Substituindo o filtro de combustível em um Toyota Corolla

A limpeza do filtro determina a pureza do combustível de alta qualidade e o bom funcionamento do motor em qualquer condição de operação. Portanto, a substituição do filtro de combustível do Toyota Corolla é uma das operações mais importantes de manutenção do veículo. O design da máquina permite que você faça uma mudança com suas próprias mãos.

Onde está localizado o filtro de combustível?

O filtro de combustível do Toyota Corollas moderno está localizado no módulo de combustível dentro do tanque. Este arranjo de filtros é padrão para veículos equipados com um motor de injeção de combustível multiportas. Nos modelos anteriores (produzidos antes de 2000), o filtro está localizado no compartimento do motor e é fixado à blindagem do motor.

Frequência de substituição

O fabricante não estipula a substituição do filtro como uma manutenção programada, e isso também se aplica ao Toyota Corolla nas carrocerias das séries 120 e 150. Muitos serviços, com base nas realidades da operação do carro na Rússia, recomendam a substituição profilaticamente a cada 70 -80 mil quilômetros. A substituição pode ser feita mais cedo se houver sinais de contaminação do elemento filtrante. Desde 2012, na literatura de serviço em russo do Toyota Corolla, o intervalo de substituição do filtro é indicado a cada 80 mil km.

Escolhendo um filtro

No módulo de admissão de combustível há um filtro grosso na entrada, dentro do próprio módulo há um filtro de combustível fino. Para substituição, você pode usar peças de reposição originais e seus análogos. Antes de comprar um filtro, é aconselhável esclarecer o modelo instalado na máquina.

Ao escolher peças originais de limpeza fina, deve-se ter em mente que o Corolla no corpo 120 foi equipado com dois tipos de filtros. As primeiras produções de 2002 a junho de 2004 usavam o número de peça 77024-12010. Nas máquinas de junho de 2004 até o final da produção em 2007, foi usado um filtro com design modificado (art. n.º 77024-02040). Uma opção de filtro foi instalada no corpo 150 (número de peça 77024-12030 ou opção de montagem maior 77024-12050).

Além disso, os carros Corolla 120 foram produzidos para o mercado doméstico japonês sob a designação Toyota Fielder. Estas máquinas utilizam um filtro fino com o número original 23217-23010.

Análises

O filtro de combustível grosso geralmente não é trocado, mas em caso de dano pode ser substituído por uma peça Masuma MPU-020 não original.

Muitos proprietários, devido ao alto custo dos filtros originais, começam a procurar peças mais acessíveis com design semelhante. No entanto, para carros no corpo 120, essas peças simplesmente não existem.

Para 150 corpos, existem vários análogos mais baratos, dos fabricantes JS Asakashi (artigo FS21001) ou Masuma (artigo MFF-T138). Para quem quer economizar, existe uma versão bem barata do filtro Shinko (SHN633).

Para Fielder, existem filtros semelhantes Asakashi (JN6300) ou Masuma (MFF-T103).

Substituição para o corpo do Corolla 120

Antes de iniciar o trabalho, esvazie o tanque o máximo possível, de preferência antes que o indicador de combustível restante se acenda. Isso é necessário para minimizar o risco de derramar gasolina no estofamento.

Ferramentas

Antes de substituir o filtro, prepare os seguintes materiais e ferramentas:

• chave de fenda com uma ponta fina e plana;
• chave de fenda em cruz;
• alicate para desmontar o clipe de mola;
• panos de limpeza;
• um recipiente plano no qual a bomba é desmontada.

Guia Passo a Passo

Algoritmo de ações:

1. Levante a almofada do banco traseiro esquerdo e dobre o tapete de insonorização para acessar a escotilha do módulo de entrada de combustível.
2. Limpe o local de instalação da escotilha e a própria escotilha da sujeira.
3. Usando uma chave de fenda, solte a escotilha montada em uma massa grossa especial. A massa é reutilizável, não deve ser removida das superfícies de contato da escotilha e do corpo.
4. Limpe qualquer sujeira acumulada na tampa do módulo de combustível.
5. Desconecte o conector de alimentação da unidade da bomba de combustível.
6. Dê partida no motor para liberar combustível sob pressão na linha. Se este ponto for negligenciado, quando o tubo for removido, a gasolina inundará o interior do carro.
7. Desconecte dois tubos do módulo: alimentação de combustível ao motor e retorno de combustível do adsorvedor. O tubo de pressão é fixado ao módulo com uma trava que desliza para o lado. O segundo tubo é fixado com um grampo de mola de anel convencional.
8. Solte os oito parafusos com uma chave de fenda Phillips e remova cuidadosamente o módulo da cavidade do tanque. Ao remover o módulo, é importante não danificar o sensor de nível de combustível lateral e a boia montada no braço longo. É melhor realizar trabalhos adicionais em um recipiente preparado para evitar que resíduos de gasolina do módulo nos elementos dentro do carro.
9. Solte a trava da alavanca e remova a boia.
10. Separe as metades do corpo do módulo. Os clipes do conector de plástico estão localizados mais próximos da parte superior do módulo. Os clipes são bastante frágeis e é importante realizar esta operação com cuidado.
11. Remova a bomba de combustível do módulo e desconecte o filtro. A bomba de combustível sairá com força devido à presença de o-rings de borracha. É importante não perder ou danificar os anéis que mantêm a pressão do combustível no lugar.
12. Agora você pode alterar o filtro fino. Sopramos a caixa do módulo e o filtro grosso com ar comprimido.
13. Monte e instale o módulo na ordem inversa.

Substituindo o filtro em um hatchback Corolla 120

Em um carro hatchback 2006, o filtro de combustível é instalado de forma diferente, então o procedimento de substituição tem várias nuances. Além disso, esse esquema foi usado em todos os 120 Corollas montados na Grã-Bretanha.

Sequência de substituição:

1. A escotilha do módulo é montada em quatro parafusos para uma chave de fenda Phillips.
2. O próprio módulo está firmemente inserido no corpo do tanque; um extrator especial é usado para extraí-lo.
3. O módulo tem um visual completamente diferente. Para removê-lo, você deve primeiro desconectar a mangueira na base do módulo. A mangueira só pode ser removida após o pré-aquecimento com um secador de cabelo.
4. O próprio filtro com a bomba está localizado dentro do vidro do módulo e está preso a três travas.
5. O medidor de combustível deve ser removido para acessar o filtro.
6. Você pode remover o filtro da tampa do módulo somente quando aquecido com um secador de cabelo. As linhas de combustível terão que ser cortadas. É importante lembrar qual dos tubos do filtro é de entrada e qual é de saída, pois não há marcação no corpo.
7. Retire a bomba do filtro com um parafuso de 17 mm.
8. Instale um novo filtro Toyota 23300-0D020 (ou equivalente Masuma MFF-T116) e instale uma nova tubulação entre o filtro e a bomba. Os tubos devem dobrar facilmente, pois as metades da bomba são pré-carregadas no tanque.
9. O filtro grosso está em um copo e é simplesmente lavado com um limpador de carboidrato.
10. A montagem e instalação adicionais são realizadas na ordem inversa.

Um ponto importante no trabalho é garantir a estanqueidade do encaixe dos novos tubos no encaixe. Antes de instalar o módulo no tanque, é melhor verificar a qualidade do trabalho usando uma bomba e uma solução com sabão. De acordo com várias revisões, o filtro MFF-T116 não se encaixa bem na bomba. Abaixo está uma série de fotos explicando o procedimento de substituição.

Substituição de TF no corpo 150

Substituir o filtro de combustível em um Toyota Corolla 2008 (ou qualquer outro) na carroceria 150 tem algumas diferenças em relação ao mesmo procedimento na carroceria 120. Ao substituir, certifique-se de que os anéis de vedação estejam instalados corretamente, pois mantêm a pressão no filtro de combustível no sistema de combustível. Desde 2010, é utilizado um sistema de segurança, cuja essência é que a bomba de combustível só funciona quando o virabrequim do motor gira. Na ausência de pressão residual no sistema, o motor de partida precisa girar o motor por muito mais tempo até que a bomba crie pressão na linha de alimentação de combustível.

Treinamento

Como os módulos são semelhantes em design, não há requisitos especiais para ferramentas e equipamentos do local. Você precisará das mesmas ferramentas e materiais para trocar o filtro em máquinas com corpo 120.

Etapas do trabalho

Ao substituir o filtro em um corpo 150, há vários pontos aos quais você precisa prestar atenção:

1. O módulo de combustível é fixado no tanque com um anel rosqueado de plástico equipado com uma vedação de borracha. O anel gira no sentido anti-horário. Para remover o anel, você pode usar uma haste de madeira, que é presa em uma extremidade às bordas do anel e a outra extremidade é levemente batida com um martelo. A segunda opção seria usar alças de chave de gás que seguram o anel pelas nervuras.
2. O módulo possui linhas de combustível adicionais para ventilação da cavidade do tanque. Desconectar os tubos é semelhante.
3. O módulo tem duas vedações. O anel de vedação de borracha 90301-08020 é colocado na bomba injetora no local de sua instalação na carcaça do filtro. O segundo anel 90301-04013 é menor e se encaixa no encaixe da válvula de retenção na parte inferior do filtro.
4. Ao reinstalar, instale cuidadosamente o espaçador de porca. Antes de reapertar a porca, é necessário instalá-la até que as marcas na porca e no corpo (próximo da mangueira de combustível ao motor) estejam alinhadas, e só então apertá-la.

O vídeo mostra o processo de substituição do filtro de combustível em um Toyota Corolla 2011.

Filtrar em outros Corollas

Na carroceria do Corolla 100, o filtro está localizado no compartimento do motor. Para substituí-lo, é necessário remover o tubo de alimentação de ar de borracha do filtro para o módulo do acelerador. O tubo de derivação é fixado com grampos de parafuso convencionais com uma porca de 10 mm. Um tubo de combustível, fixado com uma porca de 17 mm, encaixa no filtro, o próprio filtro é fixado ao corpo com dois parafusos de 10 mm. A mangueira de abastecimento de combustível inferior pode ser desenroscada através do orifício do tirante no arco esquerdo. Não há pressão no sistema, portanto, o fornecimento de gasolina será insignificante. Um novo filtro pode então ser instalado (o mais barato SCT ST 780 é frequentemente usado). Um sistema de filtragem semelhante é usado no Corolla 110.

Outra opção é o 121 Corolla Fielder com volante à direita, que pode ter tração dianteira ou tração nas quatro rodas. A localização do módulo nele é semelhante ao modelo 120, mas apenas em veículos com tração nas quatro rodas. Em tais configurações, um sensor de combustível adicional é instalado à direita. Neste caso, o próprio módulo possui apenas um tubo. Nos veículos com tração dianteira, o módulo é instalado no centro da carroceria e dois tubos vão até ele.

Ao remover o módulo do tanque, é necessário remover o tubo de alimentação de combustível adicional da segunda seção do tanque. Este tubo é apenas em Fielders com tração nas quatro rodas. Um carro de tração dianteira tem uma válvula reguladora de pressão convencional.

custo da obra

O preço dos filtros originais para o modelo 120 é bastante alto e varia de 1800 a 2100 rublos para a primeira parte 77024-12010 e de 3200 (longa espera - cerca de dois meses) a 4700 para a versão mais recente 77024-02040. Um filtro de 150 caixas mais moderno 77024-12030 (ou 77024-12050) é estimado de 4500 a 6 mil rublos. Ao mesmo tempo, o custo dos análogos Asakashi ou Masuma é de cerca de 3200 rublos. O análogo mais barato de Shinko custará 700 rublos. Como existe o risco de danos ou perda de O-rings durante a substituição, duas peças originais, números de peça 90301-08020 e 90301-04013, devem ser adquiridas. Esses anéis são baratos, sua compra custará apenas 200 rublos.

Um análogo de um filtro grosso custará cerca de 300 rublos. Para carros "ingleses", o filtro original é estimado em cerca de 2 mil rublos e o não original é de cerca de 1 mil rublos. Você também precisará de novos tubos e anéis de vedação, pelos quais terá que pagar cerca de 350 rublos. O filtro SCT ST780 para Corolla 100 e 110 custa 300-350 rublos.

Peças de reposição para Fielder são muito mais baratas. Portanto, o filtro original custa 1600 rublos e os análogos de Asakashi e Masuma custam cerca de 600 rublos.

Consequências da substituição prematura

A substituição prematura do filtro de combustível está repleta de vários danos aos elementos do sistema de combustível, o que exigirá reparos caros. Com uma leve contaminação do filtro, o fornecimento de combustível em altas velocidades piora, o que se expressa em uma diminuição na dinâmica geral do carro Toyota Corolla e no aumento do consumo de combustível. O aumento do consumo de combustível leva ao superaquecimento e falha do conversor catalítico.

Partículas de sujeira podem entrar nas linhas de combustível e injetores para injetar combustível nos cilindros. A limpeza de bicos entupidos é um procedimento bastante caro e, além disso, essa operação nem sempre ajuda. Se estiverem danificados ou muito entupidos, os bicos devem ser substituídos.

Uma personificação clara da qualidade da gasolina - filtro de propileno