O que é flyout de disco ET e o que afeta

A marcação de rodas de liga leve costuma fazer os proprietários de carros pensarem: “Essas rodas vão me servir, vão tocar em alavancas, arcos ou pinças de freio?”. Um desses parâmetros é a partida do disco, o que é e como reconhecê-lo, tentaremos dizer a você neste material em palavras simples.

Disco de partida - esta é a distância entre o plano do disco que está em contato com o cubo do carro e o eixo que divide o disco.

O parâmetro de partida do disco é indicado por duas letras ET (Einpress Tief, que significa profundidade de indentação) e medido em milímetros.

Será mais claro mostrar na figura:

Qual é o deslocamento da borda

Como você já percebeu na imagem acima, o travamento acontece:

• positivo;
• negativo;
• nulo.

Uma saliência positiva significa que o plano de fixação do disco ao cubo está atrás do plano central do disco, mais próximo da parte externa do disco.

Com uma saliência negativa, da mesma forma, o plano de montagem do cubo está localizado atrás do plano central do disco, mas mais próximo do lado interno do disco.

É lógico que na saliência zero, esses dois planos coincidem.

Como descobrir a saída do disco

Em primeiro lugar: nas rodas de liga leve, por dentro, deve haver sempre uma marcação de seus parâmetros, abaixo na foto destacamos o local onde estão indicados os parâmetros.

A julgar pela foto, concluímos que o offset ET35 é positivo.

em segundo lugar: a projeção do disco pode ser calculada, mas este é um método mais metódico que poucas pessoas usam, mas será útil entender o que é uma projeção do disco.

Você pode calcular a partida usando a fórmula: ET \u2d S - B / XNUMX

• S é a distância entre o plano de fixação do disco ao cubo e o plano mais interno do disco;
• B é a largura do aro;
• ET - travamento do disco.

O que afeta a partida do disco

Em primeiro lugar, a saliência do disco afeta como o disco será posicionado no arco.

Quanto maior for a saliência, mais profundo será o disco localizado no arco. Quanto menor for a saliência, mais largo será o disco se projetar em relação ao cubo.

Influência no chassi

Para não se aprofundar na física, é melhor mostrar na foto quais são as forças que atuam nos elementos de suspensão (alavancas, rolamentos das rodas, amortecedores) do carro.

Então, se, por exemplo, reduzirmos o balanço, ou seja, alargarmos a pista do carro, aumentamos com isso o ombro do impacto da carga sobre os elementos de suspensão.

O que isso pode levar a:

• vida útil reduzida dos elementos (desgaste mais rápido dos rolamentos, blocos silenciosos das alavancas e amortecedores);
• avaria com uma carga significativa única (queda em um buraco profundo).

Exemplo: qual é a diferença entre as saídas 45 e 50

Com base na definição acima, um disco de deslocamento ET50 ficará mais fundo no arco do que um disco de deslocamento ET45. Como fica em um carro? Veja a foto:

Lembre-se de que cada carro tem suas próprias leituras de deslocamento de fábrica. Ou seja, rodas com offset ET45 em um carro também não “se sentarão” em um carro de outra marca.

Deslocamento do disco 35 e 45

Conforme mencionado anteriormente, a classificação ET (Deslocamento Efetivo) pode determinar se as rodas selecionadas caberão no veículo. ET é calculado usando a seguinte fórmula: ET = A – B, onde:

• A – distância da superfície interna do aro da roda até a área de seu contato com o cubo (em milímetros);
• B – largura do disco (também em milímetros).

O resultado deste cálculo pode ser de três tipos: positivo, zero e negativo.

1. Um resultado positivo significa que haverá um pequeno espaço entre a área onde a roda toca o cubo e o próprio cubo. Neste caso, as rodas são ideais para este carro.
2. Um resultado zero indica que os discos podem teoricamente ser instalados no carro, mas não haverá folga entre eles e os cubos, o que aumentará a carga de impactos ao passar por buracos ou solavancos.
3. Um resultado negativo significa que os aros não caberão no carro, pois os cubos não permitirão que caibam sob o arco da roda.

O deslocamento efetivo (ET) desempenha um papel importante na escolha das rodas de um carro, e sua seleção correta ajudará a evitar problemas com a suspensão e o manuseio do carro.

Desvios permitidos

Já descobrimos o que é o indicador ET (viés efetivo) e como calculá-lo. Agora vamos visualizar as opções válidas para este indicador antes de passar para a diferença entre os valores de ET 40 e ET 45. Os valores válidos de ET podem ser encontrados na tabela abaixo:

Com base nesta tabela, podemos concluir que o tamanho do deslocamento dos aros afeta a adequação deles ao seu carro. Se você ignorar esse parâmetro, poderá desperdiçar seu dinheiro.

Agora, tendo aprendido qual é o deslocamento permitido do disco e como calculá-lo, passemos à questão que interessa a muitos motoristas: qual a diferença entre os valores de ET 40 e ET 45? A resposta a esta pergunta é:

1. Em primeiro lugar, ao instalar discos com valor ET inferior, a carga nos rolamentos das rodas aumentará ligeiramente. Isto pode reduzir a vida útil destas peças e causar maior desgaste.
2. Porém, se você comparar os valores de ET 40 e ET 45, não notará quase nenhuma diferença. Isso se torna perceptível, por exemplo, ao comparar os discos com ET 20 e ET 50, onde a resistência ao desgaste reduzida começará a aparecer após apenas alguns meses. Além disso, a rigidez da suspensão aumentará devido à falta de folga entre a roda e o cubo.
3. Em segundo lugar, a diferença estará na percepção visual. Por exemplo, ao instalar rodas com ET 40, as rodas dificilmente se projetarão além dos arcos do carro, enquanto o ET 45 as forçará a se moverem 5 mm para fora, o que será visível visualmente.

É importante notar que esta mudança pode ser positiva ou negativa. Alguns entusiastas de automóveis escolhem especificamente rodas com deslocamento longo para tornar a distância entre eixos do carro visualmente mais larga. No geral, praticamente não haverá diferença entre os valores de ET 40 e ET 45, e você pode instalar ambas as opções com segurança em seu carro, sem se preocupar com consequências graves.

Tabela de partidas por marca de automóveis

Anteriormente, já publicamos material, em cujas tabelas você encontrará a saída de fábrica de cada marca de automóveis: mesa de parafuso de roda... Siga o link e escolha a marca do carro desejada.

E se o disco de deslocamento não couber no veículo

Se o deslocamento do disco for maior do que o deslocamento de fábrica do carro, os espaçadores de disco podem ajudar neste caso. Siga o link para um artigo separado que lhe contará em detalhes sobre os tipos de espaçadores e como usá-los.

Vídeo: o que é travamento do disco e o que isso afeta

O que é drive busto ou ET? O que isso afeta? Qual deve ser o deslocamento dos discos ou ET?

Perguntas e Respostas:

Como a saliência do disco é medida? Et é medido em milímetros. Há zero (o meio da seção longitudinal coincide com o plano de fixação com o cubo), saliência positiva e negativa.

O que acontece se você aumentar o deslocamento do disco? A trajetória do carro diminuirá, as rodas podem esfregar nos arcos ou até mesmo grudar nas pinças de freio. Para tornar as rodas mais largas, o balanço deve ser reduzido.

Como o flyout do disco afeta? Quanto menor for a saliência, mais largas serão as rodas. O comportamento da direção, a carga nos rolamentos das rodas e outros elementos do chassi e da suspensão serão alterados.