Revisão do Jaguar XE 2020

A Mercedes-Benz tem o Classe C, a BMW tem o Série 3, a Audi tem o A4 e a Jaguar tem um que os australianos parecem ter esquecido - o XE.

Sim, a configuração padrão quando se trata de comprar um carro de prestígio é tão forte quanto comprar a mesma marca de leite toda semana.

A escolha do leite é decente, mas às vezes pode parecer que existem apenas três marcas e paramos na mesma repetidamente. É o mesmo com carros de luxo.

Mas todo leite é igual, eu ouço você dizer. E eu tendo a concordar, e essa é a diferença, que as máquinas são muito diferentes, embora tenham a mesma finalidade.

A versão mais recente do Jaguar XE chegou à Austrália e, embora seja muito semelhante em tamanho e formato aos seus rivais alemães, possui diferenças significativas e vários bons motivos para adicioná-lo à sua lista de compras.

Prometo que não haverá mais menção ao leite.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Classificação de segurança
Tipo do motor	turbo de 2.0 litros
Tipo de combustível	Gasolina sem chumbo premium
Eficiência do combustível	6.7l / 100km
Aterragem	Assentos 5
Preço de	$55,200

Há algo interessante sobre seu design? 8/10

Esta atualização do XE é uma visão mais nítida e ampla do sedã de médio porte, com faróis e lanternas traseiras mais elegantes e para-choques dianteiro e traseiro redesenhados.

De frente, o XE parece baixo, largo e atarracado, a grade de malha preta e a maneira como é cercada por entradas de ar muito maiores parecem rígidas, e o capô longo e curvado para baixo, marca registrada da Jaguar, parece ótimo.

De frente, o XE parece baixo, largo e plantado.

A traseira do carro também foi muito melhorada. Longe vão as lanternas traseiras excessivamente simples, substituídas por peças mais refinadas que lembram fortemente o F-Type.

Quão menor é o XE do que seu irmão mais velho XF? Bem, aqui estão as dimensões. O XE é um carro de tamanho médio com 4678 mm de comprimento (276 mm mais curto que o XF), 1416 mm de altura (41 mm mais curto) e 13 mm mais estreito com 2075 mm de largura (incluindo espelhos).

A traseira é muito semelhante ao F-Type.

O Mercedes-Benz Classe C tem quase o mesmo comprimento em 4686 mm, enquanto o BMW Série 3 é 31 mm mais longo.

O interior do XE também foi atualizado. Há um novo volante que tem um design mais minimalista e mais limpo do que o leme anterior, o câmbio rotativo foi substituído por um dispositivo de gatilho vertical (outra melhoria funcional) e há um painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas.

Novos materiais e acabamentos são usados ​​em todo o interior. Ambas as classes têm tapetes premium e acabamento em alumínio ao redor do console central.

Quatro tipos de estofamento de couro de dois tons podem ser listados como opções gratuitas no SE, e mais quatro, que custam US $ 1170, estão disponíveis gratuitamente no HSE.

As cabines padrão em ambas as classes são luxuosas e premium.

Quão prático é o espaço interior? 7/10

Os sedãs de médio porte têm dificuldades quando se trata de praticidade - eles precisam ser pequenos o suficiente para serem estacionados e pilotados na cidade, mas grandes o suficiente para transportar confortavelmente pelo menos quatro adultos junto com sua bagagem.

Tenho 191 m de altura e, embora haja bastante espaço à minha frente, o espaço atrás do meu local de mergulho é limitado. Assentos superiores na segunda fila também ficam apertados.

As pequenas portas traseiras também dificultavam a entrada e saída.

A bagageira tem apenas 410 litros.

O porta-malas também não é o melhor da categoria - 410 litros. Eu sou gentil. Veja, o Mercedes-Benz Classe C tem um volume de carga de 434 litros, enquanto o BMW Série 3 e o Audi A4 têm um volume de 480 litros.

Na frente, você encontrará um USB e uma tomada de 12 volts, mas se precisar de um carregador sem fio para seu iPhone ou dispositivo Android, precisará comprar um por US $ 180.

Representa um bom custo-benefício? Que funções tem? 7/10

Há dois membros na família Jaguar XE: o R-Dynamic SE, que custa US$ 65,670 antes das despesas de viagem, e o R-Dynamic HSE de US$ 71,940. Ambos têm o mesmo motor, mas o HSE tem mais recursos padrão.

Ambos os carros vêm de fábrica com tela de 10.0 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, faróis de LED com farol alto e indicadores automáticos, soleiras de metal com logotipo R-Dynamic, controle climático de duas zonas, iluminação ambiente, rádio digital, navegação por satélite. , chave de proximidade com botão de ignição, câmera de ré, Bluetooth e bancos dianteiros elétricos.

Ambos os carros vêm de fábrica com uma tela de 10.0 polegadas.

O acabamento R-Dynamic HSE adiciona mais recursos padrão, como uma segunda tela sensível ao toque abaixo da tela de 10.0 polegadas para controle climático, substitui o sistema estéreo de seis alto-falantes de 125 W do SE por um sistema Meridian de 11 alto-falantes de 380 W e adiciona cruzeiro adaptável. . e coluna de direção eletricamente ajustável.

A classe HSE adiciona mais recursos padrão, como uma segunda tela sensível ao toque.

A única diferença é que o SE tem rodas de liga leve de 18 polegadas enquanto o HSE tem rodas de 19 polegadas.

Não é um ótimo preço quando se trata de recursos padrão, e você terá que optar por vidro temperado, carregamento sem fio, tela frontal e câmera de 360 ​​​​graus para ambas as classes.

Quais são as principais características do motor e da transmissão? 8/10

O R-Dynamic SE e o R-Dynamic HSE têm um motor, um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 2.0 litros com 221 kW/400 Nm. A tração é enviada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de oito velocidades.

O motor de quatro cilindros parece poderoso e todo esse torque vem na faixa de baixa rotação (1500 rpm) para uma boa aceleração fora da trilha. A caixa de velocidades também é excelente, com mudanças suaves e decisivas.

Tanto o R-Dynamic SE como o R-Dynamic HSE estão equipados com um motor turbo a gasolina de quatro cilindros de 2.0 litros.

É uma pena que o V6 não esteja mais disponível, mas 221kW é muito mais potência do que você obterá pelo dinheiro em um BMW Série 3 ou Mercedes-Benz C-Class.

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Quanto combustível consome? 7/10

A Jaguar diz que o XE consumirá 6.9 L/100 km de gasolina premium sem chumbo em estradas abertas e urbanas.

Depois de passar algum tempo com ele, o computador de bordo relatou uma média de 8.7L/100km. Nada mal, considerando que um test drive seria exaustivo para um quatro cilindros turboalimentado.

Como é dirigir? 8/10

O lançamento ocorreu em estradas sinuosas ao largo da costa no norte de Nova Gales do Sul, mas eu só dirigi algumas curvas antes de ficar claro que o R-Dynamic HSE era dinamicamente talentoso. Tão impressionante.

O HSE que testei foi equipado com um "Dynamic Handling Pack" de US $ 2090 que adiciona freios dianteiros maiores (350 mm), amortecedores adaptativos e configurações de acelerador, transmissão, chassi e direção ajustáveis.

A direção, que parecia um pouco pesada na cidade, tornou-se a arma secreta do XE enquanto as estradas serpenteavam pelas colinas. A confiança na direção não pode ser subestimada, proporcionando excelente feedback e precisão.

Isso, combinado com o excelente manuseio do XE e o potente motor de quatro cilindros, faz com que ele se destaque dinamicamente da concorrência.

O R-Dynamic HSE pode ser equipado com o Dynamic Handling Pack.

Um passeio confortável mesmo em estradas esburacadas, mas o manuseio suave, não importa o quão duro fosse empurrado nas curvas, me impressionou.

Claro, amortecedores adaptativos opcionais foram instalados em nosso carro de teste, mas dado o trabalho que eles fizeram sem demora, sua resposta foi impressionante.

Depois disso, me sentei no assento do R-Dynamic SE vermelho que você pode ver nas fotos. Embora não estivesse equipado com o pacote de manuseio que o HSE tinha, a única diferença real que pude sentir foi o conforto - os amortecedores adaptativos foram capazes de fornecer um passeio mais silencioso e suave.

No entanto, o manuseio foi nítido e confiante, e a direção me deu a mesma confiança que tive no HSE.

Garantia e classificação de segurança

Garantia Básica

3 anos / 100,000 km


garantia

Classificação de Segurança ANCAP

Que equipamento de segurança está instalado? Qual é a classificação de segurança? 7/10

O Jaguar XE alcançou a mais alta classificação ANCAP de cinco estrelas em testes em 2015. Tanto o R-Dynamic SE quanto o R-Dynamic HSE vêm com AEB, assistente de manutenção de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, reconhecimento de sinais de trânsito e estacionamento automático.

O HSE adicionou um sistema de assistência de ponto cego que o colocará de volta em sua faixa se você estiver prestes a mudar de faixa para outra pessoa; e controle de cruzeiro adaptativo.

A pontuação baixa se deve à necessidade de equipamentos de segurança opcionais - a inclusão de tecnologia avançada como padrão está se tornando a norma.

Quanto custa possuir? Que tipo de garantia é fornecida? 6/10

O Jaguar XE está coberto por uma garantia de três anos de 100,000 km. O serviço é condicional (seu XE informará quando precisar de uma inspeção) e há um plano de serviço de cinco anos e 130,000 km que custa US$ 1750.

Aqui novamente, uma pontuação baixa, mas isso se deve à garantia curta em comparação com a cobertura de cinco anos que se tornou uma expectativa do setor e, embora haja um plano de serviço, não há guia de preços de serviço.

Veredicto

O Jaguar XE é um sedã de luxo de médio porte dinâmico e premium projetado para aqueles que se preocupam mais com a diversão de dirigir do que com o espaço de carga e espaço traseiro para as pernas.

O melhor lugar na programação é o R-Dynamic SE de nível básico. Compre e escolha o pacote de processamento e você ainda pagará pelos custos de HSE.

O forte do XE é dinheiro por dinheiro, e você não encontrará mais potência a esse preço de concorrentes como o BMW Série 3, Benz C-Class ou Audi A4.

Você prefere Jaguar Mercedes-Benz, Audi ou BMW? Diga-nos o que você pensa nos comentários abaixo.