Substituindo a válvula de purga do adsorvedor no Vesta

Um dos primeiros problemas com os quais muitos proprietários do carro Lada Vesta procuraram o revendedor oficial foi uma batida estranha sob o capô do carro. Mais precisamente, chamar de batida é muito forte.... provavelmente mais conversas, cliques. Os motoristas que tiveram experiência na operação de Priora, Kalina e outros VAZs de injeção lembram perfeitamente que a válvula de purga do adsorvedor é capaz de emitir esses sons.

E o Vesta não é exceção aqui, pois, de fato, o design do motor e todos os sensores ECM são muito semelhantes ao motor 21127. Esta válvula se parece com isto:

Claro, se um problema semelhante ocorrer com seu carro, você pode substituir esse “sensor” com suas próprias mãos, mas se o carro estiver na garantia, por que você precisa de problemas desnecessários? Além disso, já existe uma experiência repetida na substituição desta válvula e o revendedor oficial tem muitos clientes com esse problema. Tudo é alterado sem quaisquer comentários.

Mas após a substituição, você não deve esperar um silêncio perfeito desta parte, pois em qualquer caso ela irá chiar, embora não tão alto quanto a antiga. Normalmente, esse som se manifesta fortemente em um motor frio em altas velocidades, mas se você julgar, por que um motor frio deveria ser girado em altas velocidades ?! Em geral, todos os proprietários de Vesta - lembre-se de que, se alguém "chilrar" ou "clicar" sob o capô, provavelmente o motivo está na válvula de purga do canister.