Inverno dificulta a vida dos motoristas

O primeiro ataque de inverno deste ano piorou significativamente as condições de condução em muitas regiões do país. A neve e o granizo tornaram a superfície da estrada muito escorregadia. Vale a pena saber o que fazer para garantir uma condução segura nessas condições.

A segurança de condução é influenciada por todos estes componentes que afetam a condução do automóvel e a comunicação entre o automóvel, o condutor e os outros utentes da estrada.

O valor de limpadores, lavadores, faróis ajustados incorretamente, um sistema de direção defeituoso no inverno aumenta muitas vezes. E pneus carecas, sistema de freio com defeito ou desgastado - o primeiro passo para o infortúnio.

Outro problema são os amortecedores, que os motoristas geralmente subestimam quase completamente. Enquanto isso, os amortecedores são responsáveis ​​não apenas pelo conforto de condução, mas também pela forma como a roda adere aos solavancos. Além disso, a frenagem com suspensão quebrada é mais longa e é difícil manter a estabilidade do veículo. O custo de verificar se nossa suspensão está desgastada é pequeno comparado ao risco de um acidente.

Também vale a pena certificar-se de que a pressão do ar nas rodas direita e esquerda seja a mesma, pois diferenças podem causar derrapagens.

Não se esqueça de limpar a neve do seu carro antes da viagem. Não há necessidade de convencer ninguém a lavar todas as janelas, mas como você pode ver, acontece de maneira diferente nas estradas. E a primeira coisa que o motorista deve cuidar é ver bem o que está acontecendo na estrada e estar ele mesmo à vista. Os pára-brisas aquecidos ajudam muito nisso, graças aos quais, já após uma dúzia ou dois segundos após a partida do motor, temos um pára-brisa e vidro traseiro limpos e vaporizados. O mesmo pode ser conseguido ligando o soprador, mas leva mais tempo.

Os faróis limpos são um elemento que aumenta o nível de segurança. Alguns veículos têm lava-faróis. Se não houver nenhum, certifique-se de limpar a superfície das lâmpadas com um pano macio e que não arranhe. Também é recomendado limpar o capô de neve e gelo. Se você deixá-lo, depois de alguns minutos a máscara vai aquecer e, no momento mais inoportuno, uma crosta de gelo voará no pára-brisa.

Mas a condução segura em superfícies escorregadias não depende apenas do bom estado técnico do carro. Muito depende da técnica de direção, bem como do talento e visão do motorista.

- Basta pisar fundo no freio em uma estrada menos tenaz e o carro está torto. Quem de nós não ouviu as histórias do gênero: “estava tão escorregadio que o próprio carro saiu da estrada” ou “fui virado sem motivo”. Enquanto isso, nada acontece sem motivo, diz o piloto de rally Marcin Turski.

- Muitas vezes, mesmo motoristas experientes não percebem que em uma superfície escorregadia, o movimento muito brusco do volante ou pressionar o pedal do freio com muita força pode levar a um acidente. Às vezes também encontramos motoristas sentados ao volante de pele e um chapéu grosso. Quando a condução é suave - está tudo bem. Mas quando o carro começa a derrapar - um cachecol, um chapéu e outras coisas podem nos impedir de reagir rapidamente - acrescenta Turski.

Quando se trata de sapatos, deve haver um compromisso entre elegância e praticidade. O pé deve descansar confortavelmente no calcanhar. Saltos altos ou solas muito grossas podem, por exemplo, prender no pedal e, além disso, não sentimos bem os pedais e não sabemos como controlá-los delicadamente.

Não é por acaso que a maioria dos acidentes ocorre após mudanças bruscas no clima - de bom a pior - quando os motoristas ainda não tiveram tempo de lembrar ou desenvolver uma reação adaptada à estrada escorregadia. Eles ainda não perceberam que agora qualquer erro pode custar caro. Em superfícies cobertas de neve, todas as manobras ao arrancar, reduzir, mudar de direção, etc., podem levar a uma perda mais ou menos perigosa da aderência dos pneus à superfície.

Ao dirigir em condições de inverno, é necessário aumentar a distância até o carro da frente e verificar no retrovisor o que está acontecendo com o carro atrás de nós. Antes da transição, desaceleramos e paramos, respectivamente, mais cedo. Deve-se levar em conta o fato de que o motorista atrás de nós pode ter problemas e podemos ter que "fugir" de seu carro. Você não deve confiar completamente no ABS, que também não é eficaz no gelo.

É preciso se preparar para superar descidas e subidas, pois onde todos os motoristas desaceleram ou aceleram, a estrada está sempre escorregadia. Começamos a descer a colina o mais devagar possível - afinal, só podemos desacelerar muito suavemente e, na descida, definitivamente teremos que acelerar. Por outro lado, nas subidas subimos mais rápido, mas para não perder a aderência, superamos sem adicionar gás.

Todos estes comentários sobre a condução no inverno serão de nenhum proveito se não os testarmos na prática. É por isso que sugerimos visitar alguma praça ou estacionamento vazio e, de preferência, uma escola de condução. Lá, todos os nossos erros não terão consequências e nos livraremos do nosso medo.

Piotr Wróblewski, instrutor da escola de treinamento de condução

Assim como uma pessoa caminha devagar e com cuidado no inverno, diminui a velocidade na frente das escadas e evita derrapagens, o mesmo acontece com o motorista. O mais importante é a fantasia: desaceleramos em lugares onde o gelo é possível, por exemplo, em pontes, cruzamentos, saídas da floresta, e não fazemos movimentos bruscos lá. Em qualquer caso, a condução suave e os movimentos de direção suaves são a chave para a sobrevivência segura no inverno. Também vale a pena praticar a condução em superfícies escorregadias. Claro, é melhor sob a supervisão de um instrutor, mas o efeito também é alcançado com o auto-estudo em uma praça ou estacionamento vazio. Também devemos prestar atenção se nossas ações representam uma ameaça à segurança de outras pessoas nas proximidades.

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