Substituindo o filtro de cabine Kia Rio

Uma das vantagens da unificação máxima da produção de transportadores é a similaridade dos procedimentos de manutenção para diferentes carros de um mesmo fabricante, nos mínimos detalhes. Por exemplo, quando você substitui o filtro de cabine por um Kia Rio de 2-3 gerações, pode descobrir que ele muda da mesma maneira em outros carros Kia da mesma classe.

Considerando que este procedimento é mais do que simples, você não deve recorrer à ajuda de um serviço de carro aqui - você pode simplesmente trocar o filtro da cabine, mesmo sem experiência

Com que frequência você precisa substituir?

Como a maioria dos carros modernos, a substituição do filtro de cabine Kia Rio de terceira geração, ou melhor, pós-estilização 2012-2014 e Rio Novo 2015-2016, é prescrita para cada ITV, ou seja, a cada 15 mil quilômetros.

Na realidade, a vida útil é muitas vezes significativamente reduzida:

• No verão, muitos cariocas com ar condicionado instalado preferem dirigir em estradas de terra com as janelas fechadas para manter a poeira fora da cabine. Ao mesmo tempo, um grande volume de ar empoeirado é bombeado pelo filtro da cabine e, já em 7-8 mil, pode ficar significativamente entupido.
• Primavera e Outono: Tempo de ar úmido, quando o apodrecimento é mais provável, mesmo um filtro levemente entupido precisará ser descartado, removendo o ar viciado na cabine. É por isso que, a propósito, é melhor agendar a substituição do filtro para esta temporada.
• Zonas industriais e engarrafamentos urbanos saturam ativamente a cortina do filtro com micropartículas de fuligem, reduzindo rapidamente seu desempenho. Em tais condições, é melhor usar filtros de carbono - os filtros de papel clássicos rapidamente ficam entupidos ou, ao instalar um não original barato, eles simplesmente não podem acomodar partículas desse tamanho, passando-as para a cabine. Portanto, se o seu filtro de cabine aguenta mais de 8 mil nessas condições, você deve pensar em escolher outra marca.

Se falamos de carros antes de 2012, eles eram equipados apenas com um filtro grosso, que retém folhas, mas praticamente não retém poeira. Basta agitá-lo de vez em quando, mas é melhor alterá-lo imediatamente para um filtro completo.

Seleção de filtro de cabine

Filtro de cabine O Kia Rio passou por várias mudanças durante a vida útil deste modelo. Se estamos falando de modelos para o mercado russo, baseados na versão para a China e, portanto, diferentes dos carros para a Europa, o item de filtro de fábrica fica assim:

• Antes do restyling em 2012, os carros eram equipados com um filtro grosseiro primitivo com o código de catálogo 97133-0C000. Como não envolve substituição, mas apenas sacudindo os detritos acumulados, eles apenas o trocam por um não original com filtragem completa: MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Após 2012, foi instalado apenas um filtro de papel com o número 97133-4L000. Seus análogos são TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Instruções para substituir o filtro de cabine no Kia Rio

Você mesmo pode substituir o filtro de cabine em alguns minutos; carros de estilo posterior nem sequer requerem ferramentas. Em máquinas anteriores a 2012, você precisará de uma chave de fenda fina.

Primeiro, vamos liberar o porta-luvas: para acessar o porta-luvas, você precisará desengatar os limitadores para abaixar o porta-luvas o máximo possível.

Em veículos pré-fabricados, os limitadores são removidos após a abertura com uma chave de fenda. Depois de soltar a trava, deslize cada trava para baixo e para fora. O principal é não prender o pára-choques de borracha na borda da janela de plástico.

Após o restyling, tudo ficou ainda mais simples - o limitador vira a cabeça e entra em si mesmo.

Tendo jogado o porta-luvas para baixo, remova seus ganchos inferiores para engatar com o vidro na parte inferior do painel, após o que colocamos o porta-luvas de lado. Através do espaço livre, você pode chegar facilmente à tampa do filtro de cabine: pressionando as travas nas laterais, remova a tampa e puxe o filtro em sua direção.

Ao instalar um novo filtro, o ponteiro de seta em sua parede lateral deve apontar para baixo.

Porém, em veículos com ar condicionado, a troca do filtro nem sempre elimina o cheiro. Isso é especialmente verdadeiro para os proprietários de carros que inicialmente tinham apenas um filtro grosso - entupido com pequenas vilosidades de penugem de álamo, pólen, o evaporador do ar condicionado começa a apodrecer em clima úmido.

Para o tratamento com spray antisséptico, o bico flexível do cilindro é inserido pelo dreno do ar condicionado; seu tubo está localizado aos pés do passageiro.

Após a pulverização do produto, colocamos um recipiente de volume adequado sob o tubo para que a espuma que sai com a sujeira não manche o interior. Quando o líquido deixar de sair abundantemente, você pode retornar o tubo ao seu local habitual, o líquido restante fluirá gradualmente por baixo da tampa.

Vídeo de substituição do filtro de ar no Renault Duster