Pneus para todas as estações. Especialistas têm reservas (vídeo)
Mais e mais poloneses estão escolhendo pneus para todas as estações. Essa tendência foi percebida pelas empresas de pneus que atuam em nosso mercado.
Uma parte significativa do inverno do calendário já passou, e a neve nas ruas das cidades caiu esporadicamente ou foi rapidamente limpa. O asfalto preto tem tentado muitos motoristas a não trocar os pneus de verão por pneus de inverno, mas a colocar pneus para todas as estações. No ano passado, suas vendas na Polônia cresceram 30%.
– Os motoristas poloneses consideram a conveniência de usar esses pneus. Você não precisa trocá-los, não precisa ficar na fila. Lembre-se, no entanto, que este não é um pneu para todas as condições, aponta Piotr Sarniecki da Associação Polonesa da Indústria de Pneus.
Os editores recomendam:
Carteira de motorista. O que significam os códigos no documento?
Classificação das melhores seguradoras em 2017
Registro de Veículo. Maneira única de economizar
Um pneu para todas as estações tem melhor desempenho em condições de -10 a +10 graus Celsius, a menos, é claro, que as estradas sejam pretas em vez de brancas. Pneus para todas as estações eles têm menos lamelas e são feitos de um composto mais duro, o que reduz seu desempenho no inverno. Por outro lado, estas lamelas são completamente inúteis no verão, e a mistura de compromisso não está totalmente adaptada às altas temperaturas que prevalecem nesta época do ano.
– Se algo precisar ser centralizado, não funcionará nas faixas de temperatura corretas e em condições muito frias ou muito quentes. Ele simplesmente vazará ou ficará muito rígido, por isso não funcionará adequadamente em condições extremas, diz Marcin Grzebeluch, da Carevent.pl Safe Driving Academy.
Os pneus para todas as estações são um compromisso entre os pneus de verão e de inverno, o que significa que nunca serão tão bons quanto os pneus sazonais. No verão, os pneus para todas as estações se desgastam mais rapidamente e, no inverno, têm pouca aderência e, consequentemente, distâncias de frenagem mais longas.
