Troca de óleo nos variadores Mitsubishi Outlander

Para que a transmissão funcione, é necessário usar lubrificante de alta qualidade. Abaixo está uma instrução sobre como trocar o óleo em um Mitsubishi Outlander CVT e recomendações sobre o tempo desta tarefa.

Com que frequência você precisa trocar o óleo?

Para começar, vamos analisar com que quilometragem os proprietários de carros trocam o lubrificante e o filtro do Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 e 2014. O manual de instruções oficial não indica quando e com que frequência o fluido da transmissão deve ser trocado. A substituição do fluido consumível pelo fabricante não é fornecida, é despejada no carro durante toda a vida útil do veículo. Mas isso não significa que o lubrificante não precise ser trocado.

A troca da substância deve ser realizada quando aparecerem os seguintes sinais:

• ao dirigir em asfalto liso, o deslizamento aparece periodicamente;
• na área do seletor de transmissão na cabine, podem ser sentidas vibrações que ocorrem periodicamente ou constantemente;
• sons atípicos para a transmissão começaram a ser ouvidos: chocalho, ruído;
• tendo dificuldade em mudar a alavanca de câmbio.

Esses sinais podem se manifestar de maneira diferente em carros diferentes, tudo depende das condições e da operação adequada da transmissão. Em média, a necessidade de substituir o fluido para os proprietários de carros ocorre após 100 a 150 mil quilômetros. Para evitar problemas na operação da transmissão, os especialistas recomendam a substituição dos consumíveis a cada 90 mil quilômetros.

Seleção de óleo

Variador original de Outlander para Outlander

O Mitsubishi Outlander só deve ser abastecido com produto original. A graxa DIA QUEEN CVTF-J1 foi desenvolvida especificamente para CVTs desses veículos. Ele foi projetado para funcionar com as caixas de câmbio JF011FE encontradas no Outlander. O fabricante não recomenda o uso de outros óleos.

Embora muitos proprietários de carros abasteçam com sucesso seus fluidos automotivos Motul em caixas de câmbio. Segundo a montadora, o uso de óleos não originais e de baixa qualidade pode levar à falha da transmissão e dificultar a manutenção ou reparo do aparelho.

Controle de nível e volume necessário

Para verificar o nível de lubrificação na caixa de engrenagens, use a vareta localizada na caixa de engrenagens. A localização do balcão é mostrada na foto. Para diagnosticar o nível, ligue o motor e aqueça-o até a temperatura de operação. O óleo ficará menos viscoso e o procedimento de inspeção será preciso. Remova a vareta do variador. Tem duas marcas: QUENTE e FRIO. Em um motor quente, o lubrificante deve estar no nível QUENTE.

Localização da vareta para controle de nível

Como trocar o óleo você mesmo?

A substituição do lubrificante é um procedimento relativamente simples. Para fazer isso, você pode economizar em postos de gasolina e fazer tudo sozinho.

Ferramentas e materiais

Antes de substituir, prepare:

• chaves para 10 e 19, recomenda-se o uso de chaves de caixa;
• óleo novo para encher o variador precisará de cerca de 12 litros;
• selante para instalação em palete;
• uma nova arruela para instalar no bujão do reservatório se a peça antiga estiver gasta ou danificada;
• limpador de panela para remover produtos de desgaste, você pode usar acetona comum ou um líquido especial;
• funil;
• faca de escritório ou chave de fenda Phillips;
• um recipiente onde você irá drenar a gordura velha.

O canal Works Garage disponibilizou um manual de instruções que detalha o processo de troca do lubrificante no CVT.

Guia Passo a Passo

A troca de óleo no Mitsubishi Outlander CVT é a seguinte:

1. O motor do carro aquece até 70 graus, para isso você pode dirigir um carro. Quanto mais quente a graxa, mais ela sairá da caixa de engrenagens.
2. O carro é conduzido em um poço ou viaduto.
3. Suba embaixo do carro e encontre a proteção do cárter, ela precisa ser desmontada. Remova os dois parafusos no painel frontal para removê-los. Os parafusos restantes são desaparafusados, após o que a proteção é empurrada para frente e desmontada.
4. Uma vez removido, você verá o bujão de drenagem do atuador. É necessário instalar um regador em seu site, usar braçadeiras ou arame para consertá-lo. Depois de fixar o chuveiro, desaparafuse o bujão de drenagem. Você deve primeiro substituir o contêiner para coletar o "trabalho" sob ele.
5. Aguarde até que toda a graxa saia do Mitsubishi Outlander CVT. A drenagem geralmente leva pelo menos 30 minutos. No total, cerca de seis litros de lubrificante sairão do sistema.
6. Aparafuse o bujão de drenagem novamente. Se houver um segundo regador, instale-o no orifício para diagnosticar o nível de lubrificação. Remova a vareta e verifique exatamente quanto fluido saiu do sistema ao drenar, a mesma quantidade deve ser preenchida.
7. Ligue o motor do carro e espere alguns minutos para que ele aqueça. Com o motor funcionando, mude o seletor de marchas para todos os modos. Em cada um deles, a alavanca deve ser mantida por meio minuto. Este processo deve ser repetido várias vezes.
8. Desligue o motor e execute o procedimento de drenagem de graxa novamente. Cerca de seis litros de fluido devem sair do sistema.
9. Solte os parafusos que prendem a bandeja. Ao desmontar, tenha cuidado, há óleo na panela. Na presença de sujeira e produtos de desgaste, a panela é lavada com acetona ou um líquido especial. Não se esqueça de limpar os ímãs.
10. Remova o filtro de limpeza consumível antigo.
11. Remova os restos do selante antigo do palete com uma faca de escritório. Uma vez desmontada, a goma de mascar não pode ser reutilizada. A nova junta deve ser fixada ao selante.
12. Instale um novo dispositivo de filtro, ímãs e coloque a bandeja no lugar, prendendo tudo com parafusos. Enrosque o bujão de drenagem.
13. Encha a caixa de engrenagens com óleo novo. Seu volume deve corresponder à quantidade de líquido previamente drenado.
14. Inicie a unidade de energia. Realize manipulações com a alavanca de câmbio.
15. Verifique o nível de lubrificante com uma vareta. Adicione óleo à caixa de engrenagens, se necessário.

Drene a graxa velha do CVT Remova a bandeja de transmissão e limpe-a Encha com graxa nova no bloco

Preço de emissão

Uma lata de quatro litros do líquido original custa em média cerca de 3500 rublos. Para uma mudança completa de substância, são necessários 12 litros. Portanto, o procedimento de substituição custará ao consumidor uma média de 10 rublos. De 500 a 2 mil rublos podem ser encomendados na estação de serviço para serviço, se você decidir confiar a substituição a especialistas.

Consequências da substituição prematura

Se um lubrificante de baixa qualidade for usado na caixa de câmbio CVT, ela não poderá desempenhar suas funções. Como resultado, o atrito nas partes internas da transmissão aumentará, levando ao desgaste prematuro dos componentes da transmissão. Por causa disso, os produtos de desgaste obstruirão os canais do sistema de lubrificação. Surgirão dificuldades ao alterar diferentes modos da caixa de câmbio, a caixa começará a funcionar com solavancos e solavancos.

A consequência mais infeliz de uma troca prematura de lubrificante é a falha completa do conjunto.

Vídeo "Guia visual para trocar o lubrificante"

Foi publicado um vídeo no canal Garage-Region 51 que demonstra claramente o procedimento de substituição de um consumível em uma caixa de câmbio Outlander CVT.