Substituindo pastilhas de freio em uma motocicleta

Explicações e conselhos práticos sobre cuidados com motocicletas

Um guia prático para auto-remoção e substituição de pastilhas de freio

Quer você seja um rolo pesado ou não, um freio pesado ou não, inevitavelmente chegará um momento em que surgirá a necessidade de substituir as pastilhas de freio. O desgaste depende realmente da bicicleta, do seu estilo de pilotagem e de muitos parâmetros. Portanto, não existe uma frequência de viagem típica. A melhor solução é verificar regularmente o grau de desgaste das pastilhas e, sem hesitação, substituir as pastilhas de forma a não danificar o (s) disco (s) do travão e, sobretudo, para manter ou mesmo melhorar as características da referida travagem.

Verifique a condição dos eletrodos regularmente.

Os controles são muito simples. Se os calibradores tiverem uma tampa, ela deve primeiro ser removida para ter acesso às almofadas. O princípio é o mesmo que para os pneus. Existe uma ranhura ao longo da altura das almofadas. Quando esta ranhura não estiver mais visível, as almofadas devem ser substituídas.

Quando fazer isso, não entre em pânico! A operação é relativamente direta. Vamos buscar um guia prático!

Esquerda - modelo usado, direita - sua substituição

Verifique e compre almofadas adequadas

Antes de ir para esta oficina, certifique-se de verificar quais pastilhas você precisa trocar para comprar as pastilhas de freio certas. Aqui você encontra todas as dicas para diferentes tipos de pastilhas de freio, as mais caras, não necessariamente melhores, ou até o que você já ouviu falar.

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Pastilhas de freio compradas

Desmonte as pastilhas de freio atuantes

Teremos que desmontar aqueles que são. Mantenha-os à mão após a remoção, eles ainda podem ser usados, em particular, para inserir totalmente os pistões de volta em suas sedes usando um alicate. Lembre-se de proteger o corpo da pinça e empurrar em linha reta: o pistão é inclinado e há vazamento garantido. Em seguida, será necessário substituir os selos do compasso, e aqui está uma história completamente diferente. Muito mais.

A propósito, não se esqueça que devido ao desgaste das pastilhas, o nível do fluido de freio em seu reservatório caiu. Se você completou recentemente o nível de fluido, pode acontecer que você não consiga aumentá-los ao máximo ... Você sabe o que precisa fazer: dê uma olhada mais de perto.

Monte ou desmonte a pinça, a escolha é sua de acordo com suas capacidades.

Outro ponto: ou você trabalha sem tirar o calibrador na base do garfo, ou, para maior liberdade de movimento e visibilidade, você o retira. Convidamos você a continuar trabalhando com a pinça desconectada, isso permite que você empurre melhor os pistões para trás, se necessário. Isso pode ser feito a posteriori se houver sérias dificuldades na instalação de novos coxins no lugar (coxins muito grossos ou muito apreensão / alongamento do pistão). Para remover a pinça do freio, basta desapertar os dois parafusos que a prendem ao garfo.

Desmontar a pinça de freio torna o trabalho mais fácil

Existem muitos estribos, mas a base é a mesma. Normalmente, as placas são mantidas no lugar por uma ou duas hastes que servem como seu pivô de orientação para um deslizamento ideal. Uma peça que pode ser limpa ou substituída dependendo do grau de desgaste (ranhura). Conta de 2 a 10 euros dependendo do modelo.

Essas hastes também são chamadas de pinos. Eles pressionam as almofadas contra o suporte sob tensão e limitam sua folga (impactos) tanto quanto possível. Essas placas agem como uma mola. Eles têm um significado, para encontrar o que é bom, os errados às vezes são difíceis de encontrar.

Pinos de freio

Em geral, você não deve ter medo da dispersão de pequenos detalhes. Este já é o caso. No entanto, pode acontecer que o acesso aos pinos da "haste" seja limitado. Eles são aparafusados ​​ou embutidos e mantidos no lugar ... com um pino. Já vimos o primeiro cache protegendo sua localização. Uma vez removidos, o que às vezes é complicado ... apenas desparafuse-os ou remova o pino no lugar (de novo, mas clássico desta vez). Recomenda-se usar um alicate ou uma chave de fenda fina para removê-lo.

Todos os acessórios de pinça de freio

As plaquetas também são importantes. Eles são até mesmo diferenciados às vezes entre internos e externos. Lembre-se de restaurar tudo no prato. Pequena grelha metálica e guarnição entre elas.

Nós recolhemos a malha de metal

Serve como escudo acústico e térmico. É também a espessura que às vezes é prejudicada quando as almofadas são muito grossas ... Espere para ver se a remontagem correu bem e se há folga suficiente para passar pelo disco.

Limpe os detalhes

• Limpe o interior da pinça com limpador de freio ou uma escova de dentes e água com sabão.

Limpe o interior da pinça com um limpador.

• Verifique a condição dos pistões. Eles não devem estar muito sujos ou enferrujados.
• Verifique o estado das vedações (sem vazamentos ou deformação óbvia) se puder vê-los claramente.
• Empurre os pistões totalmente para trás usando os coxins antigos, simplesmente substituindo-os (se possível).

Insira novas almofadas

• Coloque as novas almofadas montadas
• Substitua os pinos e a placa da mola.
• Espalhe as almofadas o máximo possível ao longo das bordas das pinças para passar o disco. Tenha cuidado para chegar paralelo ao disco para não danificar a almofada ao substituir o calibrador.
• Reinstale as pinças apertando-as com o torque correto.

Instale as pinças de freio.

Tudo está no lugar!

Fluido de freio

• Verifique o nível do fluido de freio no reservatório.
• Sangre a alavanca do freio várias vezes para restaurar a pressão e a ordem.

Sangrar o controle do freio várias vezes

Tenha cuidado ao dirigir pela primeira vez depois de trocar as pastilhas: o arrombamento é obrigatório. Se já estiverem em vigor na maioria das vezes, não devem ser superaquecidos. Também é possível que a força e a aderência das almofadas ao disco não sejam as mesmas de antes. Cuidado, mas se tudo deu certo, não se preocupe, fica mais lento!

Ferramentas: limpador de freio, chave de fenda e conjunto de brocas, alicate.