O Polestar 2 tem autonomia de até 271 km na rodovia, potência máxima de carregamento de 135-136 kW, e não os 150 kW prometidos? [vídeo]

O canal alemão Nextmove realizou um teste bastante detalhado do Polestar 2. O material de vídeo é repleto de informações, do nosso ponto de vista, o mais importante são duas medições: o consumo de energia na pista e o alcance final, bem como o máximo poder de carregamento. para fora do carro. Em ambos os casos, os resultados foram médios.

Polestar 2 - Teste do próximo movimento

O Polestar 2 é um modelo C topo de gama que foi aclamado por muitos meios de comunicação europeus como o [primeiro] concorrente digno do Tesla Model 3. O carro está equipado com uma capacidade de bateria de ~74 (78). ) kWh e dois motores com potência total de 300 kW (408 cv).

Na estação de carregamento Ionity, onde a taxa de recarga depende exclusivamente das restrições do veículo, Polestar 2 com clock de 135-136 kW no seu melhor.e então reduzimos o poder de carga para aumentá-lo um pouco: diminuir rapidamente -> aumentar lentamente para um valor ligeiramente inferior -> diminuir rapidamente -> lento ... e assim por diante.

Isso ocorreu devido à oscilação da corrente de carga sendo mantida em mais de 400 volts.

Com 30% da potência, o carro acelerou ao nível do recorde anterior, até 134 kW, depois manteve 126-130 kW por mais tempo. pouco antes de 40 por cento cair para 84 kW... Isso pode ter sido influenciado pela direção rápida anterior, mas deve-se acrescentar que em condições semelhantes, o Audi e-tron, que afirma 150 kW, na verdade atinge e mantém 150 kW durante quase todo o processo de carregamento.

Potência máxima de carga alcançada pelo Polestar 2 na estação de carga Ionity (c) Nextmove / YouTube

Alcance da bateria

Ao dirigir a uma velocidade de 120-130 km / h (média de 117 km / h), o veículo usou 130 por cento da capacidade da bateria em uma distância de 48 km. Isso significa que quando a bateria é descarregada para zero (100-> 0%) rodovia o Polestar 2 deve ter um alcance de 271 quilômetros.... Se o motorista decidir usar o carro na faixa de carregamento mais rápida, 80-> 10%, a distância entre as paradas na rodovia é reduzida para menos de 190 quilômetros.

Para comparação: de acordo com as medições Nextmove, O Tesla Model 3 Long Range RWD deve viajar até 450 quilômetros a uma velocidade de 120 km / h. e até 315 quilômetros a 150 km / h. Tesla Model 3 AWD de longo alcance a uma velocidade de 150 km / h pode viajar até 308 quilômetros com uma carga.

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O Polestar 2, portanto, atinge pouco mais de 60 por cento da gama Tesla Model 3 RWD. a uma velocidade um pouco mais alta, ou 88 por cento do intervalo do Tesla Model 3 AWD, mas 20 km / h mais lento (“Estou tentando ficar a 130 km / h” versus “Estou tentando ficar a 150 km / h ”). Para ser justo, deve-se acrescentar que o teste Polestar 2 às vezes era realizado em piso molhado, o que poderia reduzir um pouco os resultados do carro.

Conclusões? Em termos de alcance por carga sozinho, o Polestar 2 compete com o Jaguar I-Pace (segmento D-SUV) e o resto de seus equivalentes europeus, não com o Tesla. Mas em termos de estética de hardware, que todos os analistas enfatizam unanimemente, é melhor do que o Tesla. Sua grande vantagem é também o uso do sistema Android Automotive, embora ainda tenha dificuldade em encontrar postos de recarga.

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