Potencial Japonês – Teste Honda Accord 2.4 i-VTEC
Design arrojado, características desportivas e forma geométrica da carroçaria - o estilo que caracteriza esta limusina japonesa. Os faróis, combinados com os indicadores de direção, se encaixam perfeitamente nos para-lamas. A grade, para-choques, soleiras e molduras da carroceria são altamente estilizadas, o que aumenta a agressividade e deixa o carro mais massivo. Detalhes cromados adicionam entusiasmo - acabamento da grade, maçanetas atraentes, caixilhos das janelas e dois tubos de escape. Um spoiler sutil completa a traseira. A linha do teto do Accorda é baixa para um bom coeficiente de arrasto. As lanternas traseiras com formato assimétrico se encaixam na parte superior do para-choque e na tampa traseira.
Em estilo esportivo
A condução é conveniente e confortável. Os bancos dianteiros - totalmente ajustáveis eletricamente - são macios, fortemente contornados e apoiam bem as pernas. Dependendo de suas necessidades, você pode escolher um apoio de braço largo com compartimento refrigerado ou aquecido. O cockpit de estilo esportivo tem uma infinidade de interruptores, controles e botões. Você pode se perder um pouco. Os materiais de acabamento são de alta qualidade e se encaixam corretamente. O preto é a cor dominante com detalhes em alumínio e detalhes em madeira elegantes no túnel central. O design interior escuro está em harmonia com a pintura exterior branca.
Os passageiros do banco dianteiro se sentem confortáveis, o que não pode ser dito sobre os passageiros do banco traseiro. Ficar em uma posição confortável de costas pode ser difícil. O lugar é menor do que parece do lado de fora. Falta especialmente espaço para as pernas. Da mesma forma com o tronco. Não é funcional, com baixa potência para esse carro - apenas 467 hp. A condução torna-se mais agradável graças a um bom sistema de áudio com dez altifalantes e controlo automático do volume adaptado à velocidade de movimento e às condições do habitáculo.
Com excelente temperamento
O Honda Accord não é desprovido de agressividade não apenas pelo design da carroceria, mas também levando em consideração a unidade mais potente que foi equipada com a unidade testada - um motor a gasolina DOHC i-VTEC de 2.4 litros com mais de 200 cv. O veículo pode acelerar dinamicamente fazendo um som de motor. A unidade adora altas RPM e você pode sentir sua potência mantendo o motor funcionando a 5 RPM. A velocidade máxima do modelo testado está limitada a 000 km/h. O Accord lida muito bem com curvas apertadas e apertadas e agarra muito bem a estrada. A suspensão rigidamente ajustada reduz ligeiramente o conforto do movimento em estradas esburacadas. Infelizmente, algo por algo.
O carro está equipado com vários sistemas de segurança, incl. airbags e cortinas, sistema de manutenção de faixa LKAS, controle de cruzeiro adaptativo ACC, sistema de prevenção de colisões CMBS. O sistema VSA é o principal responsável pelo controle de estabilidade direcional.
O modelo testado na versão Executiva custa atualmente PLN 133, enquanto na versão básica você pode comprá-lo por PLN 500.
