Carro de inverno. Alongar ou mover?

Assim que a temperatura cai abaixo de zero, os motoristas do estacionamento aberto são divididos em dois grupos. Um aquece o carro no estacionamento, removendo a neve ou limpando as janelas, e o outro tenta se mover o mais rápido possível. Quem está certo?

Para responder a esta pergunta, primeiro você precisa considerar o que é melhor para o seu motor. Até 75% de seu consumo cai nos primeiros 20 minutos de operação. Em geadas severas, pode até acontecer que, para uma viagem tão curta, a unidade de acionamento não tenha tempo para aquecer até a temperatura ideal. No entanto, desaconselhamos fortemente o aquecimento do carro no estacionamento. Por quê? Porque é durante o movimento, sob carga, que o refrigerante e o óleo atingem a temperatura desejada muito mais rapidamente. Em geadas severas, basta esperar alguns ou alguns segundos após a partida do motor para que o óleo tenha tempo de chegar a todos os elementos que precisam de lubrificação e cair na estrada. Obviamente, neste caso, a alta velocidade deve ser evitada.

 – Em tempo frio, a viscosidade do óleo aumenta, por isso atinge os chamados pontos de fricção de forma limitada. Além disso, se o motor estiver funcionando em baixas rotações, o filme de óleo é deslocado dos elementos de interação e pode ocorrer contato metal com metal, o que causa desgaste acelerado, diz Pavel Mastalerek, especialista técnico da Castrol. Também pode acontecer que o combustível não queimado escorra pelas paredes do cilindro, afinando o óleo, o que degrada suas propriedades. Lubrificantes de inverno com baixa viscosidade e baixo ponto de fluidez funcionam melhor em condições de inverno.

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Vale lembrar também que as regras de trânsito proíbem o estacionamento com o motor ligado por mais de um minuto. O não cumprimento desta proibição pode resultar em uma multa de PLN 100 a PLN 300.