Substituindo o filtro de combustível
O filtro de combustível é trocado a cada 40 km, de acordo com as normas da Honda. Mas como às vezes o combustível não corresponde ao número de octanas ou ao conteúdo e a ferrugem flutua no tanque de gás com um líquido incompreensível, o filtro de combustível precisa ser trocado com mais frequência. Em um Honda Civic de 000ª e 6ª geração, o trabalho leva apenas 5 a 15 minutos com algumas chaves e um pano.
O que causa um filtro de combustível entupido ruim
Mistura pobre (tampões brancos), perda de potência, baixa rotação baixa e marcha lenta, má partida do motor no inverno são todas as principais causas de entupimento do filtro de combustível, a menos que o carro tenha 20 anos e tenha outras doenças, como entupimento de combustível. ou falhando.
Seleção de filtro
Para motores Honda, o código de catálogo do filtro é 16010-ST5-933, em princípio, você pode substituir qualquer marca, mas principalmente Bosch e o Toyo Roki original. O kit deve ter arruelas-gaxetas de cobre. As informações são relevantes para os motores D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B e muitos outros.
Todo o trabalho é melhor feito em uma sala quente a 20 graus. Além do filtro de combustível, você precisará das seguintes ferramentas:
- cabeça para 10 cabeças ou boné,
- chave fixa para 17 alças baixas
- cabeças WD40
- chave para 19
- chave para 14
- chaves 12, 13 bifurcadas
Split (melhorado) e chaves com boca aberta. A fenda é mais indicada para acessórios, pois possui uma grande área de circunferência.
Primeiro, abra a tampa do tanque de gasolina e remova a tampa. Isso reduzirá ligeiramente a pressão no sistema. Em seguida, na caixa de fusíveis do compartimento do motor, desconecte o fusível No. 44 15 amp Superior esquerdo (FI EM.
Reflexão: Na verdade, é o fusível o responsável por alimentar os injetores, mas para retirar o combustível do sistema é necessário desligar a bomba de combustível. Tentamos ligar o motor algumas vezes para liberar combustível. O filtro de combustível está localizado em um "suporte" de metal aparafusado ao painel da carroceria com porcas de 3 x 10 mm.
Uma mangueira de combustível é anexada à parte superior do filtro com um parafuso banjo. De baixo - um encaixe de tubo de cobre é aparafusado no filtro, é melhor processar esta peça com WD40 e, destravando o fundo, desaparafuse o parafuso. Com uma chave 19 fixamos o filtro na parte superior, com uma chave 17 ou cabeça desaparafusamos o parafuso que prende a mangueira. É necessário apoiar o filtro para não arrancar os fixadores da carcaça.
Em seguida, você precisa desparafusar a conexão por baixo, segurando o filtro com uma chave 17-14 (dependendo do modelo do filtro) e desaparafusar a conexão com uma chave 12-13 (o tamanho depende do estado da conexão). Uma chave de fenda é melhor do que uma chave de boca aberta, pois tem mais bordas para segurar, e essa chave é simplesmente necessária para desparafusar as conexões ao substituir um filtro de gasolina ou linhas de combustível. Então, com uma cabeça de 10, soltamos o suporte do filtro de combustível, removemos do “vidro” e o substituímos por um novo. Um filtro novo geralmente possui tampões de plástico, eles são necessários para transportar o filtro; jogue fora É importante que, se não houver arruelas de cobre no kit, você pode e deve comprar novas arruelas com base nas arruelas antigas. Como o cobre é macio, ele “encolhe” ao montar o filtro, não use as arruelas uma segunda vez. Depois de instalar o filtro, ligue a ignição várias vezes para bombear combustível para o sistema e verificar se há vazamentos. Não se esqueça de instalar o fusível primeiro.
