Correia do alternador de substituição Nissan Qashqai
Reparação de automóveis

Correia do alternador de substituição Nissan Qashqai

O Nissan Qashqai com motor HR16DE está equipado com uma única correia (PBA). Garante o bom funcionamento do gerador, bomba d'água, polia do virabrequim, compressor do ar condicionado, polia intermediária.

Para um funcionamento sem problemas, é necessário verificar periodicamente o estado da correia do alternador e sua tensão de acordo com o cronograma de manutenção (a cada 15 mil km) indicado no livro de garantia. Esta instrução fotográfica ajudará você a substituir a correia em V para a transmissão de unidades Qashqai com suas próprias mãos.

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Quanto custa e qual correia de transmissão colocar

O código de catálogo da correia trapezoidal Qashqai é 7RK1153.

Substituição da pulseira pós-venda. Lista de substituição de cinto do fabricante, de acordo com a categoria de preço Stellox 0711153SX - 530 rublos; Portas 7PK-1153; Contitech 7PK1153. O custo desses cintos é de 620 a 740 rublos. Dayco 7PK 1153 e Patron 6PK1150 custarão 380-470 rublos.

Ferramentas e materiais:

chave com cabeça em "14";

clique em "21"

chave de fenda;

marcador;

nova correia de acionamento.

Instruções para substituir o cinto em um Nissan Qashqai

Correia do alternador de substituição Nissan QashqaiCorreia do alternador de substituição Nissan QashqaiSoltamos o parafuso de tensão com uma cabeça de 14, está localizado sob o gerador Correia do alternador de substituição Nissan Qashqai

Soltamos a porca com 13 rolos tensores (90 graus). Correia do alternador de substituição Nissan QashqaiCorreia do alternador de substituição Nissan QashqaiVamos instalar a nova correia. Primeiro, eles o lançaram no virabrequim, depois no ar condicionado, na polia intermediária e no gerador.

Verifique se ele corresponde nos slots. Aperte o parafuso de tensão.

Aperte a porca no rolo tensor.

Correia do alternador de substituição Nissan Qashqai

Corrigindo o resultado:

Colocamos o carro no visor ou levantamos e retiramos a roda dianteira direita.

Desaparafusamos e removemos o forro do pára-lama do lado do motor do lado direito em direção ao carro.

A condição da correia é verificada por inspeção externa.

Usando uma chave, gire a polia intermediária no sentido horário até que a correia intermediária se solte.

Fixamos o tensor em um estado comprimido e inserimos o plugue no orifício da bucha do tensor e na tampa de distribuição.

Remova a correia de acionamento de acessórios.

Se a alça acessória não for removível para substituição, é necessário marcar a direção do movimento com um marcador ou giz para desenhar uma seta.

Instalamos uma nova correia de acionamento de acessórios e peças removidas anteriormente.

Giramos o virabrequim três voltas completas (é melhor fazer isso com uma catraca em 21) para que a correia de transmissão ocupe a posição correta nas polias.

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