Eu dirijo um Audi A7, testei um Tesla Model 3 e ... Vou esperar um pouco mais [Czytelnik lotnik1976, parte 2/2]

E aqui está a segunda parte da aventura do nosso leitor com o Tesla Model 3. Falaremos sobre o piloto automático e sobre o carregamento, e sobre a qualidade do desempenho, e sobre a decisão final. Que caiu, mas como se ainda não tivesse desabado.

A primeira parte pode ser encontrada aqui:

> Tenho a mesma idade, dirijo um Audi A7, testei um Tesla Model 3 e ... aqui estão minhas impressões [Czytelnik lotnik1976, parte 1/2]

A história a seguir é um e-mail do Reader em que nossa entrada se limitou a adicionar títulos, subtítulos, arranjos e pequenas edições de texto. No entanto, não usamos itálico para facilitar a leitura.

Piloto automático = ajudante, não um obstáculo

O piloto automático foi provavelmente a maior surpresa que me aconteceu quando entrei em contato com o Modelo 3. Eu achava que não era uma função muito importante, porque testei os sistemas de assistência em Audi, Mercedes, Volkswagen e pessoalmente os associei a distrações , não com assistentes. além do mais Amo dirigir, acho que faço bem, então tratei todas as questões relacionadas ao piloto automático como uma curiosidade..

Errado.

No segundo dia, voltando para o dono do carro, decidi tentar se Tesla poderia ir sozinho e encontrar sua casa 😉 Depois de alguns quilômetros de condução, eu ainda não pude deixar de me perguntar o quão perfeito é o piloto automático de Tesla. Sei que este sistema está longe de ser totalmente autônomo, mas mesmo nesta fase é como o dia e a noite em comparação com soluções de outros fabricantes.

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Superando o medo, dirigir no piloto automático nos leva a outra dimensão. Simplesmente se torna ... conveniente. Na velocidade da estrada, o sistema pedia interação com bastante frequência, mas você só precisa segurar o volante levemente para nos próximos quilômetros o carro engoliu quase sozinho... Lamentei não ter tido mais tempo, pois quando me acostumei com o piloto automático, queria testar a função de navegação no piloto automático ...

Navegação no piloto automático (botão de tela azul) (c) Tesla, foto ilustrada

Resumindo: WOW.

Aterragem

Como eu tinha um carro, também queria verificar a conexão com o Supercharger. Apresentei o Supercharger como alvo de navegação e a Tesla iniciou de imediato o processo de preparação da bateria para carregamento - uma coisa pequena, mas simpática 🙂 Quando cheguei, quatro das oito estações estavam ocupadas (só para os modelos S). O carregamento foi rápido e fácil, mas como a bateria estava quase cheia [o limite foi definido para 80% - lembrete editorial www.elektrowoz.pl], a potência máxima foi de cerca de 60 kW.

Tesla Modelo 3 se aproxima do Supercharger (c) Tesla, foto ilustrativa

Em geral, paguei 80 euros por 3,63 quilômetros. Na Audi será cerca de 12 euros 🙂

Tesla Modelo 3 -> Audi A7

O dia com o Tesla Model 3 estava chegando ao fim. O carro rodou comigo cerca de 300 quilômetros, durante os quais viajou lentamente (Tempo 30) e muito rápido na rodovia alemã. Após um breve procedimento de devolução do carro ("Como foi? Está tudo bem?"), Entrei no A7 e dirigi para casa. Foi uma experiência interessante, tive a oportunidade de comparar quase diretamente dois carros completamente diferentes no mesmo percurso.

Em geral, O desempenho de direção é uma vantagem para o Model 3.... Com quase 2 toneladas, o V6 da Audi consegue, mas, ao que parece, não é uma loucura. O Tesla é um pouco mais leve, e pela forma como o carro acelera e se move, subjetivamente fico mais satisfeito. Embora eu só tenha testado o piloto automático na volta, no Audi não dei um clique duplo na alavanca do lado direito do volante ... Grande mudança, não é?

A propósito: usei o freio quatro vezes durante minha aventura no Tesla. Eu sei que isso parece incrível. 🙂

Existe uma grande diferença entre a configuração do A7 e do Modelo 3? A resposta pode ser inesperada: não é. São carros semelhantes que oferecem conforto, isolamento acústico, dinâmica comparáveis ​​​​(levando em consideração as diferenças mencionadas). Parece-me que esta é uma boa referência, porque o Audi A7 é um carro pelo menos dez por cento mais caro à partida.

E assim chegamos a ...

Colheres de alcatrão, ou seja, execução

Eu li muito sobre a qualidade de construção do Tesla. Que este é um carro americano típico, que as placas não estão empilhadas, que faz barulho, que cai, que enferruja ... Infelizmente, minha experiência com showrooms e o Tesla Model 3 descrito aqui mostra que há algo nele. Para deixar claro, o Model 3 é um ótimo produto, tem praticamente tudo para manter o sorriso no rosto do motorista e dos passageiros.

No entanto, a qualidade dos materiais "apenas" na prateleira é mediana. Eu o compararia à Toyota ou às marcas francesas (ou outras com a letra "f"). O plástico é mais ou menos, a capa sob a pele é agradável ao toque, mas a maciez das cadeiras é estranha. Claro, esses são sentimentos muito subjetivos.

Tesla Model 3 em compensado preto fosco (c) farsa / Twitter, foto ilustrativa

Não houve deficiências específicas na qualidade de construção, tudo foi bastante tranquilo. no entanto, todos os (sic!) Modelo 3 que vi tiveram um problema de vedação da porta. Especialmente por trás. De alguma forma, eles enrugam estranhamente - algo que não passará para o departamento de controle de qualidade de nenhuma empresa automotiva.

Não sei se é por causa do feed usado ou do perfil, em geral não fica muito bom. Principalmente quando falamos de um carro que custa cerca de XNUMX mil zlotys.

Resumo? Vou esperar mais um pouco

Depois de se refrescar e algumas noites de reflexão, posso dizer que um dia o Tesla vai visitar a casa, mas ... Vou esperar o que os concorrentes mostrarão num futuro próximo. Nos próximos meses, haverá algumas estreias no mercado que podem ser uma alternativa interessante ao Tesla: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Ainda não mudei de ideia: o pacote que a Tesla oferece é muito interessante. Se eu voltasse no tempo e comparasse o Modelo 3 com um de meus carros anteriores (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis ou Fiat 125p), a decisão seria imediata e inegável. Enquanto Substituir o Audi A7 pelo Tesla Model 3 é um avanço em termos de performance e prazer, mas sim um retrocesso em termos de qualidade e materiais utilizados..

Audi A7 do nosso leitor (c) lotnik1976

Tesla é um produto incrível. J.como fabricante de carros em um sentido mais tradicional - uma média... Portanto, a menos que os concorrentes mencionados ofereçam algo "WOW", o Tesla será definitivamente o meu favorito.

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