Pneus de inverno - verifique se estão aptos para uso.
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Antes de colocar pneus de inverno em um carro que está parado em uma garagem ou oficina há seis meses, vamos verificar sua condição técnica. Andar com pneus velhos no inverno não é menos perigoso do que no verão.
Os motoristas poloneses estão cada vez mais conscientes dos benefícios de substituir os pneus de verão pelos de inverno. No entanto, nem todos estão cientes do fato de que os pneus devem estar em boas condições técnicas para que tragam apenas benefícios.
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No entanto, não é fácil determinar por si mesmo se os pneus ainda estão aptos para uso. A profundidade do piso geralmente é levada em consideração e, se for superior a 1,6 mm, acreditamos que os pneus ainda podem nos servir. No entanto, especialistas automotivos afirmam que o desempenho do pneu cai drasticamente em profundidades abaixo de 4 mm.
Pneu de carro - um produto para tarefas especiais
Ao contrário das aparências, o pneu é um produto muito complexo e tecnologicamente avançado. É o único elemento do veículo que tem contato direto com a superfície da estrada e atende a uma série de premissas técnicas do fabricante do veículo. Ele é responsável pela aceleração e frenagem, controle de tração, níveis de ruído e conformidade de emissões.
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Tendo em mente que o contato de um pneu com a superfície não é maior que a superfície da mão de um adulto, devemos lembrar que sua condição técnica não pode ser superestimada. Qualquer negligência, tanto operacional quanto de serviço, reduz o nível de segurança de condução e pode levar a graves consequências.
– Cada dano mecânico no pneu leva a alterações quase irreversíveis.
em seu design e, portanto, em seu desempenho de condução. Consertar pneus com altos índices de velocidade após serem perfurados por um objeto pontiagudo, como um prego, deve ser considerado uma solução de emergência, diz Jan Fronczak, especialista da Motointegrator.pl.
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Corte mecânico do cordão umbilical, cujo sintoma é, entre outras coisas. a flambagem lateral também pode ser causada por uma colisão repentina com um obstáculo saliente, meio-fio ou atropelamento
em um poço de estrada, que não é na Polônia. Pior ainda, os sintomas de um defeito tão grave podem aparecer na parte interna do pneu, despercebidos pelos motoristas. Por isso é muito importante passar regularmente por inspeção técnica em um centro de atendimento especializado.
Bom atendimento é fundamental
O desenvolvimento tecnológico dos pneus acompanha o desenvolvimento dinâmico da indústria automotiva.
e conjuntos completos de rodas. É por isso que a montagem de pneus está ficando menor
em pequenos pontos de vulcanização de pátio não equipados com ferramentas profissionais. As qualificações dos mecânicos também são importantes.
– Um dos erros mais graves de manutenção é liberar um pneu danificado do movimento após uma perda de pressão, o que causa delaminação, deformação e rachaduras. Outro descaso são os danos ao talão do pneu, responsável pelo encaixe correto.
no aro para um ótimo desempenho e vedação. Tais danos devem inutilizar os pneus”, explica Fronczak.
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As coisas ficam ainda mais complicadas quando os sistemas de rodas integrados exigem manutenção.
composto por aro, pneu e regulador de pressão. Seu trabalho em dispositivos que não estão adaptados a isso geralmente leva a danos a elementos individuais de todo o sistema. Como resultado, isso pode levar a uma perda repentina de pressão dos pneus e, como resultado, à perda de controle sobre o veículo.
Acontece também que os mecânicos subestimam uma válvula aparentemente insignificante, e este é o elemento responsável por manter a pressão desejada na roda. Além disso, ao se mover, é submetido a altas cargas, que o enfraquecem constantemente. Uma válvula danificada causa uma perda repentina de pressão, muitas vezes levando a um comportamento catastrófico do veículo. Uma parte integrante dos aros também requer manuseio cuidadoso. A operação correta e, portanto, segura dos pneus depende diretamente da condição técnica dos discos.
Consulte os preços dos pneus de inverno e verão nos sites regiomoto.pl e motointegrator.pl.
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