Trocar o óleo antes de sair de férias - um guia
Para que a unidade de potência esteja em boas condições, é necessário trocar o óleo regularmente. O motor se livrará das limalhas de metal que circulam no sistema de lubrificação e menos atrito entre as peças prolongará a vida útil do motor. O óleo também atua como um refrigerante de motocicleta. Se for antigo, aquece a temperaturas muito altas, perdendo suas propriedades de proteção e afetando negativamente a condição de componentes individuais da unidade de acionamento.
Classificação ACEA
Existem duas classificações de qualidade de óleos de motor no mercado: API e ACEA. O primeiro refere-se ao mercado americano, o segundo é utilizado na Europa. A classificação europeia ACEA distingue os seguintes tipos de óleos:
(A) - óleos para motores a gasolina normais
(B) - óleos para motores diesel padrão;
(C) - óleos compatíveis com o sistema catalítico para motores a gasolina e diesel com recirculação dos gases de escape e com baixo teor de enxofre, fósforo e cinzas sulfatadas
(E) - óleos para camiões com motor diesel
No caso de motores a gasolina e diesel padrão, os parâmetros do óleo são quase idênticos e, muitas vezes, o óleo de um determinado fabricante, designado, por exemplo, padrão A1, é compatível com o óleo B1, apesar de os símbolos distinguirem entre gasolina e unidades a diesel. .
Viscosidade do óleo - o que é?
No entanto, ao escolher um óleo de motor, é mais importante escolher o grau de viscosidade apropriado, marcado com a classificação SAE. Por exemplo, o óleo 5W-40 fornece as seguintes informações:
- número 5 antes da letra “W” - índice de viscosidade do óleo em baixas temperaturas;
- número 40 após um litro “W” - índice de viscosidade do óleo em altas temperaturas;
- a letra “W” significa que o óleo é inverno, e se for seguida de um número (como no exemplo), significa que o óleo pode ser usado durante todo o ano.
Óleo do motor - Faixa de temperatura operacional
Nas condições climáticas polonesas, os óleos mais usados são 10W-40 (operando em temperaturas de -25⁰C a +35⁰C), 15W-40 (de -20⁰C a +35⁰C), 5W-40 (de -30⁰C a +35⁰C). Cada fabricante de automóveis recomenda um determinado tipo de óleo para um determinado motor, e essas diretrizes devem ser seguidas.
Óleo de motor para motores com filtro de partículas
Os motores diesel modernos são frequentemente equipados com um filtro DPF. Para prolongar sua vida útil, use os chamados óleos. baixo SAPS, ou seja, contendo uma concentração baixa de menos de 0,5% de cinzas sulfatadas. Isso evitará problemas com entupimento prematuro do filtro de partículas e reduzirá custos desnecessários para sua operação.
Tipo de óleo - sintético, mineral, semi-sintético
Ao trocar o óleo, é importante prestar atenção ao seu tipo - sintético, semi-sintético ou mineral. Os óleos sintéticos são da mais alta qualidade e podem operar em temperaturas mais altas. No entanto, estes são os óleos mais caros. Os minerais são processados a partir do petróleo bruto, que inclui os chamados compostos indesejáveis (enxofre, hidrocarbonetos reativos) que degradam as propriedades do petróleo. Suas deficiências são compensadas pelo preço mais baixo. Além disso, existem também óleos semi-sintéticos, que são uma combinação de óleos sintéticos e minerais.
Quilometragem do veículo e seleção de óleo
É geralmente aceito que os óleos sintéticos só podem ser usados em carros novos com quilometragem até cerca de 100-000 km, óleos semi-sintéticos - dentro de 150-000 km e óleos minerais - em carros com quilometragem de 150 km. Em nossa opinião, vale a pena usar o óleo sintético o maior tempo possível, porque protege o motor da maneira mais eficaz. Você pode começar a pensar em substituí-lo somente quando o carro começar a consumir óleo. No entanto, antes de decidir trocar o tipo de óleo, vale a pena levar o carro a um mecânico que determinará a causa do vazamento de óleo ou suas deficiências.
Procurando óleo de carro original? Confira aqui
