Substituindo o termostato VAZ 2110

No sistema de refrigeração do motor, o termostato do carro é justamente considerado um dos componentes mais importantes. O modelo VAZ 2110 não é exceção. Um termostato com falha pode fazer com que o motor superaqueça ou, inversamente, faça com que o motor não atinja a temperatura de operação.

O superaquecimento é muito mais perigoso (falha do cabeçote, BC e outras peças), e o subaquecimento leva ao aumento do desgaste do grupo do pistão, consumo excessivo de combustível, etc.

Por esse motivo, é muito importante não apenas monitorar o desempenho do termostato, mas também realizar a manutenção do sistema de refrigeração a tempo, de acordo com os termos prescritos no livro de serviço do carro. Em seguida, considere quando trocar o termostato e como trocar o termostato VAZ 2110.

Injetor termostato VAZ 2110: onde está localizado, como funciona e como funciona

Portanto, o termostato em um carro é um pequeno elemento semelhante a um plugue que se abre automaticamente quando o líquido de arrefecimento (líquido de arrefecimento) é aquecido à temperatura ideal (75-90 ° C) para conectar a jaqueta de arrefecimento do motor e o radiador ao sistema de arrefecimento.

O termostato 2110 não apenas ajuda a aquecer rapidamente o motor do carro até a temperatura necessária, aumentando sua resistência ao desgaste, mas também limita a emissão de substâncias nocivas, protege o motor contra superaquecimento, etc.

Na verdade, o termostato em um carro VAZ 2110 e em muitos outros carros é uma válvula controlada por um elemento sensível à temperatura. Nos dez primeiros, o termostato está localizado dentro da tampa localizada sob o capô do carro, logo abaixo da carcaça do filtro de ar.

O princípio de operação do termostato, feito na forma de uma válvula de derivação com mola, é a capacidade do sensor de temperatura de alterar a vazão do líquido refrigerante (anticongelante) dependendo de sua temperatura:

• fechando o gateway - enviando anticongelante em um pequeno círculo, ignorando o radiador do sistema de refrigeração (o líquido de refrigeração circula pelos cilindros e pela cabeça do bloco);
• abrindo a fechadura - o líquido de arrefecimento circula em um círculo completo, capturando o radiador, a bomba d'água, a camisa de resfriamento do motor.

Os principais componentes do termostato:

• molduras;
• tubo de saída e tubo de entrada de pequenos e grandes círculos;
• elemento termossensível;
• bypass e válvula de pequeno círculo principal.

Sintomas e diagnósticos do termostato

A válvula termostato durante a operação está sujeita a cargas operacionais e térmicas, ou seja, pode falhar por diversos motivos. Entre os principais:

• refrigerante de baixa qualidade ou usado (anticongelante);
• desgaste mecânico ou corrosivo do atuador da válvula, etc.

Um termostato com defeito pode ser identificado pelos seguintes sintomas:

• O motor de combustão interna do carro, sem ser submetido a cargas especiais, superaquece - o elemento térmico do termostato deixou de desempenhar suas funções. Se tudo estiver normal com o ventilador de refrigeração, o termostato é desmontado e a válvula é verificada; O motor de combustão interna do carro não aquece até a temperatura desejada (especialmente na estação fria) - o termopar do termostato está preso na posição aberta e deixou de desempenhar suas funções (o líquido de arrefecimento não aquece até a temperatura desejada ), a ventoinha do radiador de arrefecimento não liga. Neste caso, também é necessário desmontar o termostato e verificar o funcionamento da válvula.
• O motor de combustão interna ferve ou aquece por muito tempo, fica preso em uma posição intermediária entre canais abertos e enterrados ou funcionamento instável das válvulas. Semelhante aos sinais descritos acima, é necessário desmontar e verificar o funcionamento do termostato e de todos os seus componentes.

Para verificar o termostato no VAZ 2110, você pode usar vários métodos, pois existem vários métodos para diagnosticar uma falha do termostato:

• Ligue o carro e aqueça o motor até a temperatura desejada, após abrir o capô. Localize a mangueira inferior que sai do termostato e sinta o calor. Se o termostato estiver funcionando, o tubo aquecerá rapidamente;
• Desmonte o termostato, remova o termopar, que é responsável por iniciar a circulação do refrigerante. Um termoelemento imerso em água aquecida a uma temperatura de 75 graus é mantido até que a água fique mais quente (até 90 graus). Em boas condições, quando a água é aquecida a 90 graus, a haste do termopar deve se estender.

Se forem encontrados problemas com o termostato, ele deve ser substituído. A propósito, ao comprar um novo termostato, ele deve ser verificado soprando o encaixe (o ar não deve sair). Além disso, alguns proprietários mergulham o novo dispositivo em água quente antes de instalar a trava, conforme descrito acima. Isso elimina o risco de instalar um dispositivo defeituoso.

Substituição do termostato VAZ 2110 do tipo "faça você mesmo"

Se, após a verificação, o termostato 2110 estiver com defeito, ele será desmontado e substituído por um novo. No VAZ 2110, substituir o termostato não é difícil, mas o processo requer precisão e seguir as instruções passo a passo para removê-lo e instalá-lo.

Você mesmo pode substituí-lo, tendo preparado previamente as ferramentas necessárias (chave em "5", chave em "8", chave sextavada em "6", refrigerante, chaves de fenda, panos, etc.).

Para remover um elemento de um veículo e instalar um novo:

• tendo desaparafusado o bujão, drene o líquido de arrefecimento do radiador e do bloco, tendo desligado e resfriado previamente o motor do carro (desaperte a válvula do radiador “à mão”, bloqueie o bujão com a chave para “13”);
• após remover o filtro de ar, encontre a braçadeira na mangueira do radiador de resfriamento, soltando-a levemente;
• desconecte a mangueira do termostato, desconecte a mangueira da bomba de refrigerante;
• com a chave em “5”, desaparafusamos os três parafusos que prendem o termostato VAZ 2110, removemos sua tampa;
• remova o termostato e os anéis de borracha da tampa.
• coloque e fixe o novo termostato em seu lugar;
• depois de conectar os tubos, aperte o bujão de drenagem do refrigerante no bloco e a torneira no radiador;
• instale um filtro de ar;
• depois de verificar a qualidade de todas as conexões, encha o refrigerante até o nível necessário;
• expelir o ar do sistema;
• aqueça o motor de combustão interna do carro até que o ventilador ligue, verifique o sistema quanto a vazamentos.

Se tudo estiver em ordem, verifique novamente todas as conexões após 500-1000 km. Acontece que imediatamente após a montagem, o anticongelante ou anticongelante não flui, no entanto, após algum tempo, aparecem vazamentos como resultado de vários aquecimentos e resfriamentos.

Como escolher um termostato: recomendações

Todos os termostatos instalados no VAZ 2110 até 2003 eram do projeto antigo (número de catálogo 2110-1306010). Um pouco mais tarde, após 2003, foram feitas alterações no sistema de refrigeração VAZ 2110.

Consequentemente, o termostato também foi substituído (p/n 21082-1306010-14 e 21082-1306010-11). Os novos termostatos diferiram dos antigos em uma faixa de resposta maior do termoelemento.

Acrescentamos também que o termostato do VAZ 2111 pode ser instalado no VAZ 2110, pois é menor em tamanho, estruturalmente compacto e o uso de apenas uma mangueira e duas braçadeiras reduz a probabilidade de vazamentos.

Resumir

Como você pode ver, a substituição automática do termostato VAZ 2110 exigirá tempo e paciência do proprietário. É importante obter uma qualidade de instalação aceitável, pois o funcionamento posterior do sistema de refrigeração e do motor como um todo depende diretamente disso.

Na maioria dos casos, substituir o termostato neste modelo de carro não é difícil. O principal é estudar cuidadosamente as instruções acima e escolher o termostato certo para o carro.