Proteger ou não?

Em nosso clima, um carro novo protegido da corrosão durará mais do que um carro que não foi enferrujado.

Um dilema comum para os compradores de carros é proteger ou não um carro novo da corrosão. Com a preparação adequada para dirigir em nosso clima, durará mais do que um carro que não teve esse trabalho.

Ao comprar um carro novo, o custo da proteção adicional contra corrosão em relação ao seu preço não parece alto, pois é cerca de algumas centenas de PLN. Por isso vale a pena proteger nosso veículo, pois apesar do avanço na tecnologia de produção dos componentes, os fabricantes não garantem sua durabilidade. A regra é uma garantia de seis anos na carroceria, com exceção de carros construídos com materiais não padronizados (nos tempos de hoje). Portanto, o Trabant bem-humorado com um corpo feito de todos os tipos de plásticos tem mais probabilidade de apodrecer

A Polônia, como vários outros países vizinhos, ainda está em sua infância, então muitos cidadãos não podem trocar de carro com a mesma frequência que no Ocidente. Portanto, o problema da corrosão em carros mais antigos é um problema sério para seus proprietários. Infelizmente, na maioria dos casos, os carros usados ​​importados do exterior não possuem garantias adicionais além das fornecidas pelo fabricante. Seu dono anterior muitas vezes se livrava do "velho" porque havia corrosão.

Importados do exterior, eles normalmente são usados ​​em climas um pouco melhores, de modo que a proteção geralmente resulta em corrosão mais lenta e avançada. No entanto, se houver bolsões de corrosão, é muito difícil lidar com eles. Como regra, ele ataca locais de difícil acesso, juntas de chapas metálicas (mais precisamente, pontos de soldagem), que - se alguém quiser proteger - deve primeiro ser bem limpo, o que, no entanto, é difícil. É por isso que vale a pena comprar um carro novo direto da concessionária. Recorde-se também que os fabricantes normalmente não diferenciam a protecção dos automóveis vendidos nos diferentes mercados europeus, e a mesma protecção será dada a um automóvel vendido em Espanha e na Polónia, apesar das óbvias diferenças climáticas.

“No início dos anos 90, quando cada um de nós pensava que o carro serviria por vários anos e depois compraríamos um novo, poucas pessoas prestavam atenção à proteção anticorrosiva”, diz Krzysztof Wyszynski da Autowis, para lidar com , entre outras coisas, carros com proteção anticorrosiva. – Atualmente, nas condições de queda constante dos preços dos carros, verifica-se que não é lucrativo vendê-los e eles são dados, por exemplo, para crianças. Mas esse veículo deve ser devidamente consertado para durar além desses 6 a 7 anos. Os veículos desta idade podem ser reparados, mas apresentam sinais de corrosão. Portanto, o interesse dos compradores na proteção anticorrosiva voltou. No entanto, os preços se tornaram um problema - já que um carro custa de 2 a 3 mil por vários anos. PLN, algumas centenas de PLN como garantia parecem uma quantia desproporcional. Muitas pessoas até se arrependem de não terem protegido o carro na hora de comprá-lo, mas não esperavam um uso tão longo do veículo. Se eles começassem a trabalhar imediatamente, não haveria problemas ou eles surgiriam muito mais tarde.

Nas condições polonesas, o principal problema é a corrosão química devido ao uso de cloreto de potássio e cloreto de cálcio por trabalhadores rodoviários no inverno para polvilhar as ruas. Portanto, após o inverno, certifique-se de lavar bem o carro e seu chassi. Às vezes, essa lavagem é necessária, conforme indicado na seção apropriada do manual do proprietário do veículo e da garantia.

mais velho = pior

As marcas de automóveis não podem ser divididas em mais ou menos agressivas. As tecnologias de produção atuais são semelhantes, portanto, a única divisão possível de carros de acordo com a suscetibilidade à corrosão depende da idade do carro. Carros feitos há alguns anos são menos estáveis ​​do que carros feitos hoje. Curiosamente, o mais importante não é a preparação especial de chapas metálicas para a produção de carrocerias, mas o progresso na produção de revestimentos de tintas e vernizes e a tecnologia de sua aplicação.

Havia e há lugares na carroceria que foram privados de um conjunto completo de revestimentos por vários motivos (principalmente tecnológicos). Portanto, muitas vezes a única maneira de protegê-los é aplicar um revestimento anticorrosivo após a instalação. Além disso, pode acontecer que a segurança oferecida pelo fabricante seja insuficiente. Assim, em oficina especializada, são realizados trabalhos especiais para proteger perfis fechados, guarda-lamas, painéis de piso, etc. São utilizados preparativos adequados para vários elementos - são utilizados diferentes meios para proteger o chassi, para perfis fechados, elementos galvanizados - diferentes, diferente para motores de combustão interna, peças de reposição, pára-lamas, soleiras e cavas das rodas.

O carro não pode ser protegido eficazmente contra a corrosão eletroquímica. Depois de uma certa moda para essa proteção no início dos anos 90, descobriu-se que não era eficaz, pois a carroceria do carro é constantemente energizada. Este método é usado quase exclusivamente para a proteção de estruturas metálicas e tubulações.

Alguns dias na oficina

Os agentes anticorrosivos podem ser aplicados após a preparação adequada do veículo. Primeiro, o carro é lavado à pressão (tanto o chassi quanto a carroceria). Em seguida, ele seca completamente, o que pode levar até 80 horas. O próximo passo é pulverizar o agente em perfis fechados, o que garante que o aerossol assim obtido chegue aos locais mais inacessíveis. A pulverização continua até que o produto saia dos perfis pelos orifícios de drenagem. O medicamento é aplicado à laje de piso de maneira hidrodinâmica - o produto não é pulverizado com ar, mas sob alta pressão de 300-XNUMX bar. Este método permite aplicar uma camada bastante espessa.

Os revestimentos aplicados desta forma secam de 6 a 24 horas, dependendo das condições climáticas. Após a secagem, a carroceria do carro é limpa e lavada, e os elementos de estofamento removidos anteriormente também são coletados.

A eficácia dessa proteção é de pelo menos 2 anos e a quilometragem é de cerca de 30 mil. km.

Após 2 anos, em regra, é suficiente realizar a restauração, e uma re-preservação completa deverá ser feita 4 anos após a primeira conservação.

Por que você deve proteger seu carro da corrosão?

– A corrosão agressiva das carrocerias em nosso clima é causada por poluição química e ambiente úmido, grande quantidade de sal nas estradas no inverno, danos mecânicos no chassi e na pintura como resultado de más condições da estrada (cascalho e areia nas estradas estradas).

– As medidas de segurança da fábrica são geralmente sensíveis a fatores mecânicos e quebram depois de um tempo como resultado do trabalho da carroceria, o que torna a chapa especialmente suscetível à corrosão.

– O custo das reparações da carroçaria e da pintura é muitas vezes superior ao custo da manutenção sistemática.

– Revestimento de superfícies enferrujadas do corpo com materiais adesivos como cera, bitex, etc. não neutraliza e não detém os centros de corrosão, mas até a acelera.

– Preços altos para carros novos na Polônia e, ao mesmo tempo, preços baixos para carros usados ​​obrigam a estender sua vida útil o máximo possível. Uma extensão significativa desse período é garantida pelo uso de modernas tecnologias de segurança.

Baseado em materiais Rust Check