Wintering: método de armazenamento

Uma motocicleta que não deve ser usada por muito tempo, principalmente nos meses de inverno, requer alguns cuidados preliminares antes de ser deixada imobilizada. Claro, você precisa fazê-la dormir com segurança e não fora de casa.

A maneira ideal e mais fácil é retirá-lo regularmente pelo menos uma vez a cada duas semanas para colocá-lo em funcionamento. Se isso não for possível, aqui estão os métodos e armadilhas a evitar.

MOTOCICLETA

Deve ser limpo primeiro pelo exterior para retirar todos os vestígios: sal, fezes de pássaros e outros que possam agredir vernizes e / ou tintas. Claro, você deve se certificar de que a bicicleta está seca antes de retraí-la e, especialmente, antes de colocar a lona.

Em seguida, as peças de cromo e metal são protegidas de uma fina camada de óleo ou de um produto específico.

Estamos pensando na lubrificação de correntes.

As entradas de ar e as saídas do silencioso podem ser conectadas.

A motocicleta é então colocada em um cavalete central em uma superfície firme e nivelada, onde não haja risco de tombar. Vire o guiador o mais para a esquerda possível, bloqueie a direção e retire a chave da ignição. É aconselhável colocar a lona, ​​lembrando-se de furar em determinados pontos para evitar condensação e problemas de umidade. Algumas pessoas preferem usar uma folha velha em vez de uma lona, ​​o que também evita a condensação.

PETROL

Atenção! Um tanque vazio enferruja, a menos que seja untado com um pouco de óleo com antecedência, deixe-o aberto em local moderado e seco. Caso contrário, formar-se-á condensação no interior.

1. Portanto, o tanque de combustível deve ser totalmente abastecido com gasolina, se possível misturada com um inibidor de degeneração da gasolina (em quantidades diferentes dependendo do produto, de acordo com as recomendações do fabricante).
2. Deixe o motor funcionar por alguns minutos até que a gasolina estabilizada encha os carburadores.

MOTOR

1. Desligue a válvula da gasolina e gire o motor até que ele pare.
   
   Outra forma é drenar os carburadores usando um ralo.
2. Despeje uma colher de óleo de motor nas portas das velas de ignição, substitua as velas e dê partida no motor várias vezes (partida elétrica, mas disjuntor desligado).
3. Drene o óleo do motor completamente e remova o filtro de óleo. Não há necessidade de descansar com o filtro de óleo. Encha o cárter com óleo de motor novo na porta de enchimento.
4. Se a motocicleta for refrigerada a líquido, lembre-se de fornecer anticongelante.

CHAIN

Se a motocicleta tiver que dormir na garagem por apenas dois meses, o quadro de lubrificação acima é suficiente. Caso contrário, existe um método que é válido por longos períodos de tempo.

1. Remova a corrente,
2. Coloque-o em um banho de óleo e óleo, deixe de molho
3. Escove vigorosamente e, em seguida, remova o excesso de óleo
4. Mantenha a corrente lubrificada.

BATERIA

A bateria deve ser desconectada, exceto para motores de injeção.

1. Remova a bateria primeiro desconecte o terminal negativo (preto) e, em seguida, o terminal positivo (vermelho).
2. Limpe a parte externa da bateria com um detergente neutro e remova qualquer corrosão dos terminais e conexões dos chicotes elétricos a serem engraxados com um lubrificante específico.
3. Armazene a bateria em um local acima do ponto de congelamento.
4. Em seguida, considere carregar a bateria regularmente com um carregador lento. Alguns carregadores inteligentes carregam automaticamente assim que detectam uma tensão mais baixa do que o normal. Dessa forma, a bateria nunca fica sem carga ... bom para sua vida geral.

PNEUS

1. Encha os pneus à pressão normal
2. Motocicleta no suporte central, coloque espuma sob os pneus. Assim, os pneus não ficam deformados.
3. Se possível, mantenha os pneus fora do chão: insira uma pequena prancha de madeira, use um suporte de oficina.

APARÊNCIA

• Borrife vinil e peças de borracha com um protetor de borracha,
• Pulverize superfícies não pintadas com revestimento anticorrosivo,
• Revestimento de superfícies pintadas com cera automotiva,
• Lubrificação de todos os rolamentos e pontos de lubrificação.

OPERAÇÃO A SER REALIZADA DURANTE O ARMAZENAMENTO

Carregue a bateria uma vez por mês na taxa de sobrecarga especificada (amperes). O valor típico de carga varia de motocicleta para motocicleta, mas é em torno de 1A x 5 horas.

O carregador “Optimizado” custa apenas 50 euros e evita a necessidade de mudar a bateria no final do inverno, porque se ficar completamente descarregada durante muito tempo, já não consegue reter a carga depois disso, mesmo durante a recarga. A bateria também pode manter a carga, mas não pode mais fornecer energia suficiente e, portanto, a energia necessária durante a inicialização. Resumindo, um carregador é um pequeno investimento que se recompensa rapidamente.

MÉTODO PARA RETORNAR AO SERVIÇO

• Limpe a motocicleta completamente.
• Devolva a bateria.

NOTA: Tenha cuidado para conectar o terminal positivo primeiro e, em seguida, o terminal negativo.

• Coloque as velas de ignição. Dê partida no motor várias vezes, colocando a transmissão em marcha superior e girando a roda traseira. Coloque as velas de ignição.
• Drene o óleo do motor completamente. Instale um novo filtro de óleo e abasteça o motor com óleo novo conforme descrito neste manual.
• Verifique a pressão dos pneus, bombeie para definir a pressão correta
• Lubrifique todos os pontos indicados neste manual.