Fluido de direção hidráulica. O que pesquisar? Quando substituir?

A maioria dos carros produzidos hoje são equipados com direção assistida elétrica. No entanto, entre os veículos em serviço, o sistema de direção hidráulica ainda domina. E esse mecanismo precisa de um bom óleo.

A direção é uma das partes mais importantes de um carro. É também um dos mecanismos mais vulneráveis. Os dois componentes de direção mais importantes são a coluna de direção e a caixa de direção. As engrenagens mais comuns são coloquialmente conhecidas como trituradores. Eles estão localizados horizontalmente em relação à coluna de direção e são usados ​​principalmente em veículos com tração dianteira. Os veículos com tração traseira utilizam engrenagens globoides, fusos de esferas ou sem-fim (estes últimos geralmente encontrados em modelos mais sofisticados).

As extremidades da caixa de direção são conectadas a tirantes que alteram a posição dos interruptores e, portanto, das rodas do carro.

Fluido de direção hidráulica. Bomba no sistema

A descrição acima refere-se a um sistema de direção simples. Porém, neste caso, dirigir o carro ou girar as rodas com o volante exige muito esforço do motorista. Para reduzir o esforço que o motorista tem que fazer para girar as rodas do veículo, é utilizado um sistema de direção hidráulica em que a força de assistência é gerada por uma bomba (que retira potência do motor) e uma força forçada. óleo enche o sistema. Embora este óleo funcione em condições menos difíceis do que, por exemplo, óleo de motor, ele também deve ter certas propriedades e deve ser substituído periodicamente. Deve ser lembrado que o fluido no sistema de direção hidráulica está sob pressão.

É importante notar que o óleo no sistema de direção é usado para mais do que apenas apoiar a força que precisa ser aplicada ao girar o volante. Sua tarefa também inclui a manutenção e lubrificação de todo o sistema.

Fluido de direção hidráulica. Mineral, semi-sintético e sintético

A separação de fluidos usada em sistemas de direção hidráulica é a mesma que para óleos de motor. Existem três grupos principais - óleos minerais, sintéticos e semi-sintéticos. Os primeiros são feitos com base em frações de petróleo bruto refinado com aditivos que melhoram o desempenho. Eles são usados ​​para sistemas de direção hidráulica em veículos mais antigos. Sua principal vantagem é que eles são indiferentes aos elementos de borracha do sistema de direção. A desvantagem é a vida útil curta e a suscetibilidade ao superaquecimento.

Os fluidos sintéticos são caracterizados por uma pequena quantidade de partículas de petróleo bruto, mas contêm uma grande quantidade de aditivos de enriquecimento especializados. Eles podem trabalhar no sistema por um longo tempo e são resistentes a altas temperaturas. A desvantagem desses óleos é que eles são mais caros que os óleos minerais.

Os fluidos semi-sintéticos são um compromisso entre óleos minerais e sintéticos. Eles têm uma vida mais longa do que os fluidos minerais, mas são bastante hostis aos componentes de direção de borracha.

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O mesmo princípio se aplica à miscibilidade dos fluidos de direção hidráulica e aos óleos do motor. Líquidos com composição química diferente não devem ser misturados. A mistura não só reduzirá a eficácia da ajuda, mas também pode causar a falha de todo o sistema.

Fluido de direção hidráulica. Quando trocar o óleo no sistema de direção?

Como qualquer fluido de trabalho em um carro, o fluido da direção hidráulica também é trocado periodicamente. Neste caso, siga as instruções do fabricante do veículo e do fabricante do fluido. A regra geral é que o fluido de direção deve ser trocado pelo menos a cada 100. km ou uma vez a cada dois anos. No entanto, se for um fluido mineral, deve ser trocado mais rapidamente.

Existem outros sintomas que indicam a necessidade de substituir o fluido da direção hidráulica. Por exemplo, ao resistir a girar o volante ou girar totalmente as rodas, um som de uivo pode ser ouvido sob o capô. Assim, a bomba da direção hidráulica reage quando o nível do fluido no sistema é muito baixo ou quando o fluido superaqueceu e, portanto, perdeu suas propriedades.

O fluido também deve ser trocado quando mudar de cor para marrom escuro ou até preto. Este também é um sinal de que o líquido está superaquecido ou reciclado. Uma mudança na cor do líquido pode ser observada no tanque de expansão. O problema é que o tanque não é transparente em todos os carros.

Como observam os especialistas, o chamado escurecimento do óleo anda de mãos dadas com outros sintomas de diminuição de sua qualidade (ruído da bomba, resistência da direção). Portanto, quando notamos esses sintomas, é melhor substituir imediatamente todo o fluido do sistema. Isso é muito mais barato do que ter que reparar o sistema de direção mais tarde.

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