Brilhante, moderno e mais estável: tudo o que você precisa saber sobre extensões de pista!

Apenas alguns milímetros criam um efeito visível: a bitola mais larga dá ao carro uma aparência completamente nova. Sua forma é poderosa, forte com maior estabilidade. Leia tudo sobre a expansão da pista abaixo!

O alargamento da pista é mais do que apenas uma mudança na aparência . A qualidade de condução também muda . No entanto, há algumas coisas a serem lembradas ao ampliar a bitola e existem várias desvantagens .

Ajuste barato feito rapidamente

Lado positivo da expansão do calibre é o efeito máximo criado com uma intervenção relativamente pequena. Basicamente, alargar uma via é tão fácil como mudar de roda .

Os passos são muito parecidos . Instalar um conjunto completo de espaçadores de roda leva apenas quinze minutos. No entanto, essa transformação deve ser feita com cuidado, requer concentração e também as ferramentas certas.

Fique atento ao aspecto legal

Quanto mais largo melhor? Na verdade, não . O arco da roda é o limite. Para ser bem preciso: a largura máxima permitida da via termina a 5 mm da asa. É tudo uma questão de segurança: roda giratória saliente funciona como um estilingue ao pegar um pedestre ou ciclista . O transeunte, capturado pela roda, era arrastado para baixo do carro por rotação, e a parte de trás da roda giratória, tocando o transeunte, poderia jogar ar sobre ele. Assim, o alargamento da bitola é regulado pela lei .

Além da regra de ouro: " 5 mm da asa - largura máxima da via ”, chama-se a atenção para outro importante aspecto legal: apenas kits de espaçadores de roda testados e aprovados podem ser usados . A produção independente de discos espaçadores em um torno não é permitida.

O que está incluído no kit do espaçador de roda?

As partes principais de um kit espaçador de roda são redondas discos espaçadores com nove furos perfurados. O disco é colocado no rolamento da roda através do grande buraco no centro. anel de 8 furos são furos roscados ou de folga. O disco espaçador é preso ao cubo da roda com os parafusos incluídos. . Em seguida, a roda é aparafusada nos orifícios roscados - pronta.

A espessura do disco determina a distância extra.

Vantagens e desvantagens do alargamento da bitola

A extensão do medidor tem as seguintes vantagens:

- melhor estabilidade na pista, especialmente nas curvas. - parecer melhor

Melhoria do desempenho da curva ocorre como resultado do aumento da superfície de rolamento do veículo. Os pontos de contato com o solo são mais largos, o que proporciona maior estabilidade e mantém o carro em movimento. Mesmo que seja apenas alguns milímetros, você notará a diferença imediatamente.

Parece especialmente impressionante aparência alterada quando o alargamento é combinado com pneus largos e aros de baixo perfil. Aros grandes com pneus espaçados dão ao carro uma aparência distintamente poderosa e sólida.

A desvantagem de alargar a via é a tensão em todo o mecanismo de direção devido ao aumento do efeito de alavanca. acelerando o desgaste de todos os componentes. Particularmente quando alterados, eles sofrem juntas de direção, tirantes e barras estabilizadoras. O aumento do desgaste como resultado da expansão da esteira também foi observado no eixo de transmissão. A aparência caprichosa é alcançada reduzindo a vida útil dessas peças. .

Alargamento de bitola - passo a passo

Para instalar espaçadores de roda:

1 chave de roda ou chave para porca de 1” 1 chave de torque 1 conjunto de espaçadores de roda 1 macaco de carro ou plataforma elevatória de carro, se necessário, um suporte para um macaco, se necessário, calços de roda

1. Afrouxe os parafusos e porcas.

• Comece desligando o motor, acionando o freio de mão e retirando a chave .
• Agora você pode soltar os parafusos da roda . Os parafusos das rodas são melhor afrouxados quando o veículo ainda está no chão. Isso evita que os pneus girem durante o desaparafusamento.

2. Levante o carro

• Se elevador de carro indisponível, adequado suporte de macaco para carro. É importante coloque o cavalete nos pontos apropriados da carroceria . Um macaco instalado incorretamente pode causar sérios danos ao chassi e perda total do veículo.
• Ao trabalhar em um veículo, nunca confie apenas no macaco. . Carro roubado primeiro deve ser protegido contra rolamento , de preferência com calços de roda .

DICA: a loja de acessórios oferece calços de roda com kits de primeiros socorros embutidos e um triângulo de sinalização. Com esta solução, você estará melhor preparado para qualquer evento automotivo. .

• É desejável que o carro seja colocado em um suporte de carro profissional . Esses componentes baratos, mas seguros, fornecem um posicionamento confiável e estável do veículo. O suporte do carro tem uma pegada maior do que um macaco de carro, permitindo que você trabalhe sob o carro por horas, se necessário.

3. Removendo as rodas

• Roda a ser equipada com um espaçador , agora podem ser removidos rapidamente, pois os parafusos foram afrouxados anteriormente.

4. Instalação do espaçador da roda

• O espaçador da roda deve ser instalado de acordo com as instruções de instalação . Os parafusos são apertados com o torque de aperto especificado nas instruções.

ATENÇÃO: SEMPRE aperte os parafusos em cruz .

5. Reinstale a roda

• A roda agora está instalada e apertada com o torque especificado. .

Inspeção MOT após a instalação

A extensão do medidor deve ser registrada . ISSO verifica a instalação correta, as dimensões permitidas e o fabricante dos espaçadores.
Portanto, tenha sempre a Homologação do Veículo à mão. .

Ampliação não registrada da bitola pode resultar em multa .

Não é largo o suficiente?

O alargamento da via além do limite de asa definido de fábrica é possível, embora isso exija modificações na carroceria . « Insignificante » A adaptação envolve dobrar ou "alargar" as cavas das rodas.

Isso deve ser feito em uma oficina especializada . A escolha do arco da roda pode parecer fácil, mas muita coisa pode dar errado: a carroceria pode ser deformada de forma desigual e a pintura pode ser danificada . A oficina pede 150-400 Euro (± £ 130– £ 350) para flangear todos os quatro arcos de roda.

Certifique-se de verificar esta transformação com TO . Caso contrário, você pode acabar pagando muito dinheiro por um carro torto.

Aumentar a extensão da esteira requer uma extensão da carroceria, que inclui extensa rebitagem e soldagem. . O faça-você-mesmo pode em breve atingir seus limites técnicos. Apesar de tudo isso, a expansão da bitola pode ser cada vez mais difícil de legalizar.

Portanto, medidas difíceis, como alargamento de pista rebitada e soldada, destinam-se principalmente a carros de rali. .