Renascimento de tomos
O renascimento é o resultado de uma pesquisa de mercado e da visão de uma equipe de gerenciamento astuta da Tomos, que prevê com ousadia que a fábrica de Koper se tornará a principal fabricante de motocicletas de pequena capacidade da Europa em dez anos. Normalmente não esloveno e muito europeu. globalmente. Revival é o sucessor da família Automatikov, as lendárias campainhas de duas rodas Tomos.
Também falei com ele no início dos anos oitenta. As sensações quando me contorço nele são tão caseiras, vivas, ei, jovem! Eu finjo ter 15 anos de novo. Coça novamente que, como antes, ele retifica a borracha dos pedais para acomodar o escapamento ou para "mexer no carro".
Partida elétrica
Cara, esse Rebirth inclui um botão! Mas, caramba, não vai acender. Drrrr, gire, drrrrr. Nada. Ele também é surdo para o kickstarter. Alarme, rapazes. O que aconteceu? Você verificou se a luz está acesa? Não funciona sem ele. Segurança, garoto, segurança. Oh, eu esqueci. Minha culpa. Contato, pressionando a alavanca do freio traseiro, ignição. Brmmmm. Juhuhu, está indo bem.
A voz familiar e ligeiramente abafada do motor de dois tempos de 49 cc materializa memórias da juventude. Renascimento, renascimento, repetição, renascimento. Mais alto que o automático, sento-me no assento ricamente acolchoado e os pequenos podem ser sentidos no chão. O assento é majestosamente largo. Sinto a mesma coisa quando vejo a teia de lâmpadas indicadoras no perímetro cromado inferior da armadura.
O velocímetro funciona de forma bastante náutica. Hesitante. Eu também acho que um freio a disco dianteiro é um cavalheiro. E com cuidado, com cuidado. Ele quer um aperto de mão muito gentil e, se eu a apertar com muita força, ele "protesta". Adoro a pose descontraída da bicicleta que parece uma bicicleta personalizada. A frente está no meu caminho e perto demais porque depois de dois dias esfreguei um pouco do verniz da frente com meus sapatos.
Oi, onde está a tampa do combustível? Onde ele estava no Automatik, agora há apenas sua imitação de cromo e, no canto inferior esquerdo, há uma trava de contato. Olhe embaixo do assento do elevador, mestre! Eles também esconderam um recipiente de óleo lá. A Motorchek agora tem uma bomba de óleo que mistura óleo com gasolina de acordo com regras modernas. Chega de mágica em sua garagem ou mendigando na bomba.
Casa em ambiente urbano
O Revival é ágil no manuseio, e na cidade é um verdadeiro prazer pular com ele para a loja, para o trabalho ou apenas para tomar um café. Em seguida, uma pequena mala atrás do assento e uma caixa para pequenos itens embaixo dela ajudam. Combustível? Veja bem, eu esqueci dele, como quase esqueci da última vez que estive no posto de gasolina. Você acredita que eu gritei quando a comida de 95 octanas nunca quis acabar. Pioneiro Honorário! O consumo é extremamente modesto, então a aceleração definitivamente não é fácil.
O ônibus atrás de mim na Tselovshka me deu nos nervos. Davi contra Golias. Tio dirigindo, tenha cuidado, por favor. Sobrevivi partindo de uma cidade próxima a um gramado, mas a uma velocidade máxima de cerca de cinquenta quilômetros por hora, era um obstáculo móvel para motoristas nervosos em uma estrada de mão dupla. No final, a vitória foi minha, já que entraram na coluna em Shentweed. E eu, rindo afetuosa e docemente, passo por eles.
As pessoas sempre querem algo novo, mas temos medo de mudanças. É de se admirar que a maioria dos cavalheiros de meia-idade bem tratados e menos mulas com cabelo encaracolado e calças largas tenham ficado antes do Renascimento? Mundo errado? Mesmo com o Reavivamento, você não experimentará renascimento e retorno à juventude. Eu ele. Isso também significa alguma coisa, não é?
jantar: 1.210 euros (Tomos, Koper)
Техническая информация
motor: 1 cilindro - 2 tempos, refrigerado a ar, diâmetro e curso 38 × 43 mm, ignição eletrônica - elétrica e kick start
Montante: 49 cm3
Força maxima: 1 kW (5 cv) a 2 rpm
Torque máximo: 3 Nm a 5 rpm
Transferencia de energia: Transmissão automática de dois estágios com dois acoplamentos centrais, corrente
Pneus: antes de 2, 5-17, agora 3, 25-16
Freios: disco dianteiro f 230 e mangueira hidráulica trançada com rosca de aço, tambor traseiro f 120
Quadro e suspensão: suporte de aço de tubo redondo grosso, garfo telescópico dianteiro com curso de 70 mm – par de amortecedores mecânicos traseiros com curso de 40 mm – ancestral 80 mm – ângulo da cabeça do quadro 27°
Maçãs no atacado: comprimento 1825 mm - distância entre eixos 1195 - altura do assento a partir do solo 800 mm - tanque de combustível 3 l
Consumo (fábrica): 1 l / 8 km
Nossas medidas
Aceleração:
Em uma inclinação típica (6% de inclinação, 0-100 m): 15, 2 s.
Ao nível da estrada (0-100 m): 13 s
Consumo: 2 l / 0 km
Avaliação: 4/5
Texto: Primož manrman
Foto: Aleš Pavletič.
Техническая информация
motor: 1 cilindro - 2 tempos, refrigerado a ar, diâmetro e curso 38 × 43 mm, ignição eletrônica - elétrica e kick start
Torque: 3,5 Nm a 2800 rpm
Transferencia de energia: Transmissão automática de dois estágios com dois acoplamentos centrais, corrente
Quadro: suporte de aço de tubo redondo grosso, garfo telescópico dianteiro com curso de 70 mm - par traseiro de amortecedores mecânicos com curso de 40 mm - dianteiro 80 mm - ângulo da cabeça do quadro 27,5°
Freios: disco dianteiro f 230 e mangueira hidráulica trançada com rosca de aço, tambor traseiro f 120
Peso comprimento 1825 mm - distância entre eixos 1195 - altura do assento a partir do solo 800 mm - tanque de combustível 3,5 l
