Substituir um radiador de carro - como é feito!

Se a temperatura do motor exceder consistentemente o nível ideal, mantendo o motor perigosamente próximo do ponto de ebulição, é importante encontrar a causa o mais rápido possível. Adiar isso inevitavelmente resulta em uma junta do cabeçote queimada. Leia este guia sobre como controlar o radiador do seu carro quando o motor estiver superaquecendo antes que seja tarde demais.

A temperatura operacional é importante

O motor deve atingir seu Temperatura de trabalho o mais rápido possível e mantenha-o em um nível constante para funcionar normalmente. A principal razão está nas propriedades do metal aquecido. Todas as peças metálicas do motor se expandem quando aquecidas. . As temperaturas causadas pelo atrito interno e pela combustão em particular são muito altas.

Portanto, todos os componentes do motor inevitavelmente se expandem . Para evitar o bloqueio de um motor quente, todas as peças em estado frio têm uma certa folga. Esta lacuna fornece o chamado ajuste deslizante uma vez que as peças tenham expandido de forma ideal na temperatura operacional. Se o motor esfriar demais, fazendo com que fique abaixo da temperatura de operação, o desgaste interno ocorrerá mais cedo. Portanto, é necessário um controle de temperatura adequado para que o motor atinja rapidamente a temperatura de operação e a mantenha em um nível constante.

Circuito de refrigeração do veículo

Um veículo refrigerado a líquido tem dois circuitos de refrigeração conectados. Um pequeno circuito circula refrigerante através do motor e um pequeno pedaço de mangueira fora do motor, permitindo que o motor atinja a temperatura de operação o mais rápido possível.

O grande circuito de refrigeração inclui um radiador e um tanque de expansão. A conexão ou válvula entre os dois circuitos de refrigeração é o termostato, que está localizado na junção das três mangueiras. O termostato é uma válvula automática que abre ou fecha dependendo da temperatura do refrigerante.

Etapas do resfriamento do carro:

Motor frio → pequeno circuito de refrigeração ativo → motor não refrigera

O motor atinge a temperatura operacional → o termostato abre → o radiador do carro diminui a temperatura do líquido de arrefecimento

A temperatura do motor atinge o limite alto do refrigerante → o ventilador do radiador do carro liga.

A temperatura do motor excede a temperatura operacional → verifique se a luz indicadora do motor está acesa.

A temperatura do motor continua a subir → o tanque de expansão estourou, a mangueira do refrigerante estourou, a válvula redutora de pressão se abriu ( dependendo da marca do carro )

O carro continua a se mover → os êmbolos encravam no cilindro, a junta da cabeça do cilindro queima - o motor é destruído, o carro fica parado.

Se os sinais de alerta do motor forem ignorados por muito tempo, ele eventualmente entrará em colapso.

Estamos procurando a causa do superaquecimento do motor

O superaquecimento do motor pode ter três causas:
- o motor está perdendo líquido de arrefecimento
– Circuito de refrigeração defeituoso.
– capacidade de refrigeração insuficiente

Perda de refrigerante ocorre através de vazamentos . O vazamento pode ocorrer tanto externa quanto internamente. O vazamento para o exterior é fácil de encontrar: basta seguir todo o circuito de refrigeração. O anticongelante de cores vivas mostrará a área danificada .

Se houver uma falta constante de refrigerante mas nenhum vazamento for encontrado, a junta do cabeçote pode estar danificada. Isso será visto na exaustão branca constante e no excesso de pressão interna no circuito de refrigeração. O cheiro adocicado de anticongelante na cabine indica um mau funcionamento do sistema de aquecimento interno.

A circulação pode ser interrompida termostato com defeito, circuito de resfriamento entupido ou bomba de água com defeito . Os termostatos podem parar de funcionar gradualmente. Felizmente, substituí-los é muito fácil. Diagnosticar um circuito entupido é difícil. Normalmente, a única opção é substituição gradual de todas as mangueiras e tubulações . A bomba de água deve ser sempre substituída de acordo com o plano de manutenção. Esta é uma peça de desgaste com uma certa vida útil.

A causa do resfriamento ruim geralmente é um radiador defeituoso do carro, o que deve ser bastante óbvio:
– o radiador está danificado e amassado
- o radiador está muito enferrujado
– lamelas de resfriamento (lamelas) caem.

Se o radiador do carro estiver seriamente danificado, ele deve ser substituído o mais rápido possível. Por razões de segurança, o termostato também é substituído e o circuito de refrigeração é completamente lavado.

Substituição do radiador do carro

Substituir o radiador de um carro não é difícil e as peças não são tão caras quanto você imagina. Eles são baratos o suficiente para justificar comprá-los como uma peça nova. Soluções do tipo "faça você mesmo" com radiadores usados ​​de um aterro sanitário não são recomendadas.

1. Drenagem do refrigerante Abra a tampa do tanque de expansão ou do radiador do carro. O refrigerante escoa pelo radiador. Há um bujão de drenagem na parte inferior. A água é coletada em um balde. Inspecione cuidadosamente o refrigerante.

2. Verificação do refrigerante Se o líquido de arrefecimento estiver sujo, marrom e turvo , está contaminado com óleo. A causa provável é uma junta do cabeçote defeituosa ou uma válvula danificada. Se o refrigerante estiver enferrujado , então uma quantidade insuficiente de anticongelante foi preenchida. O anticongelante tem uma forte função anticorrosiva. Neste caso, o sistema de arrefecimento deve ser lavado até que a água utilizada para a lavagem esteja limpa. Basta conectar uma mangueira de jardim à mangueira do radiador do seu carro. A corrosão deve ser completamente removida do circuito para evitar mais problemas. Em caso de ferrugem no líquido de arrefecimento, a bomba d'água e o termostato também são substituídos.

3. Removendo o ventilador Remover o radiador do carro é muito mais fácil se o ventilador tiver sido removido primeiro. Ele é fixado próximo ao radiador com quatro a oito parafusos e é facilmente acessível, embora os parafusos inferiores só possam ser acessados ​​por baixo do veículo.

4. Desmontagem do radiador do carro O dissipador de calor é preso com alguns parafusos disponíveis. A desmontagem do radiador não deve durar mais de meia hora. Tenha sempre cuidado para não danificar os suportes de montagem . Eles são muito difíceis de reparar.

5. Instalando um novo radiador de carro Se for encontrada ferrugem no circuito de refrigeração, é recomendável que, além da lavagem, seja feito um tratamento completo com um limpador de circuito de refrigeração. Agora você pode instalar o radiador, o ventilador também está instalado e o circuito de refrigeração está cheio de água.  Certifique-se de usar sempre o anticongelante correto. A utilização de anticongelante inadequado pode danificar juntas e mangueiras!Depois de instalar o radiador e o ventilador do carro e encher o circuito com refrigerante, o sistema deve ser ventilado.

6. Sangria do circuito de refrigeração Para sangrar o ar do circuito de refrigeração, ligue o motor com o tanque de expansão aberto e adicione água até que o nível seja constante. Dependendo do tipo de veículo, podem ser necessárias medidas adicionais. Para ventilar adequadamente o sistema de arrefecimento, você deve sempre conhecer os requisitos do tipo de veículo específico.

7. Verificação do sistema de refrigeraçãoO sistema de resfriamento está sendo testado agora. O circuito de refrigeração funciona adequadamente quando a temperatura de operação aumenta rapidamente e é mantida no nível ideal. Quando a temperatura operacional for atingida, deixe o veículo em marcha lenta até que o ventilador entre em ação. Não espere a cabeça do cilindro queimar. Se o ventilador não ligar na temperatura operacional máxima permitida, desligue o motor e deixe-o esfriar. Posteriormente, o ventilador precisa ser inspecionado e reparado.

Condução segura com um circuito de refrigeração saudável

Um circuito de resfriamento saudável e manutenção oportuna contribuem muito para uma direção segura. Não há nada mais perturbador do que ter que monitorar constantemente a temperatura operacional. No caso de substituição de radiador automotivo, é necessária uma ação cuidadosa para uma solução confiável. Uma nova bomba de água, termostato e líquido de arrefecimento novo tornam o carro apto para anos de direção despreocupada. .