Carros estrela Nissan IDx Nismo e Freeflow
IDx Nismo e Freeflow são carros construídos por jovens para jovens.
Houve algumas verdadeiras jóias no Tokyo Auto Show este ano, mas nada como Conceitos Nissan IDx. O IDx Nismo e o IDx Freeflow ganham nosso prêmio de exposição mais atraente no 43º Salão Anual, um par de carros que atraíram pessoas como abelhas ao mel, prova de que o experimento de design valeu a pena.
Vimos pessoas parando, olhando e admirando enquanto seus olhos viajam pelas linhas sedutoras e quase retrô de carros enraizados no fenômeno dos muscle cars, bem como referências a alguns dos carros clássicos da caixa de glória da Nissan, como o venerável Datsun 1600.
Talvez seja porque esses carros em particular não eram apenas o trabalho de designers, mas foram produzidos com a contribuição do público, especialmente os jovens com os quais a empresa está tentando se reconectar - Geração Y ou nativos digitais ou seja lá como você os chama. .
É uma jogada ousada que pode valer a pena se a Nissan tiver coragem de construir carros e os moradores se reunirem para comprá-los - construa-os e eles virão, diz Kevin Costner. Veja bem, os dados mostram que os jovens estão mais interessados em acessar a Internet do que em obter uma licença e comprar um carro, como mamãe e papai fazem hoje em dia - já foi considerado um rito de passagem. Do ponto de vista das montadoras, este é um desastre pendente.
Mas a Nissan pelo menos decidiu tentar algo diferente, ou poderíamos sugerir voltar ao básico e construir o tipo de carro que as pessoas tendem a comprar - coisas bonitas que satisfazem necessidades emocionais, não apenas práticas. O IDx Nismo e o Freeflow são dois modelos moldados a partir do mesmo molde, pensados para satisfazer as necessidades dos clientes jovens num processo que a Nissan descreve como cocriação – essencialmente carros construídos por jovens para jovens.
O nome IDx vem da sigla para “identificação” e a parte “x” representa novos valores e sonhos nascidos através da comunicação. A Nissan diz que interagir com a geração digital durante o processo de design proporcionou uma riqueza de novas ideias e possibilidades criativas. Diz que o diálogo sobre cocriação se espalhou por toda parte, desde o básico até os toques finais.
Foram criadas duas versões do carro, uma descontraída e casual, outra mais franca e agressiva porque são o resultado de duas conversas diferentes com duas comunidades criativas distintas. O que a Nissan disse que saiu desse post foi o desejo de ter uma configuração básica e autêntica.
Trata-se de um automóvel sem tendências, baseado nas proporções ideais e na simplicidade de um design intemporal de três volumes. Tanto o interior quanto o exterior compartilham a mesma estratégia de design simples, com recursos e acessórios suficientes para dar aos carros uma sensação sólida.
Um volante redondo simples contrasta com um grande relógio analógico exibido com destaque acima dos monitores de função central, enquanto o denim desbotado é escolhido para o acabamento dos assentos. O 'tecto flutuante' acentua o design simples em forma de caixa da carroçaria, pintada numa combinação de branco e castanho linho, com elegantes jantes cromadas de 18 polegadas.
Acredite ou não, os carros também são de tração traseira, assim como os "reais". Isso tudo parece bom demais para ser verdade até você chegar à mecânica. A Nissan acredita que o desejo de autenticidade pode ser interpretado como uma necessidade de economia e eficiência que simplesmente assume a forma de um motor a gasolina padrão de 1.2 ou 1.5 litros de quatro cilindros - ou, no caso do mais esportivo Nismo, seu novo 1.6 turbo de -litro.
De onde veio isso? Desculpe, mas não há nada genuíno nisso. Se você vai fazer algo, faça certo - não faça pela metade.
Este repórter no Twitter: @IamChrisRiley
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