Substituindo anticongelante por Renault Logan

O líquido de arrefecimento Renault Logan deve ser substituído oficialmente a cada 90 mil quilômetros ou a cada 5 anos (o que ocorrer primeiro). Além disso, o anticongelante do Renault Logan deve ser alterado com antecedência se:

• uma mudança perceptível nas propriedades do refrigerante (cor mudou, escala, ferrugem ou sedimento são visíveis);
• contaminação anticongelante é devido a um mau funcionamento do motor (por exemplo, óleo do motor entrou no líquido de arrefecimento, etc.).

Ao mesmo tempo, você mesmo pode trocar o anticongelante do Renault Logan em uma garagem comum. Para fazer isso, o fluido residual deve ser completamente drenado do sistema de refrigeração, enxaguado (se necessário) e, em seguida, completamente enchido. Leia mais em nosso artigo.

Quando trocar o anticongelante para Renault Logan

Alguns motoristas acreditam erroneamente que o sistema de refrigeração do Logan é moderno e não requer manutenção frequente. Você também pode encontrar a afirmação de que o uso de tipos modernos de anticongelante permite que você não troque o refrigerante por 100 mil km ou mais.

De fato, a substituição do refrigerante deve ser feita muito antes. Como mostra a prática, mesmo os tipos mais modernos de anticongelante são projetados para um máximo de 5 a 6 anos de operação ativa, enquanto as soluções mais baratas não servem mais de 3 a 4 anos. Além disso, os aditivos na composição dos refrigerantes começam a “desgastar”, a proteção contra corrosão é perdida e o líquido remove o calor pior.

Por esse motivo, especialistas experientes recomendam substituir o refrigerante a cada 50-60 mil quilômetros ou 1 vez em 3-4 anos. Além disso, você deve monitorar a condição do anticongelante, verificando a densidade, prestando atenção à cor, a presença de ferrugem no sistema, etc. uma descarga completa).

Sistema de refrigeração Renault Logan: que tipo de anticongelante preencher

Ao escolher um refrigerante, é importante ter em mente que existem vários tipos de anticongelante:

• carboxilato;
• híbrido;
• tradicional;

Esses fluidos variam em composição e podem ou não ser adequados para certos tipos de motores e sistemas de refrigeração. Estamos falando de anticongelante G11, G12, G12 +, G12 ++ e assim por diante.

Como o Renault Logan é um carro bastante simples em termos de design, o anticongelante Renault Logan pode ser preenchido como original para Logan ou Sandero (marca 7711170545 ou 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D ou Coolstream NRC;
2. equivalentes com especificação RENAULT 41-01-001/-T Tipo D ou com homologação Tipo D;
3. outros análogos como G12 ou G12+.

Em média, esses refrigerantes são projetados para 4 anos de operação ativa e protegem bem o sistema de refrigeração. Por exemplo, no caso do Renault Logan, anticongelante de alta qualidade de fabricantes conhecidos G12 ou G12 + é muito bem compatível com o bloco do motor deste modelo e os materiais dos quais são feitas as partes do sistema de refrigeração (termostato, radiador , tubos, impulsor da bomba, etc.).

Substituição do anticongelante Logan

No modelo Logan, a substituição correta do anticongelante implica:

• ralo;
• lavado;
• enchimento com fluido fresco.

Ao mesmo tempo, é necessário lavar o sistema, pois ao drenar para o bloco e locais de difícil acesso, o anticongelante antigo (até 1 litro), partículas de ferrugem, sujeira e depósitos permanecem parcialmente. Se esses elementos não forem removidos do sistema, o novo fluido se contaminará rapidamente, diminuirá a vida útil do anticongelante e reduzirá a eficiência e a confiabilidade de todo o sistema de refrigeração.

Considerando que o Logan pode ter vários tipos de motores (diesel, gasolina de diferentes tamanhos), algumas características de substituição podem diferir dependendo do tipo de motor de combustão interna (as unidades a gasolina mais comuns são 1,4 e 1,6).

No entanto, o procedimento geral, se for necessário substituir o anticongelante Logan, é em muitos aspectos o mesmo em todos os casos:

• prepare cerca de 6 litros de anticongelante pronto (concentrado diluído com água destilada nas proporções necessárias de 50:50, 60:40 etc.);
• então o carro deve ser conduzido a um poço ou colocado em um elevador;
• em seguida, deixe o motor esfriar até uma temperatura aceitável para evitar queimaduras e ferimentos;
• levando em consideração o fato de que não há bujão de drenagem no radiador Renault Logan, você precisará remover o tubo inferior;
• para remover o tubo, a proteção do motor é removida (6 parafusos são desapertados), a mola pneumática esquerda do motor (3 parafusos auto-roscantes e 2 pistões);
• tendo acesso ao tubo, é necessário substituir um recipiente para drenagem, remover a braçadeira e puxar a mangueira para cima;
• observe que os grampos de baixo perfil podem ser removidos com ferramentas e também são mais difíceis de instalar. Por esta razão, eles são frequentemente substituídos por grampos de rosca sem fim simples de boa qualidade (tamanho 37 mm).
• enquanto o anticongelante está drenando, você precisa desapertar o bujão do tanque de expansão e abrir a válvula de liberação de ar (está localizada no tubo que vai para o fogão).
• você também pode soprar o sistema através do tanque de expansão (se possível) para drenar todo o anticongelante;
• a propósito, não há bujão de drenagem no bloco do motor, por isso é ideal drenar o líquido de arrefecimento o mais cuidadosamente possível usando os métodos disponíveis; Após a drenagem, você pode instalar o tubo no lugar e proceder à lavagem ou preenchimento de novo anticongelante. Enchendo totalmente o líquido, o motor deve ser aquecido, verifique se o sistema está bem apertado e verifique novamente o nível do líquido de arrefecimento (a norma está entre as marcas “min” e “max” em um motor frio);
• também pode ser necessário remover bolsas de ar do sistema. Para fazer isso, abra o plugue no tanque de expansão, defina o carro para que a frente fique mais alta que a traseira, após o que você precisa desligar ativamente o gás em marcha lenta.
• Outra maneira de sangrar o ar é abrir a ventilação, fechar a tampa do reservatório e aquecer o motor novamente. Se tudo estiver normal, o sistema estiver apertado e o fogão soprar ar quente, a substituição do anticongelante Renault Logan foi bem-sucedida.

Como lavar o sistema de refrigeração no Logan

Dependendo do grau de contaminação, bem como no caso de mudar de um tipo de anticongelante para outro (é importante levar em consideração a compatibilidade das composições), também é recomendável lavar o sistema de refrigeração do motor.

Você pode fazer esta lavagem:

• o uso de compostos de lavagem especiais (se o sistema estiver contaminado);
• o uso de água destilada comum (uma medida preventiva para remover os restos do líquido antigo);

O primeiro método é adequado se ferrugem, incrustações e depósitos, bem como coágulos, apareceram no sistema. Além disso, uma lavagem “química” é realizada se os prazos para a substituição planejada do anticongelante não forem cumpridos. Quanto ao método com água destilada, neste caso, a água é simplesmente despejada no sistema.

Primeiro, o anticongelante antigo é drenado, um tubo é colocado. Então, despejando o dreno pelo tanque de expansão, você precisa esperar até que ele saia da saída de ar. Em seguida, o líquido é adicionado, o nível normal no tanque é “fixo” e o bujão do tanque de expansão é aparafusado. Também recomendamos a leitura do artigo sobre como trocar o óleo da caixa de câmbio do Renault Logan. Neste artigo, você aprenderá sobre os recursos de troca de óleo no ponto de verificação Logan, bem como as nuances que devem ser consideradas ao substituir o óleo da engrenagem pelo Renault Logan.

Agora você pode ligar o motor e esperar que ele aqueça completamente (circulação em um grande círculo pelo radiador). Além disso, enquanto o motor estiver aquecendo, aumente periodicamente a rotação do motor para 2500 rpm.

Depois que o motor está totalmente aquecido, o líquido passou pelo radiador, a unidade de energia é desligada e deixada esfriar. Em seguida, a água ou roupa é drenada. Ao drenar, é importante manter a água limpa. Se o líquido drenado estiver sujo, o procedimento é repetido novamente. Quando o líquido drenado ficar limpo, você pode proceder ao enchimento do anticongelante.

Recomendações

1. Ao substituir o anticongelante por lavagem, lembre-se de que após a drenagem, cerca de um litro de líquido permanecerá no sistema. Se o sistema foi lavado com água, isso deve ser levado em consideração ao diluir o concentrado e adicionar anticongelante.
2. Se uma descarga química foi usada, essa descarga é primeiro drenada, depois o sistema é lavado com água e só então o anticongelante é derramado. Também recomendamos a leitura do artigo sobre como lavar o sistema de óleo antes de trocar o óleo do motor. Neste artigo, você conhecerá as maneiras disponíveis de limpar o sistema de lubrificação do motor.
3. Para verificar a presença de airbags no sistema, a estufa é ligada quando o carro está quente. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver normal, mas a estufa esfriar, é necessário remover o bujão de ar.
4. Após viagens curtas nos primeiros dias, verifique o nível de anticongelante. O fato é que o nível pode cair drasticamente se bolsões de ar permanecerem no sistema. Às vezes acontece que, após a substituição do anticongelante, o driver pode detectar certas falhas no sistema de refrigeração. Por exemplo, podem ocorrer vazamentos. Isso acontece se os depósitos obstruem as microfissuras; no entanto, após o uso da lavagem química, esses "tampões" naturais são removidos.

Você também pode encontrar o fato de que, após desaparafusar e reinstalar a tampa do tanque de expansão, ela não alivia a pressão no sistema, as válvulas na tampa não funcionam. Como resultado, o anticongelante flui pela tampa. Para evitar esses problemas, é melhor trocar a tampa do tanque de expansão a cada 2-3 anos ou sempre preparar uma nova antes de substituir o anticongelante.