É sempre necessário substituir um pára-brisas danificado?

Pequenos arranhões e rachaduras visíveis na superfície do para-brisa são mais frequentemente causados ​​por impactos de pedras voando sob as rodas de carros em alta velocidade. Esses danos aumentarão gradualmente, o que impedirá o motorista de avaliar objetivamente a situação na estrada. A única solução correta seria substituir o vidro por um novo. O custo deste serviço pode ser evitado se você reagir com rapidez suficiente e imediatamente, após detectar danos no pára-brisa, entrar em contato com um serviço especializado de reparo de pára-brisas.

De acordo com especialistas da indústria automotiva, nem sempre é necessário substituir o vidro do carro danificado. PARA pequenos arranhões e rachaduras podem ser facilmente reparados usando tecnologias e materiais apropriados. De acordo com o especialista da NordGlass, o serviço realizado por profissionais permite restaurar a resistência original do vidro em até 97%. Dada a eficácia e o custo-benefício desse método, hoje vale a pena descobrir quando é melhor reparar o pára-brisa e não substituí-lo.

“No lugar de um defeito, contaminantes se acumulam gradualmente no vidro, o que, sob a influência de mudanças de temperatura e precipitação, pode causar um aprofundamento gradual do grau de dano. Isso ocorre porque o ar na abertura tem um índice de refração diferente do vidro. Reparar um defeito em um serviço profissional permite remover o ar acumulado e, a seguir, introduzir uma resina especial no defeito, cujo índice de refração é idêntico ao vidro do para-brisa de um carro. Assim, em primeiro lugar, os danos pontuais são reparados, mas às vezes, se os especialistas forem informados com rapidez suficiente, também são reparadas rachaduras individuais. É importante que fique uma pequena marca no local da injeção da resina. Se ficará visível na superfície do vidro e quanto depende do tipo de material usado e da precisão do mestre. Por isso, é melhor recorrer aos serviços de empresas idôneas, que não só usam medicamentos comprovados, mas também dão garantias pelo serviço prestado.” - lista o especialista da NordGlass.

A consequência de adiar o reparo de pequenos danos mecânicos será um aumento em seu tamanho. Você não deve fazer isso, porque, como aponta o especialista da NordGlass, nem todo tipo de dano ao pára-brisa pode ser reparado posteriormente. “Um para-brisa não pode ser consertado se as rachaduras estiverem diretamente no campo de visão do motorista. Nos carros de passeio, trata-se de uma área de 22 cm de largura, localizada simetricamente em relação à coluna de direção, onde os limites superior e inferior são determinados pelo campo do limpador. Nos caminhões, essa área é de 22 cm ao quadrado, centrada 70 cm acima da superfície do banco do motorista descarregado. A quantidade total de danos não pode exceder 24 mm, ou seja, o diâmetro da moeda é de 5 zł. É igualmente importante que a distância da borda do vidro não seja superior a 10 cm. Se houver mais defeitos no vidro, eles devem ser separados por uma distância de pelo menos 10 cm.

O reparo do para-brisa tem muitos benefícios. Os principais, claro, são o preço - cerca de 75% menor do que na compra de um vidro novo - a capacidade de restaurar a resistência do vidro original em quase 100% e uma vida útil curta. Os motoristas que adiam os reparos também devem estar cientes das penalidades legais que acompanham a condução de um veículo que não está totalmente em condições de rodar.

“Qualquer dano no para-brisa desqualifica o carro para um exame de diagnóstico e é a base para a polícia confiscar a carteira de motorista. Acho que não vale o risco”, diz um especialista da NordGlass.

Ao seguir a orientação do especialista da NordGlass, lembre-se de que um arranhão ou ranhura nem sempre precisa estar associado à substituição de todo o vidro do carro. Um reparo de danos profissional irá restaurá-lo à sua força original em até 97%. Então, ao invés de adiar uma visita ao serviço, vamos cuidar da condição do para-brisa do nosso carro hoje.