Substituição anticongelante Hyundai Solaris
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A substituição do anticongelante por um Hyundai Solaris é realizada não apenas durante a manutenção programada. Também pode ser necessário ao realizar qualquer reparo que envolva a drenagem do líquido de arrefecimento.
Etapas de substituição do refrigerante Hyundai Solaris
Ao substituir o anticongelante neste modelo, é necessário lavar o sistema de arrefecimento, pois não há bujão de drenagem no bloco do motor. Sem lavagem, parte do fluido antigo permanecerá no sistema, degradando as propriedades do novo refrigerante.
Existem várias gerações de Solaris, eles não possuem alterações fundamentais no sistema de refrigeração, portanto, as instruções de substituição se aplicam a todos:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, Restyling);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCR).
O procedimento é melhor feito em uma garagem com um poço para que você possa chegar facilmente a todos os lugares. Sem poço, a substituição também é possível, mas chegar lá será mais difícil.
Solaris foi equipado com motores a gasolina de 1,6 e 1,4 litros. O volume de anticongelante derramado neles é aproximadamente igual a 5,3 litros. Os mesmos motores são usados no Kia Rio, onde descrevemos o processo de substituição sem pitless.
Drenando o refrigerante
O líquido de arrefecimento deve ser trocado com o motor frio para que, enquanto esfria, haja tempo de remover a proteção. Você também precisará remover a proteção plástica do lado direito, pois ela bloqueia o acesso ao bujão de drenagem do radiador.
Durante esse tempo, o carro esfriou, então procedemos ao próprio dreno:
- No lado esquerdo do radiador encontramos um bujão de drenagem, sob este local colocamos um recipiente ou um recipiente de plástico cortado para coletar o líquido antigo. Nós desaparafusamos, às vezes gruda, então você precisa fazer um esforço para arrancá-lo (Fig. 1).
- Assim que o líquido começar a escorrer, haverá pouco gotejamento, então desaparafusamos o bujão no gargalo de enchimento do radiador.
- No lado oposto do radiador encontramos um tubo grosso, retire a braçadeira, aperte e drene (Fig. 2). Assim, parte do líquido será drenada do bloco; infelizmente, não funcionará para drenar o restante do motor, pois não há bujão de drenagem.
- Resta esvaziar o tanque de expansão, para isso você pode usar um bulbo de borracha ou uma seringa com uma mangueira conectada.
Depois de concluir o procedimento de drenagem, não se esqueça de colocar tudo em seu lugar. Em seguida, passamos para a etapa de lavagem.
Lavar o sistema de refrigeração
Para remover os restos de anticongelante antigo do sistema de refrigeração, precisamos de água destilada. Que deve ser derramado no radiador, no topo do gargalo, bem como no tanque de expansão entre os níveis mínimo e máximo.
Quando a água estiver cheia, feche as tampas do radiador e do reservatório. Em seguida, ligamos o motor, esperamos que ele aqueça, quando o termostato abrir, você poderá desligá-lo. Sinais de um termostato aberto e de que a água deu um grande círculo é a ativação do ventilador de refrigeração.
Ao aquecer, é necessário monitorar as leituras de temperatura para que não suba para valores muito altos.
Em seguida, desligue o motor e drene a água. Repita isso mais algumas vezes até que a água drenada saia limpa.
Drene a água destilada, como anticongelante, em um motor frio. Caso contrário, pode se queimar. E também com mudanças bruscas de resfriamento e temperatura, a cabeça do bloco pode ser deformada.
Enchimento sem bolsas de ar
Após a lavagem, cerca de 1,5 litro de água destilada permanece no sistema de refrigeração Hyundai Solaris. Portanto, é recomendável usar não anticongelante pronto, mas um concentrado, como um novo fluido. Com isso em mente, ele pode ser diluído para suportar a temperatura de congelamento desejada.
Preencha o novo anticongelante da mesma forma que a água destilada para lavagem. O radiador atinge o topo do gargalo, e o tanque de expansão até a barra superior, onde está a letra F. Em seguida, instale os bujões em seus lugares.
Ligue a ignição e espere até que o motor do carro aqueça. Você pode aumentar a velocidade para 3 mils por minuto para distribuir rapidamente o fluido por todo o sistema. Isso também ajudará a remover o ar se houver uma bolsa de ar nas linhas de resfriamento.
Em seguida, desligue o motor e deixe esfriar um pouco. Agora você precisa abrir cuidadosamente o gargalo de enchimento e adicionar a quantidade necessária de líquido. Já que quando aquecido, foi distribuído por todo o sistema e o nível deveria ter diminuído.
Alguns dias após a substituição, o nível de anticongelante deve ser verificado e reabastecido, se necessário.
Frequência de substituição, qual anticongelante preencher
De acordo com os regulamentos do fabricante, a primeira substituição do Hyundai Solaris deve ser realizada com uma quilometragem não superior a 200 mil quilômetros. E para pequenas circulações, o prazo de validade é de 10 anos. Outras substituições dependem do fluido utilizado.
De acordo com a recomendação da montadora, o líquido de arrefecimento Hyundai Long Life genuíno deve ser usado para encher o sistema de arrefecimento. Ele vem como um concentrado que deve ser diluído com água destilada.
O líquido original existe em várias formas, em uma garrafa cinza ou prateada com rótulo verde. Precisa ser trocado a cada 2 anos. Uma vez que era o único recomendado para substituição. Desde então, informações circulam na Internet sobre exatamente o que usar. Mas no momento não é recomendado usá-lo, pois é criado com base em silicato desatualizado. Mas por precaução, aqui estão os códigos de pedido 07100-00200 (2 folhas), 07100-00400 (4 folhas).
Agora, para substituição, você precisa escolher o anticongelante em uma lata verde com uma etiqueta amarela, projetada para 10 anos de operação. No momento, esta será a melhor opção, pois atende aos requisitos modernos. Cumpre com a especificação Hyundai/Kia MS 591-08 e pertence à classe de fluidos lobrid e fosfato carboxilato (P-OAT). Você pode encomendar esses itens 07100-00220 (2 folhas), 07100-00420 (4 folhas.).
Quanto anticongelante está no sistema de refrigeração, tabela de volume
| modelo | Potência do motor | Quantos litros de anticongelante há no sistema | Líquido original / análogos |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | Gasolina 1.6 | 5.3 | Líquido de refrigeração Hyundai Extended Life |
| Gasolina 1.4 | OOO "Coroa" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Refrigerante híbrido fabricado no Japão |
Vazamentos e problemas
O Hyundai Solaris não tem problemas especiais com o sistema de refrigeração. A menos que a tampa de enchimento precise ser trocada periodicamente. Como às vezes a válvula de desvio localizada nela falha. Devido a isso, é criado um aumento de pressão, o que às vezes leva a vazamentos nas articulações.
Às vezes, os usuários podem reclamar de um aumento na temperatura do motor, isso é tratado, como se viu, lavando o radiador externamente. Com o tempo, a sujeira entra em pequenas células, interrompendo a transferência normal de calor. Como regra, isso já acontece em carros mais antigos que tiveram tempo de rodar em várias condições.
