Yamaha Tracer 700 no Yamaha MT-09 Tracer

Três cilindros marcados como CP3, que disparam com um atraso como o Yamaha R1, fornecem uma potência linear e curva de torque semelhante ao de dois cilindros, exceto que os três cilindros de 115 cavalos cantam em um tom esportivo quando abrimos o acelerador. O quadro compacto, fundido em alumínio, é rígido e não se torce por um momento, e com excelente suspensão forma um chassi compacto, como uma bicicleta esportiva. O caráter esportivo também fica evidente quando o motor de três cilindros canta em tons profundos nas curvas. É muito confiável nas curvas para que as rodas dianteiras ou traseiras não escorreguem se você exagerar, e o excelente sistema de freios ABS e direção antiderrapante das rodas traseiras garantem que ele deslize suavemente em asfalto escorregadio e não interfira com o tráfego. posição neutra da motocicleta. É um pouco estranho empurrar a frente para fora da curva no início, o que pode ser devido ao ajuste da rigidez do amortecedor traseiro ou da altura dos garfos, que funcionam muito bem. A geometria, incluindo a posição sentada, se ajusta para proporcionar uma posição ereta confortável, que também é perceptível em viagens longas, pois claramente não cansa o motorista ou passageiro. Para curvas mais esportivas, será necessário alterar levemente a posição dos garfos nas "cruzes" e abaixar um pouco a frente da motocicleta. Com o MT-09 Tracer, você também pode encostar em uma curva muito esportiva. O assento é regulável em altura, tal como o guiador, que pode ser regulado em altura ou posicionado mais ou mais para trás, para que o assento seja confortável para todos os tamanhos. Uma boa proteção aerodinâmica garante que rajadas de vento soprem em volta dos joelhos, que se escondem lindamente ao lado da motocicleta. Com uma ampla gama de acessórios, você pode encontrar peças adicionais que permitem personalizar ainda mais o Tracer ao seu gosto. Você pode escolher entre uma variedade de acessórios esportivos ou uma grande variedade de equipamentos de camping para tornar sua viagem ainda mais popular. Esta bicicleta pode oferecer um passeio de lazer para dois e uma descarga de adrenalina, por isso também é adequada para pilotos mais exigentes e experientes.

Aqui, é claro, devemos nos perguntar: e o Tracer 700? A grande diferença, além do tamanho e principalmente do preço, é claro que ela oferece aos pilotos mais exigentes. Eles gostarão do menor dos dois rastreadores, mas não sentirão o excesso que o maior certamente fornecerá. Por ser muito interessante pelo preço e equipado acima da média para esta classe, não há necessidade de acenar com a mão e errar. Já no primeiro teste nas Dolomitas, impressionou-nos com o seu binário e conforto, e nas nossas estradas revelou-se uma moto totalmente adequada para os deslocamentos e recados do quotidiano, bem como para fins-de-semana específicos. a viagem'. O comprovado motor CP2 de dois cilindros, que também é movido pelo popular e bem vendido MT-07, é incrivelmente flexível e convincente de baixas a médias rotações e oferece uma viagem confortável com poucas mudanças de marcha. ... A suspensão, que é clássica telescópica, é ajustada para o conforto, assim como o assento e a posição de direção, que é vertical, com amplo espaço para as pernas e, claro, mais conforto. É leve e preciso no controle manual e oferece tranquilidade nas curvas com um braço oscilante mais longo e um amortecedor traseiro modificado em comparação com o MT-07. Em milímetros, isso significa um assento mais alto, com uma altura de 835 milímetros e uma distância entre eixos de 1.450 milímetros. Como resultado, o triângulo pedal-assento-guiador é mais confortável para viagens longas em comparação com a MT07, que, no entanto, é uma bicicleta mais esportiva com assento e guidão mais baixos. Se eu tivesse que subir no Tracer 700 e andar pela Europa, não pensaria duas vezes, pois ele pode realizar a tarefa. Para aqueles que são mais altos, o Tracer 700 terá metade do tamanho, mas com um guidão mais largo e móvel para a frente, isso poderia ser muito melhorado.

Ambas as bicicletas são, em sua maioria, excelentes passageiros esportivos, mas podem ser transformadas em uma motocicleta mais esportiva ou mais voltada para viagens, com acabamento mínimo, usando acessórios do catálogo Yamaha. Conchas laterais macias, escapamento esportivo, faróis extras ou faróis de nevoeiro, um para-brisa levantado, um assento mais confortável, punhos aquecidos ou apenas acessórios de alumínio anodizado para fazer a moto parecer mais tóxica. Com um consumo de combustível inferior a quatro litros por 700 km, o Tracer 100 também é confortável de usar. O motor de três cilindros maior e mais esportivo oferece maior quilometragem, mas ainda com uns bons cinco litros por 100 quilômetros, ainda não é excessivamente ganancioso.

Primoж манrman: À primeira vista, o par de Tracers se parece um pouco com o TDM da Yamaha, que, como o Tracer, era um gêmeo mais alto, mas razoavelmente bem controlado. Hum, os genes de Fazer também são visíveis. Ambos os modelos seriam difíceis de se encaixar em categorias estabelecidas, pois eles são, em sua maioria, uma mistura de estilos. O maior, MT-09 Tracer, tem uma participação de 35% neste segmento de crossover, onde os concorrentes são o Suzuki V-Strom ou o Triumph Tiger. A irmã mais velha, felizmente conduzida em uma fileira pelo motor de três cilindros, também é mais velha, e a moto foi projetada principalmente para descobrir estradas sinuosas. Mesmo para dois. O dispositivo é potente e flexível o suficiente para tornar a direção um prazer, não mais divertido e, ao mesmo tempo, versátil o suficiente para você usá-lo em suas atividades diárias. Um acordo será buscado por motoristas de baixa estatura, um assento mais baixo estará disponível para eles. Mesmo os números associados ao menor Tracer não são excluídos: nos dois anos desde a introdução do bloco de 689 metros cúbicos, que também zumbe nos modelos MT 07 e XSR 700, pouco menos de 100.000 unidades foram vendidas. globalmente. A motocicleta trabalha nas mãos com facilidade e rapidez, pois é quase 20 quilos mais leve que as concorrentes, e ao mesmo tempo é vários "cavalos" mais potentes. Com algum equipamento extra, o 700 estará bem equipado para viagens, para que você possa viajar ainda mais longe do que apenas Bled.

Traçador Yamaha MT-09

• dados básicos

  Custo do modelo de teste: € 10.195 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: Motor em linha de 3 cilindros, 4 tempos, refrigerado a água, injeção de combustível

  Poder: 86 kW (115 km) a 10.000 rpm

  Torque: 87,5 Nm a 8.500 rpm

  Transferencia de energia: embreagem multi-placa úmida, cabo, caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

  Quadro: caixa, liga de alumínio

  Freios: dois discos dianteiros com diâmetro de 298 mm, pinças de freio montadas radialmente, freio de disco único traseiro com diâmetro de 245 mm, padrão ABS

  Suspensão: USD garfo telescópico frontal ajustável, braço oscilante traseiro de alumínio e amortecedor único ajustável

  Pneus: venda 120/70 ZR 17, insira 180/55 ZR 17

  Crescimento: 845 860-mm

  Tanque de combustível: 18 l, 5,3 l / 100 km

  Distância entre eixos: 1.440 milímetros

  Peso 210 kg (com todos os fluidos)

rastreador yamaha 700

• dados básicos

  Custo do modelo de teste: € 8.295 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 4 Cilindro CP2 (Deslocamento da Ignição), 4 tempos, resfriamento por líquido, 689 cc, injeção de combustível, partida do motor

  Poder: (kW / km a 1 / min.): 55 kW / 74,8 km a 9.000 rpm.

  Torque: 68 Nm a 6.500 rpm

  Transferencia de energia: acionamento: caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

  Quadro: liga de alumínio, caixa

  Freios: dianteiro 2 discos 282 mm, mandíbulas fixadas radialmente, traseiro 1 disco 245 mm, padrão ABS

  Suspensão: garfo telescópico clássico à frente, amortecedor único atrás

  Pneus: 120/70-17, 180/55-17

  Tanque de combustível: 17 l, 3,8 l / 100 km

  Distância entre eixos: 1.450 milímetros

  Peso 196 kg