Vale a pena escolher sua oficina de motocicletas

Suporte lateral, pilar central, elevador, trilho de bloqueio de roda, mesa elevatória, elevador de motocicleta ou plataforma de motocicleta

Qual sistema é para qual uso? Resumimos para ajudá-lo a escolher o estande de oficina perfeito

Como segurar bem a motocicleta para intervir mecanicamente nela? Assim que você deseja fazer mecânica em sua motocicleta, surge a questão da fixação e do equilíbrio. Na verdade, tanto o pilar lateral quanto o pilar B (quando disponível) nunca são suficientes para fazer tudo, especialmente quando se trata de desmontar uma roda ... ou duas. E fortiori, não temos ponte em casa. Então, como você mantém um bom nível de segurança e mantém sua motocicleta alinhada com o que você fará como um trabalho mecânico? Criamos soluções para ajudá-lo a concluir seu trabalho mecânico e de reparo com segurança ou até mesmo com conforto. Portanto, é mais um poste lateral, poste central, elevador, trilho de bloqueio de roda, mesa elevatória, elevador de motocicleta ou deck de motocicleta?

Para que serve uma muleta de oficina?

• lubrificação da corrente, tensionamento e mudança
• desmontando uma roda
• trabalhar no motor
• ...

Existem várias opções disponíveis, dependendo do seu espaço e orçamento, do tipo e peso da bicicleta e, acima de tudo, do que você fará com ela. Sua estabilidade e manutenção são importantes.

Bochecha

Aplicações: mecânica do motor, carroceria

Ele é encontrado em quase todas as motocicletas e pode ser útil quando você quiser pensar um pouco mais sobre a mecânica. No entanto, é necessário um tesouro de engenhosidade para estabilizar adequadamente a bicicleta e, portanto, usar alguns acessórios como cunhas, macacos e / ou correias. Claro, o lado não é perfeito.

Bicicleta de suporte lateral

Curiosidade: durante o terremoto que provocou o tsunami de 2011 no Japão, apenas as bicicletas nas arquibancadas não pararam nos depósitos da Honda.

Muleta central

Aplicações: lubrificação de correntes, troca do conjunto de correntes, remoção das rodas dianteiras e traseiras, desmontagem do casco do garfo ...

O suporte central pode ser feio, pesado e desajeitado (quando está na bicicleta, cada vez menos corpo), mas oferece grandes benefícios quando você quer trabalhar em sua bicicleta! Opcional ou padrão, permite que a bicicleta seja posicionada corretamente no solo. Isso tem suas desvantagens: sua sensibilidade relativa aos movimentos longitudinais pode fazer com que desça mais rápido do que o esperado. Ele pode ser travado no lugar, especialmente com um dispositivo anti-roubo.

Motocicleta pilar B

Para intervenção nas rodas, a motocicleta será estabilizada com uma cunha ou macaco localizado sob o motor, ou em local estratégico e de fácil acesso.

Orçamento: a partir de 120 euros

Erguer

Aplicações: Qualquer intervenção do motor, parte do ciclo de avanço. Em particular, esvaziar o garfo e substituir a vedação Spi.

O elevador permite que a bicicleta levite

O elevador é uma corrente que permite que a motocicleta seja facilmente erguida do ponto de aderência. A opção mais simples - um guincho manual - se agarra a uma viga ou elemento alto capaz de suportar uma carga de 100 a 200 ou 300 kg (é claro, existem elevadores adequados para levantar várias toneladas). Existem também elevadores elétricos, bem como elevadores montados em postes, que são chamados de guindastes de oficina. Existem também hastes de elevação giratórias. Ele é usado tanto para levantar a motocicleta quanto para recuperar o motor.

É muito útil, no entanto, o elevador não imobiliza sozinho a motocicleta. Este último deve ser segurado.

Existem elevadores manuais e elevadores elétricos, cada modelo oferecendo diferentes alturas de elevação, geralmente de 2 a 3 m. No entanto, um guincho manual (puxamos a corrente) é mais do que suficiente para intervir em uma motocicleta. Então veremos

Orçamento: a partir de 35 euros por elevador manual, cem euros por elevador elétrico.

Suporte de oficina ou mesa elevatória

Pequeno elevador, suporte de oficina é uma "jaqueta" adequada para motocicletas. Pelo menos em uma motocicleta despreocupada. Geralmente fica embaixo da motocicleta, no motor, muitas vezes não implicando em nenhuma linha de escapamento. A estabilidade não é exemplar e a motocicleta deve ser bem segurada, especialmente com correias.

Mesa de levantamento

Curiosidade: durante a reforma da ZX6R 636 testamos e não aprovamos este dispositivo para nossa motocicleta: custou-nos um radiador e um pouco de orgulho ...

Orçamento: a partir de 100 euros

Oficina traseira

Aplicação: estabilização da motocicleta, ação da corrente, ação da roda traseira.

Se precisar de uma muleta, é esta. Fixado na roda traseira (diabolos ou trenós), permite que a traseira da motocicleta seja facilmente levantada e literalmente colocada no solo. O amplo suporte de oficina fornece a estabilidade necessária e garante totalmente sua capacidade de permanecer firme, mesmo quando exposto a parafusos apertados.

Suporte de oficina traseiro

Bem conhecido pelas pistolas que o utilizam tanto para colocar uma manta aquecida como para trocar rapidamente as rodas (ou pneus), o estande da oficina provou-se ainda melhor por ser muito acessível. Conte a partir de € 35 para uma muleta simples e eficaz, € 75 para uma ótima e € 100 para uma de cima para baixo.

O suporte de oficina traseiro está disponível para braços padrão e simples, caso em que é preso ao eixo da roda.

Orçamento: a partir de 45 euros

Banco frontal da oficina

Aplicação: ações na roda dianteira, pinças e pastilhas de freio, bem como alguns elementos de uma parte da bicicleta, como um garfo, amortecedor traseiro, etc.

Em particular, esta muleta é usada principalmente para ações realizadas na roda e na engrenagem do nariz. Mais uma vez, ele funciona perfeitamente em bancos de pivô, onde permite que você passe por um cobertor aquecido ou acesse de forma rápida e fácil qualquer coisa que esteja travando.

Oficina em frente a uma motocicleta

O suporte de oficina frontal pode ser facilmente usado para substituir rolamentos de roda ou limpar o garfo. No entanto, tome cuidado para fazer o seguro adequado da motocicleta, razão pela qual ela é usada em conjunto com velas de ignição ou um suporte traseiro de oficina.

O poste frontal da oficina geralmente está localizado sob a coluna de direção, na cavidade de seu eixo. Como resultado, ele não pode ser usado para substituir os rolamentos da coluna de direção. Lógica.

Orçamento: a partir de 60 euros

muleta resistência

Aplicação: ações nas rodas dianteiras e traseiras, pinças e pastilhas de freio, bem como alguns elementos de uma parte da bicicleta, como um garfo, amortecedor traseiro, etc.

Do nosso ponto de vista, uma pequena surpresa que permite que a moto fique totalmente suspensa ao retirar a roda dianteira e traseira do solo. Podemos então intervir de forma otimizada com os elementos desejados, sem arriscar. Melhor ainda, os modelos com rodas permitem que você conduza sua motocicleta mesmo sem rodas. Tenha cuidado para garantir isso.

Endurance Stand ComStands

O suporte de desgaste é geralmente preso à estrutura com dois pinos que vão para os eixos do motor. Atenção, os adaptadores são específicos para certas motocicletas e são vendidos separadamente. Escolha um kit completo, mas ofereça a opção de substituição das tomadas.

Orçamento: a partir de 140 euros cheio

Estande de oficina central

Aplicação: ações nas rodas dianteiras e traseiras, pinças e pastilhas de freio, bem como alguns elementos de uma parte da bicicleta, como um garfo, amortecedor traseiro, etc.

Constandes centrais de estandes

Menos móvel do que um suporte de resistência, este modelo executa a mesma função, mas é montado em qualquer um dos lados da estrutura. É a combinação perfeita de uma muleta de oficina e uma postura de resistência.

Orçamento: a partir de 100 euros

Trilho com bloco de roda

Aplicação: qualquer coisa que não afete a transmissão frontal ...

Esse tipo de equipamento oferece a capacidade de manter a motocicleta reta e segura. A unidade de rodas também pode ser usada de forma autônoma, sem trilho, mas a estabilidade é menor. Este dispositivo também pode ser usado para transportar uma motocicleta acoplada a um trailer ou veículo geral.

Orçamento: a partir de 120 euros

Trava da roda ou suporte da roda dianteira

Rothewald trava da roda dianteira

Aplicação: mecânica simples, excluindo interferência na roda dianteira

Esta ferramenta é obrigatória para os DIYers, pois protege perfeitamente a bicicleta ao apertar a roda dianteira ou traseira. No entanto, não permite operações simultâneas nos eixos de proa e traseiro se as rodas forem desmontadas.

Útil para mecânicos, mas também útil para transporte. Por outro lado, é esquecido de estacionar, pois exige que você siga uma direção direta e, portanto, desbloqueie. Se a roda traseira estiver solta. Depende de você.

Orçamento: a partir de 75 euros

velas

Aplicação: estabilidade adicional com muleta ou elevador. Coloque uma roda ou outra ação no motor.

Vemos 36 ... modelos, mas eles são aliados valiosos quando a estabilização é necessária. Colocados sob os apoios de pés ou apertados, atuam como cunhas, permitindo que o apoio seja apoiado na roda dianteira ou traseira.

Solos não são muito úteis por causa de sua altura (às vezes ajustável, mas menos esguio que um macaco), com exceção de endireitar a motocicleta, você pode escolher modelos que têm desempenho inferior ao dos mais fortes ou bicicletas específicas. Eles são úteis principalmente aos pares e são capazes de suportar cargas pesadas.

Só falta encontrar um bom ponto de ancoragem e garantir que a bicicleta permaneça no lugar. Conclusão? As velas são uma “ferramenta” muito especializada que pode ser substituída com vantagem por outro equipamento que lhe apresentamos, mais prático e fácil de utilizar. Se o seu orçamento não cabe, existem modelos a partir de 30 € por par.

Ponte do motor

Aplicação: Qualquer tipo de mecânica de motocicleta, mas suportes adicionais

A solução ideal para trabalhar com uma motocicleta, o elevador hidráulico é o destaque de qualquer oficina. Ideal para operações de manutenção e para trabalhos em altura humana, requer um pouco de maquinaria e equipamento extra para tudo o que irá atuar nos rolamentos da coluna e no garfo ou no amortecedor traseiro.

Ponte de motor Rottwald

Claro que o deck para motos é para mecânicos que têm lugar de garagem e este é um custo significativo, mesmo que atualmente existam modelos que começam em torno de € 400, excluindo o sistema de imobilização de motos e menos de € 600 para o eixo hidráulico com sistema de fixação , ferrovia e equipamento.

Se você costuma atuar no motor, no escapamento, ou apenas se puder, não hesite em investir ...

Orçamento: a partir de 400 euros