Inverno na estrada: que pneus escolher?

Pneus de inverno ou todas as estações? A escolha dos pneus é o eterno dilema dos motoristas. Um é mais barato de usar porque não requer substituição frequente; o outro é mais seguro porque finalmente se adapta a condições específicas. O que escolher neste caso, para não perder a segurança e, ao mesmo tempo, não deixar a carteira vazia?

Os pneus para todas as estações estão a tornar-se cada vez mais populares nas nossas estradas. Todos os fabricantes de pneus os têm em sua oferta. Eles parecem ser mais baratos de usar, não precisam ser substituídos com tanta frequência quanto os modelos sazonais e você não precisa se preocupar em armazená-los. No entanto, eles lidam com condições de inverno, bem como condições de inverno? Antes de decidir substituir seus pneus por pneus para todas as estações, verifique para quem e em quais situações eles são mais adequados. Só então decida: pneus de Inverno Ou o ano todo?

 

Custo de um novo jogo de pneus

A escolha entre pneus para todas as estações e inverno geralmente se concentra no aspecto financeiro e, mais especificamente, no custo de substituição dos pneus a cada seis meses. No entanto, estes não são os únicos custos. Obviamente, ao escolher pneus para todas as estações, compramos apenas um conjunto por vários anos. Para sazonal: dois conjuntos. Isso já está aumentando o custo. 

O preço de um pneu para todas as estações é superior ao de um modelo de inverno. No entanto, deve ser lembrado que os pneus premium para todas as estações têm desempenho comparável a um pneu de inverno de gama média. Portanto, não há nenhum ponto em economizar na qualidade. Além disso, apenas os modelos topo de gama para todas as estações garantem uma condução estável e confortável sem ruído excessivo. Portanto, se você se concentrar no conforto, no caso de pneus para todas as estações, não há espaço para economia. 

Troca e armazenamento de pneus

O preço médio de uma troca de pneu geralmente varia de PLN 80-150. Depende do tamanho das rodas, tipo de jantes ou sensores de pressão dos pneus. Além disso, pode haver pagamentos não planejados, por exemplo, para balanceamento de rodas. Mudamos os modelos sazonais duas vezes por ano. Um conjunto é suficiente para cerca de 4 anos. O serviço de trocar as rodas na primavera e no outono para o período de uso dos mesmos conjuntos de pneus +/- PLN 1000! Soma-se a isso o custo de armazená-los na loja de cura se não pudermos escondê-los em casa.

A este respeito, os pneus para todas as estações são definitivamente mais baratos de manter do que os pneus sazonais. Podemos evitar os custos acima, ou pelo menos reduzi-los ao mínimo, trocando os pneus nós mesmos e armazenando-os em nossas próprias instalações. Ao mesmo tempo, porém, devemos lembrar que a sala em que guardamos nosso kit de inverno deve ser fresca. Os pneus perdem suas propriedades em altas temperaturas, mesmo que não sejam usados. 

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Se você ainda está em dúvida sobre a escolha de pneus para todas as estações ou inverno, vamos seguir os parâmetros - ou melhor, a resistência ao desgaste. Como os modelos para todas as estações funcionam o ano todo, eles precisam ser trocados com mais frequência do que os de inverno. Eles se desgastam mais rápido até 30%. O piso resistente ao desgaste pode ser usado no verão, mas não é mais adequado para viagens de inverno.

Então, quando você deve escolher modelos para todas as estações? Os fabricantes de pneus procedem do fato de seus usuários serem principalmente residentes urbanos que usam o carro em viagens curtas e sua quilometragem anual varia de 5 a 7,5 mil quilômetros. km. Então um conjunto deve ser suficiente para 4 anos. 

Tração e frenagem na neve

E os pneus para todas as estações são adequados para o inverno? Até agora, não há pneu para todas as estações no mercado que alcance o mesmo desempenho de segurança que os modelos de inverno em condições de inverno. No entanto, isso não significa que eles são piores. Nosso clima esquentou nos últimos anos. Os invernos não são mais tão frios quanto costumavam ser, e as fortes nevascas estão se tornando menos comuns. Além disso, as estradas - especialmente nas cidades - são regularmente limpas de neve e polvilhadas. Como resultado, os pneus para todas as estações também têm um desempenho muito bom nessas condições. No entanto, deve-se lembrar que, no caso de superfícies com neve ou gelo, nenhum modelo para todas as estações atingirá parâmetros tão bons quanto um pneu de inverno, especialmente quando se trata de aderência nas curvas e distâncias de frenagem reduzidas.

Além do aspecto financeiro, a escolha dos pneus depende de vários fatores: a qualidade do inverno, o estilo de condução e os quilômetros percorridos. Se o nosso estilo de condução for relaxado, os modelos para todas as estações aguentam bem as condições de inverno. Em uma situação em que esperamos que um carro esportivo pegue, do qual não queremos desistir mesmo no inverno, os pneus multiestação podem não funcionar. 

transporte de inverno

Os pneus para todas as estações funcionam bem em condições urbanas de inverno, com condução normal. No entanto, se você viaja muito, administra uma empresa em que o transporte rodoviário é importante, viaja muito e em viagens longas, escolha um modelo de inverno. No caso de uma frota, esses veículos geralmente operam sob cargas pesadas e estão sujeitos a um desgaste rápido. Ao mesmo tempo, os veículos pesados ​​ainda precisam lidar com curvas cobertas de neve e frear efetivamente. Um pneu para todas as estações requer substituição frequente e se desgasta muito mais rápido do que um pneu de inverno.

"Multi-temporada" e regulamentos

Qual é a lei de tudo isso? De acordo com os regulamentos legais, um pneu de inverno deve ter a marcação 3PMSF apropriada, que é atribuída a ele após determinadas condições serem atendidas. Todos os pneus para todas as estações os têm. Formalmente, os modelos para todas as estações são pneus de inverno. No inverno, muitos países exigem pneus de inverno. Pneus para todas as estações são permitidos e podem ser conduzidos legalmente.

Na Polônia, o movimento é permitido em modelos para todas as estações, mas com uma condição. Esses pneus são caracterizados por um índice de velocidade reduzido, pois são classificados como pneus de inverno. Ao dirigir com esses pneus, as informações sobre o índice de velocidade reduzida devem ser colocadas em local visível ao motorista, dentro do carro. Muitos outros países usam uma solução semelhante. Isso porque os pneus para todas as estações considerados modelos de inverno podem ter um índice de velocidade menor do que seria o resultado do desempenho do veículo. Independentemente de você escolher pneus para todas as estações ou inverno, eles são oficialmente aprovados para uso.

Pneus para todas as estações ou inverno

Resumindo: os pneus de inverno e de todas as estações têm um bom desempenho nas estradas polacas no inverno. Os modelos para todas as estações são a solução ideal para os condutores citadinos nas viagens diárias. Em tais condições, a escolha de pneus para todas as estações permite economizar dinheiro sem perder a segurança. 

Os pneus de inverno são uma excelente opção para motoristas que dirigem muito, independentemente da época do ano. Esses modelos funcionam bem tanto na cidade quanto na neve, fora da estrada. Além disso, são os únicos pneus adequados para veículos. Neste caso, não há espaço para concessões. Os pneus de inverno também são projetados para motoristas com caráter esportivo. Eles se mostrarão perfeitamente com uma condução rápida e dinâmica.

Não importa se você escolhe pneus de inverno ou para todas as estações. De qualquer forma, o bom senso na estrada é confiável. Na verdade, nossa abordagem garante em grande parte a segurança. Sem ele, nenhum dos pneus funcionará.  

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