Substituir as velas de ignição pelo Nissan Qashqai

A substituição de velas de ignição está incluída na lista obrigatória de trabalhos de manutenção para motores a gasolina Nissan Qashqai. A qualidade e estabilidade do motor e do sistema de ignição dependem do estado das velas de ignição. Considere como e quando trocar as velas de ignição do Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai J10 com motor HR16DE

Quando trocar as velas de ignição do Qashqai?

O eletrodo original da vela de irídio deve ter esta solda

A conformidade com os regulamentos de fábrica para substituição de velas de ignição em um Nissan Qashqai reduzirá a possível falha do equipamento, além de garantir a ignição adequada da mistura ar-combustível. Para o Nissan Qashqai com motores a gasolina de 1,6 e 2,0 litros, o fabricante recomenda a substituição das velas de ignição a cada 30 km ou a cada dois anos. A experiência mostra que as velas de ignição de fábrica do Nissan Qashqai funcionam até 000 km. Os sinais de mau funcionamento são os seguintes:

• deterioração na dinâmica do veículo;
• partida longa do motor;
• trote motorizado;
• interrupções no funcionamento do motor de combustão interna;
• aumento do consumo de gasolina.

Não é fácil distinguir uma falsificação pela embalagem

Se esses problemas ocorrerem, substitua as velas de ignição. Se o mau funcionamento não for causado por problemas em outros componentes do motor. Ao mesmo tempo, todas as velas de ignição do Nissan Qashqai devem ser substituídas imediatamente, tanto durante a substituição programada como não programada.

Que velas escolher para o Nissan Qashqai?

As motorizações Nissan Qashqai J10 e J11 utilizam velas de ignição com as seguintes especificações:

• comprimento da rosca - 26,5 mm;
• número de fusão - 6;
• diâmetro da rosca - 12 mm.

Dispositivos com eletrodos de platina ou irídio possuem um recurso maior. As velas de ignição NGK com número de peça 22401-SK81B são usadas de fábrica. Recomenda-se o uso de produtos Denso (22401-JD01B) ou Denso FXE20HR11 equipados com eletrodo de irídio como principal análogo fornecido pelas instruções de fábrica.

Ao comprar uma vela original para unidades de energia Nissan Qashqai, é fácil encontrar uma falsificação.

A NGK oferece um análogo do produto de fábrica, mas com uma diferença significativa de custo - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Você também pode usar as seguintes opções:

• Produtos Bosch com eletrodo de platina - 0242135524;
• Champion OE207 - material do eletrodo - platina;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 - esses eletrodos usam uma combinação de platina e irídio;
• Beru Z325 com eletrodo de platina.

Ferramentas para auto-substituição de velas e recursos do procedimento

Desmontamos a moldura decorativa, removemos o tubo

Você mesmo pode trocar as velas de ignição do Nissan Qashqai e precisará desmontar vários nós. Para fazer isso, você precisará preparar as seguintes ferramentas e materiais:

• chaves de anel e soquete para 8, 10 com catraca e cabo de extensão;
• chave de fenda plana;
• chave de vela 14;
• chave inglesa;
• velas de ignição novas;
• junta do acelerador e coletor de admissão;
• pano limpo.

Para facilitar a substituição em uma unidade de energia Nissan Qashqai, é melhor usar uma chave de vela com um ímã. Na sua ausência, as bobinas de ignição podem ser usadas para remover e instalar as velas de ignição. Recomenda-se substituir os elementos um de cada vez. Isso minimizará a chance de objetos estranhos entrarem nos cilindros.

Desaparafusamos os parafusos de montagem do coletor, desconectamos o conector da válvula de sangria, desaparafusamos a válvula do acelerador

O uso de uma chave de torque é necessário para suportar o torque das velas de ignição, suportes do corpo do acelerador e coletor de admissão. Se as forças permitidas forem excedidas, o plástico ou o cabeçote do cilindro podem ser danificados.

Uma descrição detalhada de como trocar as velas do Nissan Qashqai com suas próprias mãos

Caso as velas do Qashqai se reabasteçam, é recomendável usar uma câmera para registrar a ação passo a passo. Isso simplificará o processo de remontagem dos componentes do trem de força previamente desmontados.

A substituição de elementos de ignição nas unidades de energia Nissan Qashqai com um volume de 1,6 e 2 litros é realizada de acordo com um esquema idêntico, independentemente da geração do carro.

Escondido atrás da válvula do acelerador está o sétimo parafuso de montagem do coletor.

Processo de substituição

• Antes de iniciar o trabalho, é necessário deixar a unidade de energia esfriar;
• Desmontamos a tampa plástica decorativa do motor de combustão interna, fixada com dois parafusos;
• Em seguida, o duto de ar é removido, que é montado entre a carcaça do filtro de ar e o conjunto do acelerador. Para isso, os grampos que prendem o filtro de ar e os canais de ventilação do cárter são afrouxados em ambos os lados;
• Na próxima etapa, o DZ é desmontado. Para fazer isso, quatro parafusos de montagem são desaparafusados, um deles está localizado diretamente sob o amortecedor. Futuramente, todo o conjunto é removido para a lateral sem desconectar os cabos de alimentação e sistema de refrigeração;
• Retire a vareta do nível de óleo do seu soquete, cobrindo o orifício com um pano. Isso evitará que detritos entrem no motor de combustão interna;

É melhor tapar os buracos na cabeça do bloco com alguma coisa, retirar as bobinas, retirar as velas, colocar novas, rodar com uma chave dinamométrica

• O coletor de admissão é desmontado, fixado com sete parafusos. Recomenda-se começar desaparafusando o parafuso central localizado na frente do coletor e, em seguida, desapertar mais quatro fixadores. A tampa traseira de plástico é fixada com dois parafusos. Um está localizado no local de instalação da válvula borboleta e o segundo está no lado esquerdo e é fixado através do suporte. Após a remoção de todos os fixadores, o coletor de admissão é cuidadosamente levantado e colocado de lado sem desconectar os tubos;
• O local de instalação do coletor de admissão é completamente limpo de sujeira e poeira, os orifícios na cabeça do cilindro são pré-fechados com panos;
• Em seguida, os cabos de alimentação são desconectados e os parafusos de montagem da bobina de ignição são desparafusados, o que permite remover os dispositivos;
• As velas são quebradas com a ajuda de um castiçal. Depois disso, todos os poços de pouso são limpos com panos; se houver um compressor, é melhor soprá-lo com ar comprimido;
• No futuro, alternadamente removido e instalado novas velas de ignição. Neste caso, é necessário inseri-los cuidadosamente no assento para não perturbar a folga entre os eletrodos. O torque de aperto dos novos elementos deve estar na faixa de 19 a 20 N*m;
• No futuro, as unidades desmontadas são instaladas na ordem inversa, usando novas gaxetas. Nesse caso, ao apertar os parafusos de montagem, é necessário suportar as seguintes forças: coletor de admissão - 27 N * m, conjunto do acelerador - 10 N * m.

Qashqai J10 antes da atualização de cima, depois de baixo

Aprendizado do acelerador

Em teoria, depois de substituir as velas de ignição em um Nissan Qashqai sem desconectar os cabos de alimentação do acelerador, o aprendizado do acelerador não será necessário. Mas, na prática, pode haver várias opções.

A seguir estão as ações que devem ser executadas sequencialmente para realizar um treinamento de sensoriamento remoto em vários modos, enquanto você deve ter um cronômetro. Primeiro você precisa aquecer a transmissão, a unidade de potência, desligar todos os aparelhos elétricos, colocar a caixa de câmbio na posição “P” e verificar o nível de carga da bateria (pelo menos 12,9 V).

Qashqai antes da atualização na parte superior, facelift de 2010 na parte inferior

A sequência de ações ao ensinar o sensoriamento remoto:

• Após cumprir os pré-requisitos, é necessário desligar o motor e aguardar dez segundos;
• O contato é feito sem dar partida no motor de combustão interna e com o pedal do acelerador liberado por três segundos;
• Depois disso, é realizado um ciclo completo de prensagem, seguido de liberação do pedal do acelerador. Dentro de cinco segundos, são necessárias cinco repetições;
• No futuro, há uma pausa de sete segundos e, em seguida, o pedal do acelerador é pressionado até o fim e mantido. Neste caso, deve-se esperar que o sinal CHECK ENGINE apareça antes de começar a piscar;
• Após o sinal CHECK ENGINE ser dado, o pedal do acelerador é pressionado por três segundos e liberado;
• Em seguida, a unidade de energia é inicializada. Após vinte segundos, tente pisar no pedal do acelerador com um aumento acentuado na velocidade. Com o treinamento adequado do acelerador, a marcha lenta deve estar entre 700 e 750 rpm.

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