Escolhemos o melhor engate para um camião em termos de preço e qualidade
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Para escolher as melhores barras de reboque para caminhões, você precisa levar em consideração muitos requisitos técnicos. Entre eles estão as características de projeto do conjunto, por exemplo, as dimensões da barra de reboque de um caminhão.
Reboques não são apenas para carros. Os pesos "reais" vão para suas contrapartes poderosas e dimensionais - caminhões. A operação de tais veículos está associada a altas cargas em todos os componentes automotivos. A atenção merece o engate de tração (TSU), porque seus "ombros" são encarregados de uma tarefa responsável - um engate confiável. Portanto, as melhores barras de reboque para caminhões são escolhidas com base nas classificações e no estudo detalhado dos parâmetros técnicos dos nós.
A Grande Diferença: Principais Diferenças dos Modelos de Veículos de Passageiros
A finalidade do nó é fornecer um engate forte ao veículo rebocado (V) ou reboque.
Ao engatar, o laço da ponta da barra de tração do reboque através do coletor é colocado sob o “dedo” em forma de barril de centragem. Este último é movido verticalmente através do laço por meio de uma alavanca até que esteja totalmente instalado. Ao contrário da versão de gancho, não há lacunas no design, o que elimina a aparência de consequências destrutivas ao se mover.
A barra de reboque de um caminhão na forma de um gancho de reboque, rigidamente fixado ao chassi, recebeu ampla aplicação. Um laço de barra de tração na forma de um anel é colocado em tal gancho. Ao mesmo tempo, grandes folgas permanecem no acoplamento, devido às quais, durante o movimento, os elementos de conexão, sofrendo sobrecargas significativas, colapsam rapidamente.
Melhor TSU para pesos pesados
Entre esses mecanismos há uma classificação. A classificação é condicional. Para escolher as melhores barras de reboque para caminhões, você precisa levar em consideração muitos requisitos técnicos. Entre eles estão as características de projeto do conjunto, por exemplo, as dimensões da barra de reboque de um caminhão.
TOP-3 "pesado" e orçamento
Nós fortemente não recomendamos perseguir o baixo custo ao escolher nós críticos.
Dispositivo de reboque Technotron
Embora no segmento de orçamento existam representantes dignos de seus negócios.
3. KAMAZ 21-324
Engate de reboque com conexão sem folga para caminhão com reboque. Esse módulo da planta Kama custará de 50 a 60 mil rublos.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Os bielorrussos pegam "prata" com um modelo da fábrica de autoagregados Baranovichi. Ângulo de inclinação - 200, ângulo de oscilação - 750. O peso técnico máximo do trator é de 36 toneladas, o reboque é de 42 toneladas. O custo é de 30 a 40 mil rublos.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Um fabricante de Naberezhnye Chelny oferece uma barra de reboque de um caminhão da série universal. Nó para todos os caminhões KamAZ, exceto para versões porta-malas. Essas barras de reboque são adequadas para alguns modelos estrangeiros, por exemplo, HOMEM TGA 33.350 ou TATRA 815-2. O preço desta "carrinha" é de 25 a 30 mil rublos.
TOP-3 "pesado" e de alta qualidade
Confiável, como Niva. Famosa como Mercedes.
Engate do Ringfeder
Apresentamos os três primeiros.
3. VBG
As barras de tração fabricadas na Suécia são muito populares na indústria florestal. Eles são instalados em série em tratores Scania, Volvo. Essa barra de reboque escandinava para um caminhão custará pelo menos 40 a 50 mil rublos.
2. V. ORLANDI
Acontece que os italianos são fortes não apenas com supercarros. A TSU também entende. A empresa é especializada no desenvolvimento e produção de engates universais para caminhões. O preço das obras de arte técnica italianas começa em 60 mil rublos. Às vezes é mais barato alugar.
1. Mola do anel
E novamente os suecos. Os suecos envolvidos na produção de dispositivos de reboque para a elite "pesada": HOMEM, Mercedes Benz. Como sempre, qualidade impecável e preços inesperadamente "humanos": a partir de 35 mil rublos. "Gold" para os melhores engates para camiões em termos de relação preço-qualidade vai para a Península Escandinava.
