Substituição do radiador do fogão Kia Rio

Troca de forno Kia rio 2

A substituição do radiador do fogão Kia Rio geralmente ocorre devido a desgaste ou danos.

Sinais de um radiador de aquecedor com defeito

Não há tantos sinais sérios de mau funcionamento do radiador do fogão, e você provavelmente os notará imediatamente. Normalmente isso:

• Vazamento de refrigerante.
• Fogão com defeito (não aquece ou não aquece o suficiente).

As principais avarias do radiador do aquecedor

• Radiador sujo dentro ou fora.
• Violação de aperto.

Se o radiador do aquecedor estiver com defeito, você não deve atrasar o reparo, pois isso complica seriamente o funcionamento do carro, especialmente na estação quente.

As consequências de dirigir com um radiador morto são muito graves, o resultado mais deplorável é o dano ao motor do carro como resultado do aumento da temperatura.

Substituição do radiador do fogão Kia Rio faça você mesmo

Substituir o radiador é um negócio bastante demorado. Com o tempo, isso pode levar cerca de cinco a seis horas. No entanto, com algumas habilidades e instruções, você pode fazer isso sozinho.

O trabalho pode ser dividido em duas etapas. A primeira é realizada no salão.

1. Desaparafusamos as fixações dos bancos dianteiros (três parafusos e uma porca em cada).
2. Depois de desconectar os plugues sob eles, remova os assentos do carro. Esses pontos podem ser ignorados, mas será mais conveniente trabalhar no espaço livre à frente.
3. Remova a tampa do volante.
4. Desativamos a montagem do túnel central sob o freio de mão e no console central.
5. Pressionamos as travas e puxamos o túnel central.
6. Removemos os plugues ao longo das bordas do painel frontal.
7. Remova a moldura ao redor do rádio. Aperta com molas.
8. Desconecte os conectores necessários.
9. Nós removemos o gravador.
10. Arraste a unidade de controle do ar condicionado para dentro do painel frontal.
11. Vamos desmontar o porta-luvas.
12. Retiramos o painel com botões à esquerda do volante, desconectando os conectores.
13. Desaperte o suporte da coluna de direção e baixe-o.
14. Desmontamos o painel de instrumentos.
15. Desaparafusamos os fixadores ao longo das bordas e na parte inferior do painel frontal.
16. Retiramos o forro decorativo dos pilares frontais.
17. Desconecte os conectores dos fios e remova o painel.

Agora você precisa executar uma série de ações sob o capô.

• Drene o refrigerante.
• Remova o filtro de ar.
• Remova os clipes de acessórios sob o cabo do acelerador.

Depois disso, é necessário desapertar os fixadores da carcaça do recuperador e do ventilador interior e retirar este último. Eles arrastaram os tubos do radiador de debaixo do capô para a cabine. Depois disso, remova os tubos do radiador e substitua-os por novos.

Após instalar o novo radiador, monte todas as peças na ordem inversa.

Quanto custa um radiador de fogão kia rio

Para o radiador Kiya original (número de catálogo 0K30C61A10), o preço é fixado em 5000 rublos. O custo dos análogos é cerca de duas vezes menor. Existe uma seleção bastante ampla de fabricantes de trocadores de calor para um carro coreano no mercado. Na hora de escolher um radiador, é importante ficar atento à sua qualidade e lembrar o quanto essa peça é importante para o carro como um todo.

Mesmo ao comprar este carro, notou-se um inconveniente: o fogão não sopra bem o ar quente, ou melhor, não é responsável pelo fornecimento de ar quente e frio. A primeira tentativa de consertar aconteceu na primavera, eles começaram sem nenhuma preparação. Eles desmontaram quase toda a fachada da cabana, tiraram o fogão, desmontaram o fogão e ficou claro que o escriba. A caixa foi danificada em um acidente que não sabíamos. Eixo do amortecedor quebrado. Decidimos soldar, já que a nova caixa não brilhava no meio da noite e, pela manhã, eles tiveram que montar o carro. Consegui consertar, deu tudo certo. Mas depois de um tempo o eixo caiu novamente, a caixa se levantou com firmeza)

Um amigo encontrou uma caixa de fogão usada completa com uma caixa de ventilador. Também estava um pouco rachada, mas isso é lixo)

No total, foram 14 (!) Horas com pausas para cerveja =)) Realmente, você pode manter dentro de 4-5 horas, se não houvesse fios estranhos dentro do torpedo e cerveja =))).

Não fez uma reportagem fotográfica. Esqueci minha câmera em casa))) tentarei dar pelo menos uma descrição da sequência de ações.

Fundos gastos:

O radiador do fogão está disponível - H-0K30A-61A10, o preço com entrega em Kaliningrado saiu 1675 rublos.O radiador é colado com espuma paga.

Anticongelante concentrado - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rublos no trabalho a seu preço, preço de varejo 235 rublos por 1,5 litro.

Então, para começar, removemos os terminais da bateria, mas nada seria deixado em qualquer lugar,

Parte I - Remoção dos bancos dianteiros.

Tudo é simples aqui, o assento é fixado com 3 parafusos e uma porca 14, primeiro desaparafusamos os parafusos dianteiros e depois os traseiros e desconectamos o conector da campainha do cinto de segurança localizado sob o assento.

Eu recomendo remover os assentos, mas haverá espaço de manobra.

Parte II - desmontagem do túnel central.

O túnel é preso por 3 parafusos, um dos quais está localizado em um nicho para pequenas coisas entre as costas dos bancos dianteiros, 2 ficam sob o nicho do freio de mão, para desapertá-los, você precisa remover a tampa do freio de mão.

Existem também 4 clipes que ficam nas laterais dianteiras do túnel, retire-os e puxe o túnel em direção aos bancos traseiros e para cima.

Em seguida, removemos os plugues nas laterais sob o torpedo, o esquerdo é preso por parafusos, o direito está nas travas.

Parte III: expomos o quadro.

Bem, na verdade, você precisa desmontar a estrutura do rádio e do controle climático, ele é preso por travas, você precisa levantá-lo com uma faca fina através de um pano no canto superior, depois que a trava sai, nós a puxamos com o relógio para você e, ah, desligue os conectores do grupo de emergência e outros botões.

Em seguida, retiramos o nicho de rádio para lixo =)) e também desaparafusamos a unidade de controle climático e giramos 90 graus e a enfiamos no torpedo.

Em seguida, removemos a barra, acho que não é necessário dizer como fazê-lo.

Em seguida, retiramos o painel de botões à esquerda do volante e também desconectamos tudo dos conectores.

Oh, o torpedo está desmontado.

Parte IV: Abaixe o volante e remova o painel.

Tudo é simples aqui, desaparafusamos os três parafusos sob a tampa da coluna e a removemos, então vemos dois parafusos para 12 aparafusados ​​​​no painel, esta operação é melhor feita com um assistente, o volante pode cair e você precisa segure-o, depois de desparafusá-lo, coloque-o cuidadosamente no chão.

Em seguida, você já pode desmontar o painel de instrumentos, primeiro desparafuse 3 parafusos da moldura preta, que está de cabeça para baixo, depois desparafuse 4 parafusos ao redor do perímetro da própria blindagem, incline-o em sua direção e desconecte 3 conectores.

Parte V: Desaparafuse a placa.

O torpedo é preso por 8 parafusos com cabeça de 12 nos locais indicados no diagrama

Parte VI - Retire o tabuleiro.

Antes de remover o torpedo, você ainda precisa remover o acabamento decorativo dos pilares dianteiros e o painel não funcionará.

Em seguida, você precisa desconectar todos os conectores do chicote central, no lado esquerdo existem 3 deles, dois pretos e um branco. No lado direito existem muitos pequenos conectores que são conectados ao sistema de aquecimento, e todos eles são visíveis principalmente quando o porta-luvas é removido.

Depois de desconectar todos os conectores, você precisa inclinar a placa em sua direção e, em seguida, puxar para soltar o painel do slot guia na parte inferior.

Se você não tiver fios estranhos sob o painel e nada impedir de removê-lo, o painel será desmontado.

Parte VII - trabalhar sob o capô

Remova primeiro o filtro de ar e, em seguida, remova os 4 parafusos de montagem da carcaça VF, dois na frente e dois na traseira. Desaparafusamos a braçadeira que conecta o tubo da carcaça do filtro de ar e a válvula do acelerador, e também desconectamos o tubo de respiro da tampa da válvula e removemos a carcaça VF.

Também no lado esquerdo, sob o cabo de gás, vemos 2 tubos de refrigerante que vão para o fogão no corredor, retire as braçadeiras e remova-as das conexões. O líquido de arrefecimento pode vazar se você não drená-lo primeiro.

Parte VIII - Remova a carcaça do aquecedor.

Para isso, desaparafusamos todas as porcas que fixam a carcaça do fogão e o ventilador na cabine, puxamos a carcaça do ventilador para nós e ao mesmo tempo retiramos a carcaça do fogão, pois depois de soltá-la é pressionada contra a carcaça do ventilador, o fogão habitação, alguém terá que ajudá-lo a empurrar os tubos de debaixo do capô para o salão. Voilá, caso deletado. Remova os tubos do radiador, retire o radiador antigo e insira um novo.

Juntando tudo na ordem inversa.

Peço desculpas imediatamente pela explicação não literária e pelos erros gramaticais. Boa sorte.

Substituição do radiador do fogão Kia Rio

O trabalho de substituição do radiador da salamandra por um Kia Rio 3 é classificado como complexo e responsável, e exige, além do conhecimento das características de projeto do sistema de aquecimento, também rigor e precisão.

Procedimento de trabalho

Tecnologia de substituição do radiador do fogão Kia Rio 3:

• Damos os terminais da bateria;
• Drene o refrigerante;
• Retire o porta-luvas (porta-luvas) desaparafusando as duas travas nas laterais;
• Retiramos todos os equipamentos do painel frontal;
• Apoiamos o cardan e removemos a coluna de direção;
• Remova o painel frontal;
• Para chegar ao bloco do fogão, você precisa desmontar o amplificador sob o torpedo;
• Damos os pontos de fixação do bloco do forno e o removemos do carro;
• Desmontamos o bloco e removemos o radiador do fogão Kia Rio 3;
• Instalando um novo radiador
• Juntando tudo na ordem inversa.

Se você precisar substituir o radiador do fogão no seu Kia Rio, poderá usar os serviços de nosso mecânico profissional. Você encontra no mapa o centro técnico de nossa rede mais próximo, ligue e venha no horário conveniente para você.

Preços para substituir o radiador do fogão Kia Rio 2, 3

Sistema de refrigeração Kia Rio

O sistema de arrefecimento do motor do carro Kia Rio é do tipo líquido com circulação forçada. Os principais sinais de seu mau funcionamento serão: temperatura instável do motor durante a operação, superaquecimento ou incapacidade de aquecer, diminuição sistemática do nível de refrigerante no tanque de expansão, vestígios de anticongelante no radiador, aumento do ruído. Se aparecerem “sintomas” alarmantes, você deve entrar em contato com um serviço de carro para diagnósticos e reparos, pois qualquer intervenção no sistema de refrigeração envolve contato com anticongelante, que é extremamente tóxico. O manuseio descuidado pode levar não apenas ao envenenamento, mas também a danos às peças do motor, próximas às quais estão localizados os principais elementos desse sistema.

Substituição do termostato Kia Rio

O termostato do sistema de refrigeração do Kia Rio falha devido ao congelamento de suas válvulas na posição fechada ou aberta; isso é evidenciado pelo regime instável de temperatura do motor e pelo fluxo de refrigerante. Um termostato defeituoso pode levar à deformação da cabeça do cilindro devido ao aumento da temperatura e à falha de todo o motor, por isso é melhor não atrasar a substituição - uma hora em um serviço de carro pode evitar danos graves e reparos caros. É importante lembrar que diferentes modelos de termostato são instalados em diferentes motores Kia Rio, e com ele o o-ring de borracha também deve ser trocado.

Troca do radiador do fogão Kia

À primeira vista, substituir um radiador de fogão Kia é uma tarefa simples que qualquer motorista pode realizar. De fato, não é tão fácil identificar avarias e problemas com a operação do sistema de aquecimento de um carro; a situação é complicada pela localização do sistema, que está bem escondido atrás do painel.

A mecânica identifica duas causas principais de avarias que podem exigir a substituição do radiador Kia:

• Um vazamento causado por um vazamento no dispositivo.
• Obstrução causada por bloqueio ou acúmulo de sujeira.

Se não for possível determinar independentemente o vazamento de líquido de arrefecimento do sistema, o vazamento de anticongelante e anticongelante pode ser facilmente calculado pelo cheiro específico no interior do carro ou pela formação de um filme oleoso na superfície do para-brisa . A causa do bloqueio no sistema pode ser anticongelante de baixa qualidade contendo uma grande quantidade de impurezas.

A substituição do aquecedor Kia é necessária nos casos em que os mecânicos determinam a impossibilidade de trabalhos de reparo. Neste caso, é necessário substituí-lo pelo fogão original, que é de excelente qualidade, confiabilidade, durabilidade e excelente desempenho. Nossos especialistas ajudarão você a escolher as peças de reposição necessárias para reparos - a substituição do radiador do fogão Kia será feita de maneira rápida, eficiente e precisa de acordo com os padrões. Isso garante o cumprimento dos padrões de qualidade atuais e permite que nossos clientes sejam convencidos do profissionalismo e experiência de nossos especialistas.

Substituição do núcleo do aquecedor Kia

A substituição do núcleo do aquecedor Kia deve ser realizada de acordo com as normas e utilizando ferramentas profissionais e componentes de marca. Os proprietários de automóveis devem estar cientes de uma série de fatores que podem aumentar a vida útil do sistema e aumentar os intervalos entre os reparos:

• Uso de refrigerante de alta qualidade.
• Verifique o nível do líquido de arrefecimento regularmente.
• Durante a estação quente, abra a válvula do aquecedor a cada 3-4 semanas.
• Certifique-se de lavar o sistema ao trocar o fluido.
• Se você encontrar algum problema com o sistema, entre em contato com o serviço em tempo hábil.

A substituição rápida do aquecedor Kia permite realizar de forma rápida e eficiente todas as manipulações de reparo. Isto é especialmente importante na estação fria, quando o transporte sem um sistema de aquecimento em funcionamento se torna desconfortável e perigoso para a saúde.

Se você suspeitar que seu veículo precisa de uma substituição do núcleo do aquecedor Kia, entre em contato com um mecânico. Ele realizará uma verificação completa e determinará a causa do mau funcionamento, bem como a possibilidade de reparos. Somente com base nos dados disponíveis será tomada uma decisão apropriada, após a qual serão selecionados componentes e peças de reposição para reparo. Substituir um aquecedor Kia é um procedimento simples, mas requer certas habilidades e a capacidade de trabalhar com ferramentas. Cada modelo de transporte possui características de design próprias que devem ser levadas em consideração ao realizar qualquer intervenção nos sistemas do veículo. Mecânicos qualificados, abordagem competente e profissional.

Substituindo o radiador do fogão Kia Shuma nos serviços de carro de Ulyanovsk

Vídeo como trocar o radiador do fogão para Kia Noise 2 Limpeza, lavagem do radiador do fogão sem substituir o radiador do aquecedor Kia Isolamento de ruído e sistema de refrigeração, como remover o radiador UAZ patriot Remoção e instalação do radiador do aquecedor interno - kia ceed club, fórum VAZ Soul Mais comentários sobre a notícia.

Não é tão ruim assim, a neblina na cabine é tanta que a estrada não é visível. Se possível, sacuda manualmente os tubos de entrada de borracha para o fogão.

Eliminação de um vazamento no radiador do fogão Spectra Mais Substituir o próprio radiador não é difícil.

Substituindo o radiador do forno Kia Shuma

Colocar o bloco do fogão no lugar talvez seja mais difícil do que removê-lo, configurando-o em minutos. Quando removi o painel do carro no verão, retirei todos os fios do painel, pois ao instalar o alarme, os artesãos emendaram a fiação interna e a fiação do próprio painel. Em sua forma original, tudo isso substitui o núcleo do aquecedor Kia, que você descompacta e remove.

Nesse ponto, decidi que, se tivesse que remover o painel novamente, cortaria aqueles fios ruins e ligaria os conectores. Eu empurrei o tapete atrás da caixa com uma chave de fenda e puxei suavemente.

Você não precisa cortar o tapete! Recebido e vai desmontar. Não encontrei o procedimento de desmontagem em lugar nenhum, então posto.

Eu não queria cair imediatamente. Ele soprou com VDshka. Enquanto desbloqueado, começou do outro lado.

Através do orifício no painel que aparece após a remoção da combinação, desaperte algumas porcas que prendem a barra transversal do painel de instrumentos. Como fiz o trabalho pela primeira vez, não simplifiquei o procedimento, então desmontei o painel de instrumentos.

Então eu removi o amplificador. Desaparafusamos o parafuso que fixa a placa de pressão das mangueiras através das quais o anticongelante chega ao radiador do fogão.

Retiramos as braçadeiras uma a uma e levantamos as mangueiras para evitar vazamento do líquido de arrefecimento 4. Com um cabeçote 10, desaparafuse a placa que prende os tubos do aquecedor à blindagem do motor, um tubo 5 está rasgado na figura.

Remova a placa de montagem do tubo e a vedação de borracha. Trabalhos adicionais são realizados no carro. Teremos que remover o torpedo.

KIA Rio 5 portas Zelenaya Kiryushka › Logbook › Substituição do radiador do fogão

No total, foram 14 (!) Horas com pausas para cerveja =)) Realmente, você pode manter dentro de 4-5 horas, se não houvesse fios estranhos dentro do torpedo e cerveja =))).

Não fez uma reportagem fotográfica. Esqueci minha câmera em casa))) tentarei dar pelo menos uma descrição da sequência de ações.

Fundos gastos:

O radiador do fogão está disponível - H-0K30A-61A10, o preço com entrega em Kaliningrado saiu 1675 rublos.O radiador é colado com espuma paga.

Anticongelante concentrado - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rublos no trabalho a seu preço, preço de varejo 235 rublos por 1,5 litro.

Então, para começar, removemos os terminais da bateria, mas nada seria deixado em qualquer lugar,

Parte I - Remoção dos bancos dianteiros.

Tudo é simples aqui, o assento é fixado com 3 parafusos e uma porca 14, primeiro desaparafusamos os parafusos dianteiros e depois os traseiros e desconectamos o conector da campainha do cinto de segurança localizado sob o assento.

Eu recomendo remover os assentos, mas haverá espaço de manobra.

Parte II - desmontagem do túnel central.

O túnel é preso por 3 parafusos, um dos quais está localizado em um nicho para pequenas coisas entre as costas dos bancos dianteiros, 2 ficam sob o nicho do freio de mão, para desapertá-los, você precisa remover a tampa do freio de mão.

Existem também 4 clipes que ficam nas laterais dianteiras do túnel, retire-os e puxe o túnel em direção aos bancos traseiros e para cima.

Em seguida, removemos os plugues nas laterais sob o torpedo, o esquerdo é preso por parafusos, o direito está nas travas.

Parte III: expomos o quadro.

Bem, na verdade, você precisa desmontar a estrutura do rádio e do controle climático, ele é preso por travas, você precisa levantá-lo com uma faca fina através de um pano no canto superior, depois que a trava sai, nós a puxamos com o relógio para você e, ah, desligue os conectores do grupo de emergência e outros botões.

Em seguida, retiramos o nicho de rádio para lixo =)) e também desaparafusamos a unidade de controle climático e giramos 90 graus e a enfiamos no torpedo.

Em seguida, removemos a barra, acho que não é necessário dizer como fazê-lo.

Em seguida, retiramos o painel de botões à esquerda do volante e também desconectamos tudo dos conectores.

Oh, o torpedo está desmontado.

Parte IV: Abaixe o volante e remova o painel.

Tudo é simples aqui, desaparafusamos os três parafusos sob a tampa da coluna e a removemos, então vemos dois parafusos para 12 aparafusados ​​​​no painel, esta operação é melhor feita com um assistente, o volante pode cair e você precisa segure-o, depois de desparafusá-lo, coloque-o cuidadosamente no chão.

Em seguida, você já pode desmontar o painel de instrumentos, primeiro desparafuse 3 parafusos da moldura preta, que está de cabeça para baixo, depois desparafuse 4 parafusos ao redor do perímetro da própria blindagem, incline-o em sua direção e desconecte 3 conectores.

Parte V: Desaparafuse a placa.

O torpedo é preso por 8 parafusos com cabeça de 12 nos locais indicados no diagrama

Parte VI - Retire o tabuleiro.

Antes de remover o torpedo, você ainda precisa remover o acabamento decorativo dos pilares dianteiros e o painel não funcionará.

Em seguida, você precisa desconectar todos os conectores do chicote central, no lado esquerdo existem 3 deles, dois pretos e um branco. No lado direito existem muitos pequenos conectores que são conectados ao sistema de aquecimento, e todos eles são visíveis principalmente quando o porta-luvas é removido.

Depois de desconectar todos os conectores, você precisa inclinar a placa em sua direção e, em seguida, puxar para soltar o painel do slot guia na parte inferior.

Se você não tiver fios estranhos sob o painel e nada impedir de removê-lo, o painel será desmontado.

Parte VII - trabalhar sob o capô

Remova primeiro o filtro de ar e, em seguida, remova os 4 parafusos de montagem da carcaça VF, dois na frente e dois na traseira. Desaparafusamos a braçadeira que conecta o tubo da carcaça do filtro de ar e a válvula do acelerador, e também desconectamos o tubo de respiro da tampa da válvula e removemos a carcaça VF.

Também no lado esquerdo, sob o cabo de gás, vemos 2 tubos de refrigerante que vão para o fogão no corredor, retire as braçadeiras e remova-as das conexões. O líquido de arrefecimento pode vazar se você não drená-lo primeiro.

Parte VIII - Remova a carcaça do aquecedor.

Para isso, desaparafusamos todas as porcas que fixam a carcaça do fogão e o ventilador na cabine, puxamos a carcaça do ventilador para nós e ao mesmo tempo retiramos a carcaça do fogão, pois depois de soltá-la é pressionada contra a carcaça do ventilador, o fogão habitação, alguém terá que ajudá-lo a empurrar os tubos de debaixo do capô para o salão. Voilá, caso deletado. Remova os tubos do radiador, retire o radiador antigo e insira um novo.

Juntando tudo na ordem inversa.

Peço desculpas imediatamente pela explicação não literária e pelos erros gramaticais. Boa sorte.