Substituição de hastes de direção e pontas do carro

A finalidade e a importância do sistema de direção não precisam ser explicadas a ninguém. A controlabilidade do carro e a segurança na estrada dependem diretamente de seu bom funcionamento. 

Ao girar o volante, o motorista do veículo ativa o mecanismo de direção. Ele vem em designs diferentes, mas em carros de passeio, geralmente é usado um mecanismo de pinhão e cremalheira. 



Ao girar o volante, a cremalheira (6) se move para a esquerda ou para a direita. Para reduzir o esforço físico necessário para deslocar o trilho, vários amplificadores são usados, na maioria das vezes hidráulicos ().

Ao mudar de marcha, a cremalheira transmite força para a caixa de direção.

O acionamento também vem em vários designs, mas na maioria das vezes consiste em hastes de direção (4) e juntas esféricas. Como uma dessas dobradiças, é utilizada uma ponta removível (3), que conecta a haste à articulação de direção (2) do cubo da roda. Há outra dobradiça na própria haste e a conecta ao rack de direção. 

Acontece que a haste e a ponta são uma única parte que muda completamente. Em algumas modalidades, uma embreagem ajustável é fornecida no projeto.

• Perda de estabilidade direcional, ou seja, saída espontânea do carro para o lado durante o movimento retilíneo.
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• Bata na suspensão ao passar por pequenos solavancos.
• Folga ao girar uma roda suspensa em um plano horizontal.

Se houver tais sintomas, é necessário diagnosticar o sistema de direção e, antes de tudo, as pontas, pois são as que mais falham. 

durante a operação, sofrem cargas pesadas e, de fato, são itens consumíveis que percorrem em média cerca de 50 mil quilômetros.

A tração pode ser deformada devido a impactos em obstáculos - poços, meio-fio, trilhos.

Hastes e pontas defeituosas podem danificar outros componentes, especialmente, então você não deve adiar a substituição indefinidamente.

A substituição das hastes ou pontas de direção inevitavelmente leva a uma violação dos ângulos das rodas dianteiras; portanto, após esse reparo, é imperativo ajustar a curvatura / convergência. Para não repetir este procedimento em breve, é melhor trocar as peças dos dois lados de uma só vez.

Para trabalhar, você precisa das seguintes ferramentas:

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• para remover rodas;
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• tubo de metal - pode ser necessário balançar a ponta antes de desparafusá-la;
• escova de metal - para remover a sujeira;
• WD-40 - necessário para conexões rosqueadas azedas.

Você também precisará de um extrator de junta de direção. Eles vêm em designs diferentes - universais ou para um determinado tamanho.



Se não for possível usar um elevador, será necessário um macaco adicionalmente.

O procedimento de troca das ponteiras pode variar um pouco dependendo do modelo do veículo e do projeto específico da caixa de direção, mas em geral é.

1. Para acesso livre às peças substituídas, você precisa remover a roda.
2. Todas as conexões devem ser limpas de sujeira com uma escova de metal.
3. Aplique WD-40 nas conexões rosqueadas do pino e haste da ponta e espere um pouco para que o líquido faça efeito.
4. Usando um alicate ou cortador lateral, remova a cupilha que prende a porca ao dedo e desaparafuse-a com uma chave ou cabeça do tamanho desejado. 
5. usando um extrator especial, pressionamos o pino para fora da alavanca da articulação da direção. 
   
   
   
   Em casos extremos, você pode usar um martelo.
6. Em seguida, você precisa soltar a contraporca que prende a ponta à haste.
   
   
   
   Em alguns projetos, você precisa desapertar o parafuso que prende a ponta à manga de ajuste.
7. Desaperte a ponta. Para facilitar o desenroscamento, você pode primeiro girá-lo um pouco com um tubo de metal colocado no dedo.
   
   Deve-se ter em mente que a rosca nesta conexão acontece que é invertida (esquerda), ou seja, o desaperto ocorre no sentido horário.
   
   Ao desparafusar, conte as voltas para que, ao remontar, aperte o mesmo número de voltas. Isso evitará a violação excessiva do alinhamento das rodas e tornará possível chegar à estação de serviço com relativa normalidade para ajuste fino de curvatura / convergência.  
8. Instale uma nova ponta. Não se esqueça de fixar a porca com o contrapino e apertar a contraporca na haste.

Tendo terminado o trabalho, vamos a um serviço de carro e ajustamos os ângulos das rodas.

Como substituir a tração

1. Remova os colares e mude a antera.
2. Trate a conexão rosqueada com WD-40.
3. Dobre para trás as abas na placa de trava e desparafuse a haste do rack com uma chave adequada. Para não quebrar acidentalmente o trilho, é melhor segurá-lo com uma segunda chave.
   
   
   
4. Substitua a antera se necessário. 
5. Lubrifique a rosca com cola anaeróbica. 
6. Aparafuse uma nova haste e calafete as pétalas da placa de bloqueio. 

Execute a montagem adicional na ordem inversa da desmontagem.