Substituindo a correia dentada e o rolo de tensão VAZ 2110-2111

A correia dentada dos carros VAZ 2110-2111 deve ser trocada em tempo hábil, caso contrário, você pode subir em algum lugar na pista e esperar por ajuda por várias horas ou arrastar para casa a reboque. É bom se você tiver um motor de 8 válvulas, já que a válvula não dobra quando a correia se rompe. Se a válvula de 16 válvulas tem um volume de 1,5 litros, então o entortamento das válvulas não pode mais ser evitado. Neste material, será dado exatamente o procedimento para substituir a correia dentada e o rolo tensor em um motor de 8 válvulas. Embora, em geral, a 16 válvulas não seja muito diferente, exceto que será necessário combinar as duas árvores de cames de acordo com as marcas. Portanto, para concluir este procedimento com nossas próprias mãos, precisamos das seguintes ferramentas:

• chaves 17 e 19
• 10 cabeças com catraca ou manivela
• chave especial para tensionar o rolo de sincronização
• chave de fenda larga

Assim, em primeiro lugar, será necessário retirar o invólucro lateral desapertando primeiro vários parafusos da sua fixação com uma cabeça 10: Em seguida, levantamos a parte dianteira direita do carro com um macaco e ajustamos a árvore de cames e virabrequim de acordo com as marcas de tempo. Ou seja, é necessário que a marca na estrela da árvore de cames do VAZ 2110-2111 coincida com a saliência da tampa lateral, conforme está claramente demonstrado na foto abaixo: Neste momento, a marca no volante também deve coincidir com o recorte na aba, que pode ser visualizado através do orifício na carcaça da embreagem, após a retirada do tampão de borracha de lá: Para girar o virabrequim para alinhar as marcas, você pode girar a quarta marcha e girar a roda dianteira do carro para frente até o momento desejado. Em seguida, você precisa desparafusar o parafuso que prende a polia do gerador, evitando que ele gire com uma chave de fenda. Isso é mostrado claramente na foto abaixo: Em seguida, retiramos o parafuso e removemos a própria polia: Agora você pode prosseguir com outras ações. Desaparafuse a porca do rolo de tensão para que a correia dentada fique enfraquecida: Em seguida, tiramos a correia da estrela da árvore de cames: Bem, então ele pode ser removido sem problemas do rolo, da engrenagem da bomba e do virabrequim: Se for necessário substituir o rolo tensor, a porca deve ser totalmente desparafusada e removida do pino. Em seguida, pegamos um novo rolo e o instalamos no lugar, certifique-se de colocar primeiro a arruela restritiva por dentro. Então você pode começar a substituir a correia dentada. Você pode comprar um novo cinto por cerca de 800-1200 rublos junto com um rolo. Quanto à instalação, primeiro é necessário colocá-lo na engrenagem do virabrequim e, em seguida, ao longo de um grande galho na estrela do eixo de comando, certificando-se de que as marcas de sincronismo não sejam violadas. Bem, então colocamos no cilindro e na bomba, e produzimos a tensão até o nível necessário. Finalmente instalamos todas as peças removidas na ordem inversa.