Substituindo a junta sob a tampa da válvula no Niva
Existe uma junta de borracha entre a cabeça do cilindro e a tampa das válvulas do motor Niva, que se fará sentir imediatamente mesmo com pequenos danos. Se você notar vestígios de óleo sob a junta, será necessário substituir a gaxeta sem hesitação.
Para concluir este reparo simples, você precisará da seguinte ferramenta:
- Cabeça de 10 soquete
- Cabo de extensão
- Manivela ou alça de catraca
O procedimento para realizar o trabalho de remoção da tampa da válvula e recolocação de sua junta
Vale ressaltar que este procedimento será o mesmo para todos os tipos de motores Niva, dos mais antigos VAZ 2121 ao 21213 e até 21214. A única coisa é que no motor de injeção você terá que soltar o cabo do acelerador, se não me falha a memória serve-me, embora não direi com certeza, pois já esqueci.
Portanto, se o motor for carburado, o primeiro passo é remover a carcaça do filtro de ar para que não interfira. Em seguida, desparafuse todas as porcas em círculo na tampa, conforme mostrado na foto abaixo:
Depois disso, você também deve remover a haste de acionamento do pedal do acelerador:
Agora, sem problemas, levantamos suavemente a tampa da válvula e a removemos completamente da cabeça do cilindro:
Em seguida, retiramos o pad antigo, fazendo-o com um simples movimento da mão, já que costuma segurar bem fraco:
Depois disso, limpe cuidadosamente a superfície da tampa e do cabeçote com um pano seco e instale uma nova gaxeta. Não use um selante, pois não deve haver vazamentos com uma gaxeta normal. Depois disso, instalamos a tampa na ordem inversa.
Vale ressaltar que a gaxeta deve ser trocada toda vez que a tampa da válvula for retirada do Niva, por ser descartável, pode-se dizer que sim! Ou seja, se você produziu, por exemplo, ajuste de válvula, certifique-se de trocá-lo por um novo, caso contrário, você terá que limpar constantemente o “ranho” na junção.
