Substituir a asa e o guarda-lamas com as próprias mãos - paciência e bom senso garantem o sucesso!
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A asa é uma parte da frente da carroceria do carro, cobrindo o arco da roda do eixo de direção e passando para o capô e a parte dianteira. A vantagem da asa é que ela pode ser facilmente substituída. No caso de ferrugem, amassados ou arranhões graves, substituir um para-lama geralmente é menos trabalhoso do que nivelá-lo, aplicar massa ou soldá-lo. Leia tudo o que você precisa saber sobre a substituição de para-lama e guarda-lamas neste texto.
O que quer que a asa coma
Como parte do painel externo da carroceria, o para-lama fica constantemente exposto às intempéries. . Além disso, esse componente fica próximo às rodas. Salpicos de água e areia caíam constantemente nas extremidades inferiores do painel de metal.
Assim que a corrosão pode facilmente se enraizar aqui. pára-lamas dianteiros também tendem a ficar danificados em estacionamentos apertados. Os carros modernos, cada vez maiores, estão chegando ao limite de espaço em antigas vagas de estacionamento. Grande sedã , SUVs ou SUVs mais frequentemente atingiu o poste.
Um para-choque amassado, enferrujado ou arranhado não é um problema sério, embora afete significativamente a aparência do carro. .
Ao contrário do painel lateral traseiro fixo e soldado, os para-lamas dianteiros atuam como uma estrutura de suporte de carga.
Eles são simplesmente aparafusados no chassi e, portanto, fáceis de substituir.
Preste atenção na pintura!
Embora seja fácil substituir o para-choque, há um problema: sua cor . Uma asa de cor diferente se destaca e reduz o custo do carro. Portanto, vale a pena gastar tempo procurando um substituto. Com um pouco de pesquisa, você poderá encontrar asas da cor apropriada.
A precisão é fundamental ao procurar uma asa de cor correspondente. Verde nem sempre é verde. Atrás de cada cor primária existem centenas de tonalidades diferentes. Se o acabamento da pintura do painel de metal não for exatamente do mesmo código de cores, a diferença aparecerá imediatamente após a montagem.
O código de cores do carro pode ser encontrado no documento de registro (nome) ou em local bem visível em algum lugar do veículo . A posição pode variar consideravelmente dependendo do modelo. Para saber onde encontrar o código de cor de um carro, pode ser útil ligar para a loja de carros usados mais próxima ou garagem para a marca apropriada do carro.
Além disso, a Internet oferece oportunidades internacionais para encontrar a peça certa. . Outra opção é comprar uma peça nova e pintar de acordo.
Novo ou usado?
Em um carro mais antigo, encaixar uma asa impecável na cor certa faz mais sentido. do que usar uma peça nova. As novas asas têm várias desvantagens:
| - ajuste correto - pintura - qualidade dos materiais |
Em particular, há muitas ovelhas negras trabalhando na produção de painéis de metal. Inicialmente, o comprador fica feliz em receber uma peça de reposição sensacionalmente barata. No entanto, ao montar, certamente haverá decepção: as linhas de separação não se encaixam, os furos e parafusos não combinam, o cliente recebe um painel enferrujado e o metal é quebradiço .
Se você deseja instalar um para-lama, não deixe de visitar um revendedor de confiança e garantir a qualidade original ou de marca. . Caso contrário, um simples reparo certamente se tornará um evento desagradável.
Pára-lamas de reposição de fábrica pintados com primer preto . Isso significa repintar o metal. Recomendamos que você pare de tentar fazer algo com as próprias mãos a partir de latas de aerossol. . A diferença sempre será visível. Mas mesmo após a pintura profissional, ele se destacará depois de instalado.
Pára-choque brilhante e recém-pintado, sem arranhões, destaca a condição do resto do carro . Ao optar por instalar uma peça nova, você terá várias horas de polimento para igualar o brilho e a cor da peça com o restante da carroceria.
O pára-choque usado na cor correspondente garante a qualidade do OEM e o ajuste adequado . Seus sinais de envelhecimento costumam ser uma vantagem no caso de reparos de carros usados. Uma peça sobressalente da qualidade certa na cor certa garante os melhores resultados. Depois disso, não haverá sinais de reparo.
Substituição da asa - passo a passo
A substituição da asa leva de 2 a 3 horas. Você precisa:
| - um conjunto de chaves (chaves). – área de trabalho seca - roubo de automóvel - chave de balão - ferramenta de aperto - alicate de ponta - suportes de macaco - chave de fenda cruzada |
Preparação: estacionar o carro e abrir o capô .
1 Remoção da grade
Comece removendo a grade . Isso é necessário, pois o para-choque também deve ser removido. A grade é presa ao corpo com uma série de parafusos de cabeça cruzada.
2. Remoção do para-choque
Agora todo o para-choque foi removido , removendo os clipes e parafusos, fixando o pára-choque em todo o perímetro. Coloque o pára-choques sobre relva lisa ou um cobertor para evitar riscá-lo.
3. Removendo a roda
A roda do lado afetado deve ser removida. desapertando as porcas da roda e levantando o veículo. Assim que a roda estiver livre no ar, ela pode ser removida.
Com cuidado: O carro não deve ser colocado no macaco sem fixá-lo. Não use pedras ou blocos de madeira para levantar o carro, apenas macacos profissionais.
Ao levantar o veículo, sempre use os pontos de apoio apropriados para levantar o veículo. Um macaco ou cavalete instalado incorretamente pode danificar gravemente a carroceria!
4. Desmontagem do arco da roda
Arco da roda ou guarda-lamas preso ao corpo com parafusos e clipes . Cuidado para não perder os parafusos. Mesmo que exija esforço extra, é melhor usar uma chave de fenda simples do que uma chave de fenda sem fio, para evitar o risco de os parafusos escorregarem . Isso tornará a desmontagem muito mais difícil e pode resultar em danos aos componentes ou à carroceria.
5. Remoção do farol
Nos carros modernos, alguns parafusos do pára-choque só são acessíveis após a remoção do farol. .
Portanto: com isso. Para faróis de xenônio, deixe-os esfriar completamente. Guarde os faróis em um local seguro.
6. Substituição da asa
Agora, depois de remover todos os componentes interferentes na frente e desmontar o arco da roda. Todos os parafusos da roda lateral devem estar acessíveis . Mantenha uma pequena caixa à mão para armazenar todos os parafusos e parafusos do corpo. Desparafusamos a asa e colocamos a nova no lugar . Em carros modernos, é improvável que o ajuste seja necessário. A asa deve ser adequada.
Se você tiver problemas para substituir a asa, o trem de pouso pode estar danificado . Verifique se você está lidando com um veículo de emergência.
7. Juntando tudo novamente
Agora todos os componentes estão instalados na ordem inversa. Depois disso, o carro é bem lavado e polido. Se não houver sinais claros de que o reparo foi concluído, foi um sucesso.
A substituição imediata economiza tempo e evita irritações
Quanto aos para-lamas dianteiros, deve ser fácil escolher entre substituição ou reparo. . Embora o dano possa ser polido, continue a usar o antigo. Quando se trata de vazamento e soldagem, uma peça de reposição impecável em uma cor correspondente de um reciclador é de longe a melhor opção.
