Reabastecer com o combustível errado. O que fazer se cometermos um erro com o dispensador?

Embora nenhum motorista queira admitir que cometeu um erro com o combustível ao reabastecer, tais situações acontecem. No entanto, reabastecer com combustível ruim ainda é o fim do mundo. Se descobrirmos antes de tentar ligar o motor, o custo de restaurar o carro à condição de trabalho será relativamente pequeno.

É bom saber o que fazer em tal situação. Graças a isso, avarias graves podem ser evitadas, o que significa reparos caros no carro.

Sem ignição

Quando percebemos que despejamos o combustível errado no tanque do nosso carro, do qual ele deve se alimentar, em nenhum caso não ligue o motor. Se nosso erro chegar até nós após a partida da caixa de transferência, devemos parar imediatamente o veículo e desligar o motor. Os mecânicos enfatizam que se, depois de dirigir a uma curta distância do posto de gasolina, o carro de repente começar a se contorcer e depois de um tempo o motor parar, você não deve tentar ligá-lo novamente.

– Em seguida, o carro deve ser entregue na oficina – no hall ou simplesmente ligando para o serviço de assistência técnica, aconselha Karol Kukielka, chefe da Rycar Bosch em Białystok. - A propósito, vale lembrar que a maioria das apólices de seguro, inclusive até mesmo as de responsabilidade civil, incluem um pacote de assistência que, em caso de erro de combustível em um posto de gasolina, nos proporciona a evacuação gratuita. Depois de entregar o carro para manutenção, limpe todo o sistema de combustível. - partindo do tanque e da bomba de combustível, passando pelas tubulações, filtro de combustível e terminando nos injetores.

Karol Kukielka afirma que a prática mostra que, se encontrarmos nosso erro fundamental em um posto de gasolina a tempo, basta bombear o combustível do tanque e de todos os tubos e substituir o filtro de combustível. Em seguida, encha o tanque com o combustível apropriado e, talvez com a ajuda do chamado motor de partida (produtos químicos injetados no coletor de admissão para ajudar na partida), dê partida no motor.

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Na maioria das situações, tal operação auxilia e evita altos custos para reparos posteriores - tanto no caso de unidades a diesel quanto a gasolina. Muitas vezes vale a pena fazer diagnósticos computadorizados do motor para remover erros no controlador que podem aparecer nesta ocasião. O custo de um procedimento padrão para dar partida em um carro após reabastecer com o combustível errado – desde que nada seja danificado no sistema de combustível – esta é a quantidade de 300-500 zł. Claro, dependendo do modelo do carro. Quando acontece que, por exemplo, os bicos estão danificados, podemos falar em quantidades que flutuam em torno de 5. złoty.

Novos motores, grande problema

Os sistemas modernos de combustível a diesel e gasolina são muito sensíveis a mudanças nos parâmetros do combustível; portanto, quando os enchemos com algo que não foi projetado para queimar, há um grande problema. Sensores ou injetores muito precisos são facilmente danificados - embora não haja uma regra de quanto tempo e com que combustível podemos dirigir sem danos. Especialmente os veículos com motor diesel equipado com filtro de partículas diesel estão sujeitos a danos irreversíveis e caros ao tentar queimar gasolina. Neste caso, a visita ao site não estará completa sem uma quantia de vários milhares de zlotys.

É verdade que os especialistas admitem que carros com motores a diesel de gerações mais antigas também podem trabalhar com uma mistura de gasolina no tanque, mas você não deve tratar isso como vida cotidiana. No entanto, até 20 por cento. a gasolina no tanque desse carro não criará um grande problema para o proprietário. Anteriormente, em geadas severas, para evitar o espessamento do óleo diesel, a gasolina ainda era derramada.

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As unidades de gasolina são menos propensas a erros no posto de abastecimento

Vale ressaltar que os motores a gasolina não são tão vulneráveis ​​a danos após o abastecimento do tanque com óleo diesel. – De fato, a motocicleta para após uma viagem curta, mas as consequências não devem ser tão graves quanto no caso dos motores a diesel, admite o chefe do serviço Rycar Bosch Białystok. – Por outro lado, os bicos injetores precisarão ser limpos com mais frequência porque estão entupidos com óleo diesel, que é mais espesso que a gasolina. Os custos de eliminação das consequências de tal erro são os mesmos que no caso de um motor a diesel, ou seja, de PLN 300 a PLN 500 mais o possível custo de limpeza do injetor. Isso, por sua vez, é de cerca de 50 zł cada.

Para resumir, é muito difícil cometermos um erro em um posto de gasolina, porque os bocais de enchimento e os bicos do dispensador têm diâmetros diferentes, dependendo do tipo de combustível. A pistola dispensadora de gasolina tem um diâmetro menor do que para o abastecimento de diesel.. De qualquer forma, os erros mais comuns são a gasolina no diesel, e não o contrário.