Hora de revisitar a suspensão - Coisas para lembrar - Guia

Após o inverno no carro, você deve prestar atenção especialmente aos elementos da suspensão, direção e condição das articulações do cardan. Os amortecedores também devem ser eficazes - eles mantêm a roda em contato constante com o solo e proporcionam conforto ao dirigir.

O funcionamento contínuo dos amortecedores durante a condução provoca o seu desgaste natural e permanente, que depende de: quilometragem, carga do veículo, estilo de condução, perfil da estrada.

Depois de dirigir 20 XNUMX quilômetros, você deve sempre verificar o estado dos amortecedores. “Eles têm que trabalhar a esta distância cerca de um milhão de vezes. Todo comprador de carro usado também deve verificar a condição desses itens, aconselha Dariusz Nalevaiko, gerente de serviços da Renault Motozbyt em Bialystok.

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Amortecedores gastos aumentam o risco de acidente

O mecânico enfatiza que os amortecedores gastos aumentam a distância de parada. A uma velocidade de 50 km/h. já um é usado por 50 por cento. amortecedor estende-o por mais de dois metros. Fazer curvas com amortecedores gastos significa que começamos a perder o controle do carro a cerca de 60 km / h e, com pouco mais de oitenta, podemos escorregar.

Além disso, amortecedores defeituosos reduzem a vida útil do pneu em até um quarto. O risco de danos nas peças que interagem com elas também aumenta: juntas de cardan, juntas de suspensão, suportes do motor, etc.

Os sinais de desgaste do amortecedor são:

– condução incerta do carro nas curvas;

- a ocorrência de inclinações significativas (a chamada flutuação do carro) em curvas e lombadas;

– inclinar o carro para frente (o chamado mergulho) ao frear;

- O baque surdo de lombadas e outras lombadas ao dirigir;

– rodas saltitantes durante a aceleração, levando a uma perda de tração;

- fugas de óleo dos amortecedores;

– desgaste prematuro e irregular dos pneus.

O especialista em serviço da Renault Motozbyt lembra que os amortecedores são substituídos em média após 60 a 80 mil quilômetros. km. Isso deve ser confiado a especialistas, pois são desenvolvidos para cada modelo de carro separadamente. Mesmo os mesmos modelos, mas com motores diferentes, podem ter diferentes tipos de amortecedores. O mesmo se aplica a station wagons e, por exemplo, sedans.

“Você deve se lembrar que os amortecedores são trocados em pares para cada eixo”, explica Nalevaiko.

Controle cuidadoso da suspensão

Além dos amortecedores, também vale a pena prestar atenção ao estado dos balancins, estabilizadores e sistema de direção. Os sintomas de aviso incluem jogo excessivo do volante, batidas durante a condução e desgaste anormal dos pneus.

Não subestime os sinais de desgaste na suspensão e direção. Isso é muito perigoso, pois o desgaste não é uniforme, mas aumenta cada vez mais. Em casos extremos, isso leva a um descolamento súbito da junta esférica ou à falha do parafuso que prende o elemento borracha-metal.

Após o reparo, é necessário ajustar a geometria da suspensão. O alinhamento incorreto das rodas não é apenas um desgaste acelerado dos pneus, mas, acima de tudo, uma deterioração geral da estabilidade do veículo.

Batidas metálicas durante a partida ou vibração de todo o veículo indicam danos nas articulações de acionamento. As dobradiças - especialmente na tração dianteira - funcionam em condições difíceis, pois precisam transmitir cargas em grandes ângulos. Esses elementos não gostam de duas coisas - uma grande carga ao girar as rodas e sujeira que entra pelo revestimento danificado. Se o shell estiver danificado, a conexão pode ser destruída em poucos dias. Ele também quebra rapidamente se o motorista geralmente começa com pneus cantando e adicionalmente com rodas torcidas.

Fim da condução

As dobradiças externas se desgastam mais rapidamente, ou seja, aqueles sobre rodas, mas as dobradiças internas também podem ser danificadas.

“Conforme o dano progride, o ruído aumenta, torna-se mais distinto e audível com cada vez menos torção e menos estresse”, acrescenta Dariusz Nalevaiko. – Em casos extremos, a articulação pode se desfazer, impedindo a continuação da condução.

Na maioria dos casos, o desgaste das articulações internas se manifesta em fortes vibrações transmitidas a todo o veículo.

As vibrações aumentam durante a aceleração e desaparecem quase completamente com o freio motor ou em marcha lenta. Às vezes, a vibração é causada por falta de graxa na junta, de modo que os reparos podem ser iniciados reabastecendo-a, mesmo que não haja vazamentos visíveis. Quando isso não ajuda, não resta nada além de substituir a dobradiça por uma nova.

Após uma inspeção de inverno, além da suspensão, deve incluir o sistema de freio, sistema de escapamento e carroceria, pois esses são os elementos especialmente suscetíveis à corrosão após uso intenso em condições climáticas extremas. Devemos também lembrar de revisar e limpar o ar condicionado.

Petr Valchak