Você está comprando um carro usado? Veja como reconhecer um carro após um acidente

Carros "livres de acidentes" reinam nas bolsas e comissões polonesas. Na verdade, muitos deles têm pelo menos uma colisão atrás deles. Confira como não ser enganado.

Todos os dias ocorrem milhares de transações de compra e venda de automóveis no mercado automóvel polaco. A qualquer momento, você pode escolher entre um mar de ofertas em portais de publicidade na Internet. A maioria dos vendedores afirma que os veículos que eles oferecem são XNUMX% livres de acidentes, reparáveis ​​e em perfeitas condições. Como muitos motoristas descobriram, o feitiço se quebra quando vamos ver um carro à venda. Uma tonalidade diferente e um ajuste inadequado de elementos individuais da carroceria, substituição de vidro devido a “golpe de seixos” ou pneus cortados de forma desigual são comuns.

É por isso que sempre vale a pena ter um carro usado revisado por um profissional. Para um pintor ou funileiro experiente, detectar colisões e o reparo associado não é difícil. Especialmente quando ele tem um medidor de espessura de tinta profissional, explica Stanisław Plonka, um mecânico de automóveis de Rzeszów.

Que problemas um veículo de emergência pode causar? Os mais comuns são vazamentos no corpo que permitem a entrada de água, problemas nos dedos e na aderência, corrosão, danos na pintura (por exemplo, em uma lavadora de alta pressão) e, em casos extremos, danos incontroláveis ​​e com risco de vida no corpo em caso de repetidos acidente de carro. Para não desperdiçar dinheiro em brindes antes de inspecionar um carro usado de um profissional, sua condição pode ser amplamente verificada por você mesmo. Abaixo estão alguns métodos comprovados para inspeção inicial.

 1. Em um carro sem acidentes, as folgas entre as partes individuais do corpo devem ser iguais. Por exemplo, se as molduras da porta e do para-lama não coincidirem e a folga entre o para-lama e a porta do lado esquerdo for diferente do outro lado, isso pode significar que alguns elementos não foram devidamente endireitados e estão sendo instalados por um metalúrgico.

2. Procure vestígios de tinta nas soleiras das portas, pilares A, arcos das rodas e peças de plástico preto adjacentes à chapa de metal. Cada mancha de verniz, bem como costuras e costuras não feitas na fábrica, devem ser uma preocupação.

3. Verifique o avental dianteiro levantando o capô. Se apresentar vestígios de pintura ou outros reparos, pode-se suspeitar que o carro foi atingido pela frente. Observe também o reforço sob o para-choque. Em um carro sem acidente, eles serão simples e você não encontrará marcas de soldagem neles.

4. Verifique a condição do piso do carro abrindo o porta-malas e levantando o tapete. Quaisquer soldas ou juntas que não sejam do fabricante indicam que o veículo foi atingido por trás.

5. Pintores descuidados ao pintar partes do corpo geralmente deixam vestígios de verniz transparente, por exemplo, nas juntas. Por isso, vale a pena dar uma olhada em cada um deles. A borracha deve ser preta e não apresentar sinais de manchas. Além disso, uma vedação desgastada ao redor do vidro pode indicar que o vidro foi puxado para fora da moldura de laca.

6. Em um carro que não sofreu um acidente, todas as janelas devem ter o mesmo número. Acontece que os números diferem um do outro, mas apenas por um ponto. Portanto, um carro com janelas como XNUMXs e XNUMXs não precisava necessariamente ser batido. É só que muitas das janelas do ano passado poderiam ter sido deixadas na fábrica. Também é importante que os óculos sejam do mesmo fabricante.

7. A banda de rodagem irregular do pneu "cortada" pode indicar problemas com a convergência do carro. Quando o carro não tem problemas de geometria, os pneus devem se desgastar uniformemente. Esse tipo de problema geralmente começa após acidentes, principalmente os mais graves. Mesmo o melhor mecânico não pode reparar uma estrutura de carro danificada.

8. Todos os vestígios de soldagem, juntas e reparos nas longarinas indicam um forte golpe na frente ou na frente do carro. Este é o pior tipo de colisão para um carro.

9. Os faróis não devem vazar ou evaporar. Certifique-se de que o carro em que você está interessado tenha as lâmpadas de fábrica instaladas. Isso pode ser verificado, por exemplo, lendo o logotipo de seu fabricante. Um farol substituído não precisa significar o passado do carro, mas deve dar a você o que pensar.

10 Verifique o chassi e os elementos da suspensão em um poço ou elevador. Qualquer vazamento, rachadura na tampa (por exemplo, conexões) e sinais de corrosão devem causar reservas. Geralmente não custa muito reparar peças de suspensão danificadas, mas vale a pena descobrir quanto custarão as peças novas e tentar diminuir o preço do carro nesse valor. Lembre-se de que um chassi muito enferrujado pode exigir uma grande revisão. Em um carro não emergencial, o fundo deve se desgastar (corroer) uniformemente.

11 O indicador do airbag deve desligar independentemente dos outros. Não é incomum que mecânicos inescrupulosos em um carro com airbags acionados conectem um indicador queimado a outro (por exemplo, ABS). Então, se você notar que os faróis se apagam juntos, você pode suspeitar que o carro foi atingido com força. Se o seu carro tiver almofadas de assento, verifique sua alfaiataria. Muitos vendedores inescrupulosos costuram os assentos ao reparar um carro danificado.

12 A pintura de fábrica geralmente está livre de manchas de tinta. Se você encontrar rasgos ou rachaduras na pintura, verifique se o item não foi reparado.

13 O verniz descascado pode indicar que o carro foi repintado. Como regra, esse problema ocorre devido à preparação inadequada do produto para pintura.

14 Verifique o ajuste dos pára-choques à carroçaria. As lacunas irregulares podem indicar danos às pétalas. Em tal situação, o pára-choques é difícil de encaixar sob as asas, abas ou grade frontal.