10 marcas que desapareceram ou não deveriam ter

Comparado ao que era há alguns anos, o mercado automotivo oferece um sortimento muito maior. No entanto, o tempo não pára: algumas marcas estão florescendo, lançando cada vez mais novos modelos, enquanto outras, ao contrário, não se adaptaram às novas tendências do setor. Como resultado, várias marcas conhecidas simplesmente desapareceram do mercado, deixando apenas carros antigos e boas lembranças. A Motor Company compilou uma lista de 10 dessas marcas, que, infelizmente, foram esquecidas.

NSU

Surpreendentemente, esta marca alemã não está no mercado há quase meio século, mas hoje muitas pessoas lamentam sua perda. Fundada em 1873, continuou a acompanhar os tempos até a década de 60, e seus modelos compactos com motor traseiro foram particularmente bem-sucedidos. No entanto, seu próximo passo acabou sendo um fracasso franco: o primeiro carro de produção com motor Wankel não atendeu às expectativas e os modelos anteriores estavam desatualizados. Assim terminou a história da marca independente NSU - em 1969 foi adquirida pelo Grupo Volkswagen e depois fundida com a Auto Union AG, que hoje é conhecida mundialmente como Audi.

Daewoo

Três décadas atrás, a coreana Daewoo foi corretamente chamada de gigante automobilística. Além disso, não faz muito tempo, alguns modelos desta marca continuaram a aparecer no mercado. No entanto, em 1999, a Daewoo foi declarada falida e vendida peça por peça. Para ser justo, vale a pena esclarecer que as réplicas do Chevrolet Aveo feitas no uzbeque sob a marca Daewoo Gentra continuaram a entrar no mercado até 2015, e a maioria das marcas da outrora famosa marca coreana agora são produzidas sob a marca Chevrolet.

SIMCA

Os franceses também têm uma marca própria na história, que fez bastante sucesso, mas não sobreviveu. Este é o SIMCA, conhecido no espaço pós-soviético como a base para a criação de Moskvich-2141. Mas já na década de 1970, a conhecida marca começou a desaparecer: em 1975, o último modelo foi lançado sob a marca SIMCA, e então a empresa passou a fazer parte da Chrysler. A nova administração decidiu reviver outra marca lendária - Talbot, e a antiga foi esquecida. 

Talbot

A marca é conhecida tanto em sua terra natal, a Grã-Bretanha quanto na França, desde o início do século 1959 e pode ser considerada uma elite: na época, carros potentes e de prestígio eram produzidos com esse nome. Mas em meados do século sua popularidade começou a diminuir e, em 1979, a marca foi vendida para a francesa SIMCA. Vinte anos depois, em 1994, a marca caiu nas mãos da PSA e da Chrysler e o nome Talbot foi revivido. Mas resumindo - em XNUMX a empresa foi finalmente liquidada.

Oldsmobile

Oldsmobile era uma das marcas mais antigas e respeitadas da América, com uma história de menos de 107 anos. Por muito tempo foi considerado um símbolo de valores e qualidade "eternos". Por exemplo, na década de oitenta do século passado, alguns dos carros americanos mais modernos em termos de design foram produzidos sob a marca Oldsmobile. No entanto, uma bela aparência não era suficiente: em 2004, a marca não podia mais competir adequadamente com seus concorrentes, e a administração da General Motors decidiu liquidá-la.

Plymouth

Outra marca de automóveis americana que pode ser chamada de "folk", mas preservada no século passado, é a Plymouth. A marca, cuja história começou em 1928, atua com sucesso no mercado há décadas e compete com sucesso com modelos econômicos da Ford e Chevrolet. Nos anos noventa, os modelos Mitsubishi também foram produzidos em seu nome. Mas mesmo isso não salvou a famosa marca da liquidação que a Chrysler realizou em 2000.

Tatras

No passado, uma marca checa bastante popular, especialmente no mercado da Europa de Leste. Porém, em algum momento, a Tatra interrompeu o desenvolvimento, de fato, iniciando a produção de apenas um modelo, mas com um design diferente, que não acompanhou os tempos. A última tentativa de reviver a marca foi o lançamento de uma versão atualizada do Tatra 700 com motor V8 de 231 cv. No entanto, não teve sucesso - em 75 anos de produção, apenas 75 unidades foram vendidas. Esta falha foi a última para o fabricante tcheco.

Triunfo

Hoje, o leigo nem sequer ouviu falar dos modelos desta marca e, há meio século, muitos sonhavam com um carro com o intrigante nome Triumph. A empresa podia produzir roadster e sedã, e o último competia bem até com a BMW. Porém, no início dos anos 80, a situação mudou: depois de um modelo muito promissor - o roadster esportivo Triumph TR8, os britânicos não lançaram nada de excepcional. Hoje a marca é propriedade da BMW, mas os alemães parecem nem pensar em seu renascimento.

SAAB

Muitas pessoas ainda se arrependem desta marca sueca. A SAAB produzia regularmente modelos dinâmicos populares entre intelectuais e estetas. No entanto, com o início do novo século, a mudança constante de marca de um proprietário para outro pôs fim a uma produção promissora. Afinal, os últimos carros com o emblema SAAB foram lançados em 2010 e não houve nenhum sinal de renascimento da marca desde então.

Mercúrio

Outrora, a marca Mercury, fundada em 1938 e projetada para tornar os carros mais caros do que a Ford, mas com um status inferior ao da Lincoln, tinha uma boa base para desenvolvimento e demanda do consumidor. Nos últimos anos de sua existência, por alguma razão desconhecida, sob esse nome, pouco conhecido entre os jovens, foram produzidos modelos da Ford retrabalhados. De muitas maneiras, isso levou ao desaparecimento da marca: era mais fácil para o consumidor comprar o mesmo carro, mas de uma marca conhecida e comprovada ao longo dos anos.