Interagindo com seu motociclista
Se você não é um mecânico e não tem uma oficina, você dá sua motocicleta para um motociclista. A posição da minoria profissional deu aos motociclistas certa paranóia sobre quais quedas devem ser evitadas. Obviamente, queremos que o trabalho seja bem feito, mas não seja torpedeado pelo placar. Aqui está o procedimento para arredondar os cantos.
1- Prepare sua motocicleta
Se você levar sua bicicleta para conserto quando ela estiver suja, você acha que quem chegar nela ficará feliz? Ele vai pensar que ela não é bem cuidada, o que não é uma boa motivação para um trabalho organizado. No mínimo, limpe a motocicleta com um jato de água (foto 1a ao lado) ou um limpador de alta pressão. E enquanto você está nisso, um pequeno pano de polimento (foto 1b abaixo) não vai doer. Para o trabalho que você está solicitando, não peça com antecedência um orçamento exato de reparo. Peça uma faixa de preço porque uma oferta precisa só pode ser feita após um mínimo de desmontagem. Não cometa o erro de suspeitar imediatamente. Se você encontra uma pessoa sem escrúpulos, isso a diverte e aborrece o profissional consciencioso. Explique de forma simples e clara o que você deseja do trabalho, que está listado na folha de manutenção para o piloto sério.
2- Comunique-se claramente
É imperativo que o mecânico seja informado de quaisquer tentativas de reparo que você tenha feito e das peças substituídas antes de chegar. Você foi capaz de consertar os sintomas e talvez até criou outras falhas devido à sua falta de jeito. Se você não está jogando com a franquia Mechanic, você o está confundindo. A relativa complexidade das motocicletas modernas já pode causar sérias dores de cabeça ao se procurar a causa de um defeito. Não esconda nada sobre o que você estava tentando fazer, para que uma quantidade significativa de horas não seja desperdiçada em pesquisas complexas que aumentarão sua conta.
3- entender o faturamento
Para cobrança de horas de trabalho, dois sistemas coexistem: preços em tempo real pelo mecânico (foto 3a abaixo), ou de acordo com os horários definidos pelos serviços técnicos do fabricante (por exemplo, BMW, Honda) para revisões e reparos clássicos. Para a manutenção de rotina, a Yamaha oferece um pacote de serviços (foto 3b ao lado) com indicação de quilometragem e preço, um pacote de serviços que pode ser revisto antes mesmo de comprar uma motocicleta. Mesmo que a marca de sua motocicleta tenha estabelecido uma escala de mão de obra, entenda que se o mecânico cair em um pino ou parafuso emperrado, ele com certeza calculará o tempo que levará para resolver o problema para você. Devolva a motocicleta em boas condições (foto 3c abaixo). Se tiver dúvidas, inclua o tempo e pergunte sobre os motivos do gasto excessivo, se notar um deles.
4- Substituição de “consumíveis”
Para peças de reposição, você pode pedir com antecedência para coletar as peças usadas que foram substituídas. Assim, você verá seu desgaste. Para os preços das peças novas, o importador define os preços recomendados no varejo, mas o motociclista tem todo o direito de aumentar seu mark-up. Um conflito pode surgir se um reparo foi feito e você não solicitou. Se a motocicleta foi removida para revisão ou manutenção periódica conforme recomendação do fabricante, é responsabilidade do mecânico substituir qualquer peça desgastada. Exemplo: suas pastilhas de freio foram substituídas quando podiam durar 2 ou 3 km. O mecânico trocou porque não haveria o suficiente até o próximo serviço. Você pode se proteger contra essa surpresa solicitando um reparo. O especialista então indica na nota fiscal as operações que precisam ser realizadas em um futuro próximo para garantir a segurança e o bom funcionamento.
5- Observe, negocie
Ao pegar sua motocicleta, não hesite em pedir uma explicação sobre qualquer coisa que lhe pareça incompreensível. Não se sente em um cavalo alto, não seja tímido. Uma boa negociação com um mecânico é melhor do que não entender. Se a conta acabar sendo mais alta do que o esperado, peça explicações claras sobre questões que parecem polêmicas para você. Se houver um problema não resolvido com sua motocicleta, informe-o assim que souber. O mecânico tem a “responsabilidade pelo resultado” assim que ele faturar o conserto. Quanto mais tempo você soltar, menos incômodo será, especialmente se você estiver patinando muito nesse meio tempo. Se o seu revendedor permanecer inflexível sobre um problema que você acredita depender da garantia do fabricante, você pode entrar em contato com o importador ligando para ele ou escrevendo para ele.
Etiqueta
– Negligência na prestação de contas de intervenções anteriores.
- A desconfiança e a sensação de "enganado" são muito fáceis de encontrar quando você não é experiente em mecânica, mas o DIY está lá para informá-lo, mesmo que você não seja um faz-tudo.
- Um profissional sem escrúpulos pode te levar pelo nariz quando simplesmente não te considera um "texugo" passageiro. Uma boa solução é fidelizar o motociclista. Sua escolha é determinada pela intimidade, experiência ou relacionamentos. Ouça o conselho dos amigos, o mundo dos motociclistas é unido.
