Substituição de disco de freio Mercedes

Substituindo os discos de freio dianteiro e traseiro Mercedes

Efetuamos manutenção programada e urgente de carros Mercedes-Benz, diagnósticos, prevenção de avarias no sistema de travagem e substituição de consumíveis. A substituição dos discos de freio dianteiro e traseiro Mercedes em nosso centro técnico é realizada com garantia. A obra utiliza componentes originais e seus análogos de alta qualidade.

Custo de substituição das pastilhas de freio

de rublos 3100.

O custo indicado não é uma oferta pública e é fornecido para revisão. Dependendo da classe e modelo do seu Mercedes, o preço pode variar.

Por que você precisa trocar os discos

Durante a operação, a superfície de trabalho da peça é coberta com ranhuras radiais e as pastilhas não se encaixam mais confortavelmente contra ela durante a frenagem. Quanto pior o contato entre a pastilha e o disco, maior a distância de parada do carro.

Além disso, devido ao desgaste (abrasão), a espessura total da peça diminui, tornando-a mais suscetível à deformação quando aquecida, deforma-se, fica coberta de microfissuras e depois colapsa.

A substituição oportuna do disco garante a confiabilidade dos freios, a segurança do carro e permite manter alta dinâmica durante a reconstrução ativa no tráfego da cidade.

Quando você deve substituir seus discos de freio Mercedes?

A vida útil da peça não é regulada pelo sistema de serviço Assyst, portanto a decisão de substituí-la é tomada com base na espessura restante do disco e na condição de sua superfície de trabalho.

É necessário verificar regularmente o estado técnico do sistema de travagem de um automóvel Mercedes, em cada ITV. Dependendo do modelo, a espessura dos discos dianteiros da Mercedes é de 32 a 25 mm, a traseira de 22 a 7 mm.

O fabricante não recomenda desgaste (redução de espessura) da peça em mais de 3 mm (o que corresponde a cerca de duas trocas de um conjunto de pastilhas).

Como é a substituição

Recomenda-se que os discos de freio sejam trocados ao mesmo tempo que as pastilhas e o fluido hidráulico.

• Os componentes são trocados em pares, ao longo dos eixos, tanto dianteiros quanto traseiros.
• Para substituir uma peça de reposição desgastada, o carro é instalado em um elevador, a roda e a pinça são removidas.
• Após a instalação, o acionamento hidráulico é bombeado sem falhas, além de funcionar com o sistema de serviço do carro.