Substituindo os amortecedores traseiros (struts) no Grant
Amortecedores traseiros ou escoras, como muitos os chamam, funcionam com Grant por um longo tempo e são unidades de suspensão bastante confiáveis, se não para falar de um casamento franco que às vezes acontece. Na realidade, a quilometragem média nas prateleiras da fábrica do Lada Grants, no que diz respeito à suspensão traseira, é de cerca de 100 km. Ou seja, somente após essa quilometragem começam os problemas mais ou menos perceptíveis.
Se os amortecedores estiverem pingando ou perfurando nas fossas, você provavelmente terá que substituir os amortecedores por novos. Este tipo de reparação não é tão difícil, por isso, se tiver uma garagem, pode até cuidar dela sozinho. E para isso você precisa da seguinte ferramenta:
- Duas chaves para 19: uma extremidade aberta e uma cabeça de catraca são possíveis
- Chave especial para afrouxar a porca da haste
- Chave para 17
- Chave ajustável ou 24
- Martelo
- Chave de fenda plana
Para não postar dezenas de fotos renovadas, resolvi mostrar tudo com um exemplo de vídeo, para que tudo fosse mostrado claramente com um exemplo específico. Esse tipo de trabalho foi realizado em um carro da décima família, mas não haverá praticamente nenhuma diferença com a Bolsa.
Vídeo faça você mesmo para substituir os pilares traseiros de um Lada Grant
Pelas instruções acima, acho que tudo está claro e compreensível. Com as habilidades e as ferramentas certas, esse trabalho pode ser feito em uma hora. Porém, se houver problemas para desparafusar os parafusos de montagem inferiores do amortecedor, você terá que mexer por muito mais tempo. Às vezes, há casos em que você tem que recorrer à ajuda de um moedor para lidar com parafusos enferrujados.
Espero que você não tenha esses problemas e que tudo corra bem. Quanto ao preço dos novos racks para Grants, um conjunto de produção SAAZ traseiro pode custar cerca de 2000 rublos.
