Nós dirigimos: modelos Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R 2013
Isso pode realmente soar como um clichê de marketing, já que muitas vezes ouvimos histórias de um fabricante substituindo apenas alguns parafusos e gráficos e, em seguida, apregoando isso como uma grande novidade para o próximo ano. À primeira vista, Husqvarna para enduro não mudou muito, mas apenas externamente!
Ainda mais constantes são os modelos de dois tempos WR 125 (ideal para os mais jovens), WR 250 e WR 300 (enduro classic - com confiabilidade comprovada) e o híbrido entre Husqvarna e BMW, ou seja, TE 449 e TE 511. Eles têm novos gráficos. e alguns detalhes, suspensão levemente atualizada e pronto. Mas os modelos principais, o TE 250 e o TE 310 a quatro tempos, são mais inovadores do que a aparência.
A maior e bem óbvia diferença é quando você leva as TE 250 e 310, que possuem basicamente o mesmo motor (só com uma diferença de tamanho), da faixa urbana para a enduro. O sistema de injeção de combustível Keihin é totalmente novo e, em combinação com o novo cabeçote e as novas válvulas, funciona muito melhor e, quando você escolhe um programa de motor macio e duro, a tigela rapidamente se torna divertida. Os engenheiros cuidaram de uma resposta mais uniforme e decisiva à alavanca do acelerador, para que não haja mais a sensação de um buraco na curva de aumento de potência. Embora o TE250 agora seja muito saudável em baixas rotações, mas ainda funcione em altas rotações e adore rotações, o TE 310 é uma verdadeira máquina de corrida séria.
Em curvas rápidas, também permite subir uma marcha, o que obviamente significa menos uso da embreagem e da caixa de câmbio. Depois do dever de casa: a corrente pode ser puxada por mais tempo e a transferência de força para o solo é mais eficiente. Husqvarna escreveu que o TE 250 tem oito por cento mais potência e torque, enquanto o TE 310 tem oito por cento mais torque e cinco por cento mais potência. Considerando o fato de que este motor é o mais leve de qualquer moto concorrente no mercado (apenas 23kg), não é surpresa que tanto o TE 250 quanto o TE 310 sejam extremamente leves e divertidos de pilotar. Você pode jogá-los de um lado para o outro como uma bicicleta e a força e o torque ajudam neste jogo.
Também gostamos que eles mantivessem o conforto proverbial. As motos não cansam, o que é essencial para passeios longos de enduro ou corridas de vários dias. Além de agilidade e conforto, o TE 250 e o TE 310 possuem excelente suspensão. Está adaptada ao terreno do enduro, ou seja, a toda a variedade que se pode encontrar nas florestas, pelo que é mais suave do que para o motocross. Sempre oferece boa tração. Na frente, toda a linha de enduro é projetada para garfos invertidos Kayaba (um sistema aberto – sem cartucho – projetado apenas para modelos de motocross) e na traseira, um amortecedor Sachs fornece absorção de choque.
Como de costume na Husqvarna, a tranquilidade é garantida em altas velocidades. Com uma estrutura de aço tubular que sofreu grandes modificações há um ano, suspensão de última geração e componentes de qualidade, esses modelos estão no topo da linha para o uso off-road sério, seja para motoristas amadores ou pilotos de enduro.
Texto: Petr Kavchich
