Os pneus de inverno estão muito caros? Muitos motoristas dizem que sim.
Eles não melhoram a segurança, são caros e desnecessários - é o que dizem os motoristas que não dirigem sobre os pneus de inverno. Quanta verdade há nessas declarações?
Aqui estão as desculpas mais comuns para não mudar para pneus de inverno.
Porque há filas nas oficinas
Adiar as datas de troca de pneus pode se vingar. Marcar uma consulta com uma oficina de pneus por telefone pode levar muito tempo. Encontrar uma data conveniente para nós significa ter que ligar para uma dúzia de oficinas locais. Gastamos nossos nervos e tempo com isso. Em casos extremos, os motoristas se livram dessas sensações e se recusam a substituir.
Veja também: Pneus de inverno - quando trocar, qual escolher, o que lembrar. Orientar
– Para simplificar o processo de solicitação de troca sazonal de pneus, criamos um site que busca automaticamente os serviços automotivos onde a troca de pneus será possível em um momento conveniente para o motorista. Atualmente, nossa rede inclui mais de trezentos serviços de automóveis em toda a Polônia, diz Andrzej Skowron, presidente da Polskie Składy Oponiarskie, proprietária do site Exchangeopon.pl, onde você pode reservar trocas de pneus online.
Porque há pouca neve na Polônia
Este é um argumento popular que não significa nada na prática.
“Pneus de verão param de funcionar efetivamente quando a temperatura média diária cai abaixo de 7 graus C. Quer a estrada esteja seca ou molhada, quer faça sol ou chova, os pneus de inverno simplesmente oferecem mais segurança em temperaturas mais baixas”, convence ExchangePon. expert.pl
Veja também: Marcação de pneus novos - veja o que está nos rótulos desde novembro
No teste da revista britânica "Autoexpress" durante a frenagem de emergência a partir de uma velocidade de 80 km / h em piso molhado, um carro que viajava com pneus de inverno parou após 35 m. Depois de substituir os pneus por pneus de verão, a distância de frenagem aumentou para 42 m. 30 km/h no ponto onde o carro já estava com pneus de inverno.
Porque eu só dirijo na cidade
Além do clima frio, nem todas as ruas da cidade são regularmente limpas de neve. Estradas locais e estacionamentos adjacentes podem ficar "brancos" mesmo por algumas semanas.
Os pneus de inverno proporcionam melhor tração em condições de inverno. Nas ruas da cidade, um certo controle sobre o carro pode proteger nosso carro de pequenos danos e os pedestres de danos mais sérios. É verdade que muitos motoristas usam pneus de verão durante todo o inverno sem muita aventura. Mas isso não é porque os serviços públicos cuidaram bem de sua segurança. Eles também tiveram muita sorte, pois não enfrentaram situações extremas.
Porque eu não posso pagar dois conjuntos
Os pneus de verão são feitos de um composto muito diferente e se desgastam mais rapidamente fora de sua temporada nominal. Este é um dos poucos momentos em que carros normais se parecem com carros de Fórmula 1.
– Condições externas desfavoráveis irão destruir a banda de rodagem e encurtar a vida útil do pneu. Além disso, um pneu para uso durante todo o ano terá uma quilometragem significativamente maior. Como resultado, ele terá que ser substituído por um novo mais cedo. Do ponto de vista do custo, usar apenas um jogo de pneus é uma má decisão, diz Andrzej Skowron.
Veja também: Pneus para todas as estações perdem para pneus sazonais - descubra por quê
Você pode comprar pneus para todas as estações, mas do ponto de vista da segurança, essa também não é a melhor solução. Em testes realizados pela American Tire Rack, os pneus para todas as estações tiveram um desempenho ligeiramente melhor do que os pneus de verão, tanto na frenagem quanto nas curvas na neve.
Consulte os preços dos pneus de inverno e verão nos sites regiomoto.pl e motointegrator.pl.
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inverno
Pesquisa de pneus
Porque meu carro está cheio de eletrônicos
Tração nas quatro rodas, sistema de estabilização ESP, ABS, etc. A eletrônica é muito útil - otimiza a suspensão, direção e frenagem. No entanto, esses sistemas não funcionarão em uma situação de adesão mecânica muito baixa. Além disso, eles podem se comportar de forma imprevisível. Ao dirigir na neve com pneus de verão com a eletrônica ligada, podemos ter problemas com manobras e direção elementares.
A eletrônica vai tirar o carro de uma derrapagem, encurtar a distância de frenagem e tornar a condução mais fácil, mas apenas se os pneus estiverem funcionando corretamente.
Fonte: changeopon.pl
