Jaguar XE. No final deu certo?

Por um lado, a força do Jaguar XE é que é menos popular que seu rival alemão. Mais especial. Por outro lado, a Jaguar gostaria de vender mais XEs. O que vai acontecer depois do facelift?

Porquê Jaguar-XE - um carro de um segmento muito popular - não é vendido como o fabricante gostaria? Talvez porque, ao escolher um carro de classe média, primeiro mencionemos BMW, Audi e Mercedes de uma só vez, e só então lembramos que existe algo mais como Lexus ou Jaguar.

Jaguar-XE no entanto, parecia muito atraente, mesmo no contexto dos concorrentes. Olhando para ele, vemos imediatamente um anúncio do F-Type - "É bom ser mau", no qual Tom Hiddleston lista por que os britânicos interpretam os melhores vilões. O Jaguar XE parece britânico e vilão – em uma palavra: perfeito.

No entanto, ele foi desenvolvido há 4 anos, então para estimular as vendas, foi necessário atualizar a aparência. Novo Jaguar-XE Ele não parecia mudar sua forma, mas um novo visual com faróis de LED em forma de J e novas lanternas traseiras - também LED - deu-lhe uma segunda juventude. Parece ótimo.

Exceto pela aparência Jaguar XE ninguém se opôs antes...

O problema estava dentro do Jaguar XE

Bem, a maioria das objeções eram para o interior - certo. Entendo os dois lados desse "argumento". A Jaguar percebeu que ao apresentar o modelo mais barato da época, que se tornaria uma porta de entrada para a marca, poderia oferecer mais materiais e mais baratos, pois este é o modelo base. Por outro lado, os compradores disseram: “Mas isso é um Jaguar!” e eles não concordaram com tal finalização.

E que o cliente tem sempre razão, a Jaguar reconhece e renova. Jaguar XE praticamente não há do que reclamar. Em toda parte couro, macio e agradável ao toque materiais e plástico. Claro que este ainda não é um XJ, mas muito mais próximo do BMW Série 3, aliás, já ao nível do Série 3, porque também mostra que os designers poderiam ter tido momentos piores.

W Jaguar XE um momento tão pior, este, por exemplo, é o trilho do túnel central, contra o qual apoiamos levemente os joelhos nas saliências, e este é montado de alguma forma - talvez apenas neste caso - e bate nos elementos por baixo.

Também não sou fã de braços. Eu não sei o que deu errado, mas ambos são muito difíceis. Esta também é a primeira vez que encontro um ajuste tão difícil e trabalhoso da coluna de direção. Além disso, eu realmente não posso reclamar do interior Jaguar XE.

jaguar é prudente abandonar o espetacular botão seletor de marchas - como mostram as histórias de alguns proprietários, um motor queimado no atuador desse botão levou à imobilização do carro. Caso raro, mas ainda assim.

O conceito de direção e multimídia é semelhante ao Range Rover. Temos uma tela grande de 10" na parte superior e uma tela de 5" na parte inferior. O superior é usado para multimídia, o inferior - para controlar o carro como tal - controla o ar condicionado, assentos, modos de direção, etc. Há também botões de tela que podem ajustar simultaneamente a temperatura e o grau de aquecimento dos assentos. ou selecione o modo de condução. É muito eficaz, mas também útil.

A propósito Facelift Jaguar XE este modelo recebeu multimídia mais recente. Também temos Apple CarPlay e conectividade com a Internet, portanto, se estivermos acostumados a esses benefícios em outra marca ao longo do caminho, em XE não vamos perdê-los.

Os assentos são confortáveis ​​mesmo em viagens longas, mas vale a pena notar que também há muito espaço atrás. Durante o teste “sentado atrás de mim” (e eu tenho 1,86 metros de altura), meus joelhos nem tocaram o assento da frente. Ah, a posição de dirigir é bem baixa, quase como um carro esporte.

O isolamento acústico da cabine e o sistema de áudio Meridian também são uma grande vantagem. Nele, o subwoofer pode levar o espelho a um estado em que nada é visível nele - tudo fica embaçado.

Peito Jaguar XE comporta 291 litros secos e 410 litros molhados. Parece engraçado, mas jaguar ele apenas lhe dá a opção de duas maneiras. Um valor menor foi obtido no teste VDA, ou seja, quando o porta-malas foi preenchido com caixas de 20 x 5 x 10 cm. O teste molhado é uma simulação irreal de quanto líquido caberá no porta-malas se ele preencher cada lacuna.

Como é o Jaguar XE?

Quase Jaguar-XE Parece tão "rápido", não é? Depende de quais aspectos estamos falando.

O motor parece poderoso o suficiente. É um motor a gasolina, quatro cilindros e dois litros, que nesta versão atinge 250 cv. (há mais 300 cv). O torque máximo é de 365 Nm, já a 1200 rpm! Isso permite Jaguar acelere até 100 km/h em 6,5 segundos e dirija até um máximo de 250 km/h.

Os resultados são semelhantes aos do BMW 330i com xDrive - mais tração traseira. No entanto, assim como alguns carros são mais lentos no papel e parecem mais rápidos durante a condução, aqui muitas vezes temos a impressão oposta. Jaguar-XE não anda como se tivesse 250 cv. - Vou explicar o porquê.

A transmissão automática de 8 velocidades (não há transmissão manual aqui) tenta manter o motor funcionando em algumas rotações extremamente baixas no modo normal. Como resultado, nunca obtemos uma resposta rápida ao gás, literalmente, cada pequena aceleração requer uma redução. A longo prazo, esse comportamento é muito irritante, por isso é melhor alternar rapidamente para o modo esportivo. Apenas então Jaguar-XE dirige normalmente.

Mas aqui surge um segundo problema, que é o atraso nessa reação ao gás. Jaguar-XE monta um pouco como borracha. Pressionamos fortemente o acelerador, ele começa a acelerar, solta e o carro “puxa” um pouco mais para frente.

Daí o consumo de combustível relativamente alto, tk. quando testado, não vi valores abaixo de 11l/100km em ciclo combinado. No modo normal, as marchas geralmente são tão baixas que a frenagem do motor e a marcha lenta nessas seções estão fora de questão. Você precisa mudar para shifters de paddle, que são oferecidos apenas como padrão na versão R-Dynamic testada. O controle das pás do volante também não é muito rápido.

Então, temos uma caixa de câmbio e um motor que não estão totalmente ajustados. Então, por que o Jaguar XE é bom? Encarregado de. A tração traseira dá agilidade ao Jaguar e a suspensão bem calibrada oferece muita estabilidade. A direção é um pouco artificial, mas precisa exatamente, então Jaguar-XE sempre vai para onde você quiser. E quando você se familiariza com este motor e caixa de velocidades, verifica-se que XE é muito rápido, e não apenas direto.

Você quer, mas você não precisa

Novo Jaguar XE. é um abismo comparado ao seu antecessor. Parece ainda melhor, anda ainda melhor e está perfeitamente acabado. No entanto, não está livre de deficiências, e até tem algumas delas.

Só porque é um carro tão único, que, além disso, tem uma aura específica em torno dele, que apesar do que nos preocupa, estamos prontos para ir a uma concessionária. Ele tem feições que me incomodavam muito, e mesmo assim eu ainda entrava e saía com um sorriso no rosto.

Jantar Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.