Substituindo o filtro de cabine Renault Megan 2

A segunda geração do Renault Megane (tanto pré-estilizado quanto modernizado) é um carro bastante popular em nossas estradas, mesmo apesar dos recursos “proprietários”, como substituir os fusíveis dos faróis removendo a bateria e a luz pelas escotilhas na asa ultramarina. Mas este carro estava equipado com motores K4M (gasolina) e motores diesel K9K, bem conhecidos pelos reparadores, especialmente amados pelos proprietários pela eficiência, a suspensão teve um bom desempenho.

Outra característica puramente francesa está escondida na cabine: depois de substituir o filtro de cabine por um Renault Megan 2, é fácil perceber por conta própria: sem remover o porta-luvas, você terá que jogar em um espaço estreito e, com a remoção, há muita desmontagem. Qual dos dois métodos escolher é com você.

Com que frequência você precisa substituir?

O programa de manutenção indica que a frequência de substituição do filtro de cabine é de 15 km.

Mas quanto ao seu tamanho, não é tão grande, o que em alguns casos leva à necessidade de uma substituição antecipada: o ventilador praticamente para de soprar na primeira velocidade de rotação:

Se você mora em uma região empoeirada, no verão o filtro durará até 10 mil, mas se as viagens pela estrada de terra forem frequentes, concentre-se na figura de 6 a 7 mil quilômetros.

Nos engarrafamentos urbanos, o filtro da cabine é rapidamente saturado com micropartículas de fuligem, o mesmo acontece na área das “caudas” dos tubos da fábrica. A substituição do filtro de cabine Renault Megan 2, neste caso, é realizada após 7-8 mil, os filtros de carbono servem cerca de 6 - o sorvente é ativado e os odores começam a penetrar livremente na cabine.

O filtro no ar úmido pode começar a apodrecer; isso é facilitado pelo pólen - penugem de álamo, que se acumula durante o verão, no outono as folhas molhadas que caem no volante são trazidas para o compartimento. Portanto, o tempo ideal de substituição é o outono.

Seleção de filtro de cabine

O número da peça de fábrica, ou em termos da Renault, para o filtro original é 7701064235, ele usa preenchimento de carbono. No entanto, ao preço do original (800-900 rublos), você pode comprar um análogo mais comum ou alguns filtros de papel simples.

Em estoque em concessionárias de carros, você pode encontrar análogos populares como

• MANN TS 2316,
• Franco FCR210485,
• Assam 70353,
• Vazio 1987432393,
• Ágio AG127CF.

Instruções para substituir o filtro de cabine no Renault Megane 2

Caso decida substituir o filtro removendo o porta-luvas, deve-se estocar uma chave de fenda T20 (Torx) e uma espátula plástica para remover os painéis internos (geralmente vendidos em departamentos de acessórios de concessionárias de automóveis). O salão deve ser aquecido se o trabalho for realizado no inverno: o plástico francês é quebradiço no frio.

Primeiro, a guarnição do limiar é removida - quebre as travas em um movimento ascendente. Também removeu a borda vertical na lateral do torpedo.

Remova o acabamento lateral, desconecte o conector do interruptor de trava do airbag do passageiro.

Desaparafusamos todos os parafusos que prendem o porta-luvas, removemos sem prendê-lo na porca encaracolada com uma ponta cônica.

Retiramos o tubo do tubo inferior que sai do fogão deslizando sua junta.

Agora você pode remover livremente o filtro de cabine do carro.

Para substituir sem remover o porta-luvas, você precisará rastejar por baixo; Para fazer isso, você precisará praticar na posição correta.

O novo filtro precisará ser firmemente aparafusado no compartimento após o duto de ar, sem encostar no porta-luvas.

Para limpar o evaporador do ar condicionado, o que é melhor fazer uma vez por ano, precisaremos remover o tubo que vai no porta-luvas (o porta-luvas é removido na foto, mas você pode encontrar a extremidade inferior do tubo simplesmente arrastando de baixo para cima). Em qualquer caso, remova a guarnição inferior das travas.

O spray é pulverizado com um cabo de extensão no orifício de fixação do tubo.

Após a pulverização, devolvemos o tubo ao seu lugar para que a espuma não derrame na cabine e, depois de esperar 10 a 15 minutos (a maior parte do produto terá tempo de drenar para o ralo), sopramos o evaporador girando o ar condicionado em baixa velocidade. Ao mesmo tempo, o fluxo de ar é ajustado para recirculação, em direção às pernas, enquanto a possível saída da espuma restante irá apenas para os tapetes, de onde pode ser facilmente removida.

Vídeo de substituição do filtro de cabine no Renault Megane 2