Substituindo a correia dentada e o rolo de tensão no VAZ 2114-2115
O dispositivo de todos os carros VAZ de tração dianteira, variando de 2108 a 2114-2115, é quase o mesmo. E quanto ao design de tempo, é completamente idêntico. A única coisa que pode ser diferente é a polia do virabrequim:
- em modelos mais antigos, é estreito (como será mostrado neste artigo)
- em novos - largos, respectivamente, a correia do alternador também é larga
Portanto, se você decidir substituir a correia dentada do seu carro, lembre-se de que isso deve ser feito em dois casos: [colorbl style=”green-bl”]
- A quilometragem máxima permitida é de 60 km, conforme prescrito pelo fabricante Avtovaz
- Desgaste prematuro que impede o uso posterior da correia
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Assim, para realizar esta reparação com as nossas próprias mãos, necessitamos da seguinte ferramenta:
- Chaves de caixa ou de ponta aberta 17 e 19 mm
- Cabeça do soquete 10 mm
- Alças de catraca em diferentes tamanhos
- Chave de fenda plana
- Chave de tensão especial
Instruções para substituir a correia dentada em uma revisão de vídeo de trabalho VAZ 2114 +
Para começar, o primeiro passo é cumprir algumas condições, a saber: retirar a correia do alternador, e também ajustar as marcas de sincronização - ou seja, para que as marcas fiquem alinhadas no eixo de comando de válvulas com a tampa e no volante.
Em seguida, você pode prosseguir diretamente para a remoção da correia dentada, o que será mostrado claramente no videoclipe:
Vale ressaltar um momento que na hora de trocar a correia dentada, vale a pena trocar imediatamente o próprio rolete tensor, pois é por ele que em alguns casos ocorre uma quebra. O rolamento pode emperrar e, em seguida, a correia se romperá. Verifique também se há alguma folga no funcionamento da bomba (bomba d'água) e, se houver, é imprescindível substituí-la.
Se ele quebrar a bomba, com o tempo você poderá notar um defeito como o de roer a lateral da correia. Isso se deve ao fato de que a polia da bomba d'água se move de um lado para o outro, afastando a correia do movimento reto. É por esta razão que ocorrem os danos.
Ao instalar, preste atenção especial à tensão da correia. Se estiver muito solto, pode causar o salto de vários dentes, o que é inaceitável. Caso contrário, quando a correia dentada for puxada, ao contrário, ela se desgastará prematuramente e também haverá uma carga elevada em todo o mecanismo como um todo, incluindo a bomba e o rolo tensor.
O preço de um novo kit de cronometragem pode ser de cerca de 1500 rublos para os componentes originais do GATES. São os consumíveis deste fabricante que são mais frequentemente instalados em carros VAZ 2114-2115 de fábrica, portanto, eles têm quase a melhor qualidade entre seus concorrentes. Os análogos podem ser comprados por um preço mais baixo, começando com 400 rublos por cinto e 500 rublos por rolo.
